大宗物料地磅稱重管理系統(tǒng)

無人值守稱重管理項(xiàng)目給企業(yè)帶來的影響

1、完善企業(yè)管理

 減少磅房實(shí)際過磅操作人員，節(jié)省大量的人工費(fèi)用

 極大的提高過磅效率和計(jì)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、*性

 方便企業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，報(bào)表自動(dòng)化生成，有效節(jié)省了人工統(tǒng)計(jì)所花費(fèi)的大量時(shí)間，同時(shí)也避免了人工統(tǒng)計(jì)所造成的文筆錯(cuò)誤和計(jì)算誤差

 和企業(yè)ERP對(duì)接，完善企業(yè)管理流程，提高系統(tǒng)信息化、自動(dòng)化

 多部門實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)連接，數(shù)據(jù)共享，縮短管理層決策時(shí)間

 2、防止人為的和非人為的現(xiàn)象發(fā)生

 * 防止人為出錯(cuò)、故意行為，互相勾結(jié)，等現(xiàn)象發(fā)生

* 防止車輛不規(guī)則上磅，貼牌換牌，惡意等現(xiàn)象發(fā)生

廠區(qū)共有1臺(tái)汽車衡。磅房的過磅主機(jī)與銷售、供應(yīng)、財(cái)務(wù)等部門通過電腦由局域網(wǎng)進(jìn)行連接，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。

車輛由一個(gè)方向駛?cè)?rarr;紅綠燈顯示綠色→車輛可以前行上磅→閱讀器感應(yīng)車輛標(biāo)簽卡中信息→同時(shí)道閘抬起，語音提示“請(qǐng)上磅”→汽車上磅→紅綠燈變紅色，同時(shí)駛?cè)敕较虻篱l落下→紅外對(duì)射器檢測(cè)車輛是否*上磅，若車輛沒有*上磅，語音提示“紅外被擋，請(qǐng)停好車”，軟件不稱重→待車輛停到正確位置并重量穩(wěn)定后→稱重?cái)?shù)據(jù)保存，視頻抓拍車輛信息圖片，同時(shí)語音播報(bào)重量信息并提示“稱重完成，請(qǐng)下磅”、大屏幕顯示重量→駛出方向道閘抬起→車輛駛出→駛出方向道閘落下。

稱重流程示意圖:

大宗物料地磅稱重管理系統(tǒng)

五、空車進(jìn)廠工作模擬流程

1、登記車輛信息

拉原料車輛進(jìn)廠，首先需要在位置登記車輛的基本信息并領(lǐng)取ID信息卡。信息包括：駕駛員、供貨單位、收貨單位、貨物名稱、車牌號(hào)碼等，只有登記過車輛信息的車輛才能上磅稱重，否則，稱重記錄不保存，上磅操作無效。

 2、車輛上磅稱皮重（*次稱重）

登記過車輛信息的車輛，司機(jī)憑借ID信息卡刷卡上磅。道閘抬起，車輛可上磅，上磅之后道閘桿落下，禁止后面車輛繼續(xù)上磅。已上磅車輛必須正確停在磅上，若紅外對(duì)射檢測(cè)到車輛沒有*在磅上，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)語音提示：“紅外被擋，請(qǐng)停好車”，紅外對(duì)射定位系統(tǒng)可有效防止車輛因不規(guī)則上磅而產(chǎn)生的作弊行為。車輛按正常流程上磅后，軟件自動(dòng)讀取稱重儀表上穩(wěn)定的重量數(shù)據(jù)，并自動(dòng)保存本次的稱毛重記錄。在保存數(shù)據(jù)的瞬間，系統(tǒng)配置的前后抓拍攝像頭會(huì)實(shí)時(shí)的抓拍車輛稱重圖片，與本次稱毛重記錄綁定在一起自動(dòng)保存，可供有權(quán)限的管理人員隨時(shí)查看，防止車輛貼牌、換牌等作弊現(xiàn)象發(fā)生。稱重完成后，系統(tǒng)語音可提示：“稱重完成，本次重量為****噸，請(qǐng)下磅”，此時(shí)，下磅處道閘欄桿抬起，車輛可根據(jù)提示下磅。

3、到裝貨區(qū)裝貨

進(jìn)廠車輛稱皮重完成之后，車輛到位置裝貨。

4、裝貨完成后，準(zhǔn)備重車稱重

進(jìn)廠車輛卸貨完成后，方可進(jìn)行回稱皮重操作。車輛回稱皮重，上磅流程

六、重車出廠工作模擬流程

1、裝貨完成后的重車刷卡上磅

2、車輛上磅稱毛重

司機(jī)憑借ID信息卡刷卡上磅。道閘抬起，車輛可上磅，上磅之后道閘桿落下，禁止后面車輛繼續(xù)上磅。已上磅車輛必須正確停在磅上，若紅外對(duì)射檢測(cè)到車輛沒有*在磅上，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)語音提示：“紅外被擋，請(qǐng)停好車”，紅外對(duì)射定位系統(tǒng)可有效防止車輛因不規(guī)則上磅而產(chǎn)生的作弊行為。車輛按正常流程上磅后，軟件自動(dòng)讀取稱重儀表上穩(wěn)定的重量數(shù)據(jù)，并自動(dòng)保存本次的稱毛重記錄。在保存數(shù)據(jù)的瞬間，系統(tǒng)配置的前后抓拍攝像頭會(huì)實(shí)時(shí)的抓拍車輛稱重圖片，與本次稱毛重記錄綁定在一起自動(dòng)保存，可供有權(quán)限的管理人員隨時(shí)查看，防止車輛貼牌、換牌等作弊現(xiàn)象發(fā)生。稱重完成后，系統(tǒng)語音可提示：“稱重完成，本次重量為****噸，請(qǐng)下磅”，此時(shí)，下磅處道閘欄桿抬起，車輛可根據(jù)提示下磅。

4、稱毛重完成

按正常流程上磅穩(wěn)定后，軟件自動(dòng)采集稱重儀表上的重量信息，并保存本次車輛稱皮重記錄，同時(shí)，系統(tǒng)配置的前后攝像頭會(huì)實(shí)時(shí)抓拍車輛的實(shí)時(shí)圖片，并和本次車輛稱毛重的記錄綁定在一起，可供有權(quán)限的管理人員隨時(shí)查看結(jié)果。

5、打印憑證

車輛按正常操作流程過毛重完成后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)打印出車輛完整的過磅憑證，打印憑證的管理可由企業(yè)內(nèi)部決定。打印票據(jù)的地點(diǎn)可設(shè)在磅房，或者銷售、供應(yīng)等其他地點(diǎn)，根據(jù)實(shí)際流程而定。

6、車輛出廠

車輛拿到過磅憑證后，方可出廠，否則，禁止出廠。

我公司無人值守稱重管理系統(tǒng)軟件功能

軟件采用客戶/服務(wù)器（Client/Server）體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，按照系統(tǒng)集成的原則，在系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和功能分布上綜合考慮計(jì)重系統(tǒng)獨(dú)立運(yùn)行（以生產(chǎn)線為單位）,以及在稱重儀器檢測(cè)錯(cuò)誤情況下需要人工校正等實(shí)際因素，在功能和模塊結(jié)構(gòu)以及系統(tǒng)內(nèi)部各部分間的通信控制和響應(yīng)機(jī)制進(jìn)行了特別強(qiáng)化，有效地提供較高的獨(dú)立運(yùn)行能力、系統(tǒng)集成環(huán)境下的數(shù)據(jù)通信和功能擴(kuò)充能力、容錯(cuò)糾錯(cuò)處理能力，從而保證軟件系統(tǒng)的靈活性、可擴(kuò)展性和穩(wěn)定性。
軟件的功能如下：

支持標(biāo)準(zhǔn)計(jì)重功能（電子臺(tái)秤、汽車衡、地上衡、電子吊鉤秤、各類工業(yè)、商業(yè)秤及儀表等）。

支持所有具有RS232通訊協(xié)議的儀表. 并預(yù)設(shè)有約20種常用儀表通訊參數(shù)。

完善的權(quán)限管理機(jī)制 支持簡(jiǎn)易的權(quán)限管理和強(qiáng)大的二級(jí)/三級(jí)權(quán)限控制管理兩種模式(對(duì)每一項(xiàng)數(shù)據(jù),每一個(gè)字段數(shù)據(jù)的編輯嚴(yán)格按權(quán)限控制)。

完善的數(shù)據(jù)備份恢復(fù)機(jī)制。

支持操作界面自定義,稱重記錄查詢自定義,并預(yù)設(shè)有約15種常用稱重界面。

支持各種單據(jù)(磅單)的自定義和套打, 并預(yù)設(shè)有多種格式供選擇。

支持多種報(bào)表樣式,實(shí)現(xiàn)報(bào)表的個(gè)性化設(shè)計(jì)。

支持稱重界面數(shù)據(jù)的繼承,提高輸入速度。

支持一次和二次稱重混合稱重。

支持所有數(shù)據(jù)都可導(dǎo)出為EXCEL文檔。

支持計(jì)數(shù)稱重。

可支持一機(jī)雙秤，一機(jī)多秤功能。

支持視頻監(jiān)控、錄像。

支持IC卡、ID卡、射頻卡、條形碼。

支持語音提示及報(bào)數(shù)。

支持?jǐn)r桿機(jī)及車輛檢測(cè)器。

支持紅外或光柵檢測(cè)。

支持網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸。

支持外接LED顯示大屏幕

支持自動(dòng)稱重與手工稱重任意轉(zhuǎn)換。

支持各計(jì)重領(lǐng)域的各種計(jì)重需求（通過對(duì)界面設(shè)置，布局）。

支持拓展汽車衡防遙控器作弊儀器。

八、雙向無人值守系統(tǒng)示意圖

1 車輛檢測(cè)器      2 道閘       3 視頻監(jiān)控      4 光幕隔離   

5 語音喇叭   6 射頻讀卡器      7系統(tǒng)控制柜    8 紅綠燈

九、無人值守系統(tǒng)配置技術(shù)參數(shù)

  1、射頻讀卡器

功能特點(diǎn)  此射頻讀卡器是專為電子汽車衡無人值守防作弊稱重系統(tǒng)設(shè)計(jì)的射頻裝置，該裝置能夠讀寫符合ISO-18000-6B、ISO-18000-6C（EPC G2）、TK900標(biāo)準(zhǔn)的電子標(biāo)簽，采用將天線與讀寫器集成在一體的技術(shù)，穩(wěn)定強(qiáng)，體積小、重量輕便于安裝。

  2、紅外對(duì)射器

功能特點(diǎn)

1、專業(yè)MCU模塊，技術(shù)*，性能*。
2、人工智能識(shí)別技術(shù)，防止惡意入侵。
3、數(shù)字變頻*信號(hào)濾波，可靠性好、抗干擾能力強(qiáng)。
4、具有防水、防塵、防蟲進(jìn)線口。
5、具有多重防拆卸、防斷電、防移動(dòng)保護(hù)功能。
6、自動(dòng)錯(cuò)碼抗干擾技術(shù)。
7、嵌入式光軸調(diào)整電壓顯示，便捷式光軸調(diào)整機(jī)構(gòu)。
8、超低功耗控制，傳輸距離更遠(yuǎn)。
9、整機(jī)結(jié)構(gòu)一體化優(yōu)化設(shè)計(jì)，造型輕巧，簡(jiǎn)潔美觀。
10、對(duì)射防范警戒距離穩(wěn)定，靈敏度高，室內(nèi)室外全天候工作。
11、有線報(bào)警輸出，可接國(guó)內(nèi)外各種報(bào)警主機(jī)。

3、車輛檢測(cè)器：

功能特點(diǎn)

智能車輛檢測(cè)器，用于檢測(cè)車輛金屬物，采用了*的微處理器技術(shù)，可以滿足各種使用環(huán)境下的應(yīng)用。當(dāng)車輛通過埋設(shè)在路面下的線圈時(shí)，金屬導(dǎo)體會(huì)改變線圈的電感量，車輛檢測(cè)器就是通過探測(cè)線圈電感量的變化來探測(cè)到金屬物，以控制道閘的起落。

技術(shù)參數(shù)：

   4、視頻抓拍攝像頭

技術(shù)參數(shù)：

 5、紅綠燈

技術(shù)參數(shù)：

6、智能控制道閘

7、功能參數(shù)簡(jiǎn)介：