【簡(jiǎn)單介紹】
| 產(chǎn)地類(lèi)別 |
國(guó)產(chǎn) |
應(yīng)用領(lǐng)域 |
建材 |
骨料一卡通智能裝車(chē)系統(tǒng)應(yīng)用場(chǎng)景廣闊,可以同時(shí)滿(mǎn)足庫(kù)下結(jié)算,庫(kù)下無(wú)計(jì)量,固定料口等多種配置場(chǎng)景的下料,而且可以在對(duì)運(yùn)輸裝載量嚴(yán)格的當(dāng)下,實(shí)現(xiàn)不到料,不超載,不補(bǔ)料完成發(fā)運(yùn),系統(tǒng)的應(yīng)用不僅實(shí)現(xiàn)物料的自動(dòng)裝載,極大地節(jié)省了人力成本,打通工廠(chǎng)發(fā)貨物流智能化的最后一個(gè)環(huán)節(jié).
骨料一卡通智能裝車(chē)系統(tǒng)應(yīng)用場(chǎng)景廣闊，可以同時(shí)滿(mǎn)足庫(kù)下結(jié)算、庫(kù)下無(wú)計(jì)量、固定料口等多種配置場(chǎng)景的下料，而且可以在對(duì)運(yùn)輸裝載量嚴(yán)格的當(dāng)下，實(shí)現(xiàn)不到料、不超載、不補(bǔ)料完成發(fā)運(yùn)，系統(tǒng)的應(yīng)用不僅實(shí)現(xiàn)物料的自動(dòng)裝載，極大地節(jié)省了人力成本，打通工廠(chǎng)發(fā)貨物流智能化的最后一個(gè)環(huán)節(jié)。
為了實(shí)現(xiàn)以公司監(jiān)管部門(mén)為集中監(jiān)控中心，從而達(dá)成整個(gè)裝車(chē)業(yè)務(wù)集中監(jiān)控、統(tǒng)一管理、降低風(fēng)險(xiǎn)的目的，保障企業(yè)生產(chǎn)的安全性和高效性，設(shè)計(jì)定量裝車(chē)控制系統(tǒng)，以系統(tǒng)軟件和批量控制器為核心，通過(guò)流量計(jì)、閥門(mén)、溫度變送器等采集信號(hào)并進(jìn)行處理，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)、有效防御等。
其中儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)定量裝車(chē)業(yè)務(wù)流程分為開(kāi)票下單、制卡、過(guò)皮重、裝車(chē)、過(guò)毛重和結(jié)算。
車(chē)輛進(jìn)廠(chǎng)之前，司機(jī)先到營(yíng)業(yè)大廳進(jìn)行業(yè)務(wù)信息錄入，司機(jī)可以使用SFZ或IC卡刷卡登記信息后自助機(jī)開(kāi)票，包括裝車(chē)單號(hào)、客戶(hù)單位信息、司機(jī)電話(huà)、貨物信息、預(yù)裝量等，開(kāi)票完成后直接上傳數(shù)據(jù)庫(kù)，形成裝車(chē)開(kāi)票業(yè)務(wù)記錄，之后打印提貨單司機(jī)進(jìn)廠(chǎng)。
司機(jī)裝車(chē)前刷IC卡進(jìn)行信息識(shí)別，裝車(chē)過(guò)程中，當(dāng)實(shí)裝量達(dá)到預(yù)裝量時(shí)會(huì)自動(dòng)停止，關(guān)閉閥門(mén)，裝車(chē)結(jié)束后司機(jī)打印單據(jù)自動(dòng)結(jié)算，同時(shí)回收IC卡。
定量裝車(chē)控制系統(tǒng)相對(duì)于人工裝車(chē)、人工記賬而言，明顯提高了裝車(chē)效率，減輕了工作負(fù)擔(dān)，提高物料交付的精確度，從安全角度上看，定量裝車(chē)控制系統(tǒng)具備遠(yuǎn)程監(jiān)控功能，提高自動(dòng)化水平，減少事故發(fā)生幾率，降低了生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)，保證自動(dòng)裝車(chē)的安全性，其次，裝車(chē)系統(tǒng)的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控，使企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)能夠?qū)崟r(shí)掌握裝車(chē)進(jìn)度，有助于根據(jù)企業(yè)的總體戰(zhàn)略調(diào)配資源，實(shí)現(xiàn)效率大化
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