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G631-3015B
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MOOG | 伺服閥 | D765-1603-4 | 1 | |
MOOG | 伺服閥 | D661-4390E | D661-G75H0CA5VSX2HA | 1 |
MOOG | 伺服閥 | G761-3606B | 2 | |
MOOG | 伺服閥 | G631-3015B | 1 | |
MOOG | 伺服閥 | 072-1201-6 | 5 | |
MOOG | 閥 | D765-1048-5 | 1 | |
MOOG | 伺服閥 | D661-4580D | 1 | |
MOOG | 伺服閥 | D661Z567C | H20H0GBENC07 | 1 |
MOOG | 伺服閥 | D633-509B | R00K01MOVSX2 | 1 |
MOOG | 伺服閥 | D791-4045 | S16JOQB5VSX2-B | 1 |
MOOG | 伺服閥 | D661-4858 | P80HYAW4NEX2-J | 1 |
MOOG | 伺服閥 | D661-4055 | P80HABF7VSX2-A | 2 |
MOOG | 伺服閥 | D661-4732 | P80HDAM4NSF2-O | 1 |
MOOG | 伺服閥 | D691-074D | Q60FBAAANVA0K | 1 |
MOOG | 伺服閥 | D662-4087 | D01HABF7NSM2-A | 1 |
MOOG伺服閥
使能故障,定義無(wú)使能信號(hào)時(shí),閥芯的位置。這是為了提高故障安全監(jiān)測(cè)等級(jí),有時(shí)候也是我們判斷故障的時(shí)候必須考慮的因素。
O - 無(wú)使能信號(hào),C腳為空腳
A - 無(wú)使能信號(hào)時(shí)主閥芯移至可調(diào)節(jié)的中位
B - 無(wú)使能信號(hào)時(shí)主閥芯移至A-T或B-T位置(與24V斷電一致)
先閥的定義(如果有)。
MOOG_穆格_伺服閥斷電后的閥芯機(jī)能
O-閥芯位置不確定,即*保險(xiǎn)功能
A - P通B,A通T,先壓力必須大于25bar
B - P通A,B通T,先壓力必須大于25bar
如果是D680系列,斷電后的模式選擇比較多,選型時(shí)必須小心。
12.先級(jí)控制油的連接方式
13. 密封形式
V-FPM
N-丁晴
14. 接頭
S-6+PE
15. 閥芯行程的控制信號(hào)和反饋信號(hào)的定義
16. 提供的電壓范圍
O-±15V
2-24V
17. 主閥芯的形式
O-四通,零開口,線性流量增益特性
S - 四通,零開口,折線流量增益特性
X - 按用戶要求定制的閥芯
對(duì)于G631,其表達(dá)又有不同的。
穆格航空航天測(cè)試臺(tái)是依據(jù)我們豐富的經(jīng)驗(yàn)和深厚的知識(shí)而設(shè)計(jì)的,這些知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)源于我們多年以來(lái)在這個(gè)快節(jié)奏的工業(yè)中的不斷積累。每一個(gè)測(cè)試臺(tái)的設(shè)計(jì)目的都是為了實(shí)現(xiàn)高效的操作,而這些操作是針對(duì)每一個(gè)可能的應(yīng)用程序和測(cè)試樣本的。
MOOG伺服閥
穆格是設(shè)計(jì)、開發(fā)和制造電動(dòng)和液壓運(yùn)動(dòng)平臺(tái)的世界制造者。我們電動(dòng)和液壓運(yùn)動(dòng)平臺(tái)適用于有效載荷范圍從 1000Kg 至 145000Kg 的各種應(yīng)用中。我們的運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)可根據(jù)特別應(yīng)用需要定制任何自由度(DOF)的配置。
穆格已經(jīng)為各地的佼佼客戶建造了500多臺(tái)運(yùn)作平臺(tái),而且每個(gè)月都有符合D 級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的新型電動(dòng)仿真器投入運(yùn)行。此外,從基本飛行訓(xùn)練應(yīng)用領(lǐng)域到高保真度全動(dòng)飛行仿真領(lǐng)域,我們已經(jīng)安裝了4000多個(gè)操縱負(fù)荷通道。高性能穆格過載座椅解決方案的研制成功使穆格真正成為運(yùn)動(dòng)控制領(lǐng)域的制造者。
G631系列電液伺服閥
G631系列電液伺服閥是用于三通和四通節(jié)流型流量控制閥,用于四通閥時(shí)控制性能更好。該系列閥為高性能的兩極電液伺服閥,在7Mpa額定壓降下的額定流量為4L/min至63L/min。閥的先導(dǎo)級(jí)是一對(duì)稱的雙噴嘴擋板閥,由干式力矩馬達(dá)的雙氣隙驅(qū)動(dòng);輸出級(jí)是一個(gè)四通滑閥。閥芯位置由一個(gè)懸臂彈簧桿進(jìn)行機(jī)械反饋。該系列閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、堅(jiān)固,工作可靠,使用壽命長(zhǎng)。
MOOG穆格伺服閥都有什么用途:
伺服閥主要是指電液伺服閥,它在接受電氣模擬信號(hào)后,相應(yīng)輸出調(diào)制的流量和壓力。它既是電液轉(zhuǎn)換元件,也是功率放大元件,它能夠?qū)⑿」β实奈⑷蹼姎廨斎胄盘?hào)轉(zhuǎn)換為大功率的液壓能(流量和壓力)輸出。在電液伺服系統(tǒng)中,它將電氣部分與液壓部分連接起來(lái),實(shí)現(xiàn)電液信號(hào)的轉(zhuǎn)換與液壓放大。電液伺服閥是電液伺服系統(tǒng)控制的核心。伺服閥是在伺服系統(tǒng)中將電信號(hào)輸入轉(zhuǎn)換為功率較大的壓力或流量壓力信號(hào)輸出的執(zhí)行元件。它是一種電液轉(zhuǎn)換和功率放大元件。伺服閥的靈敏度高,快速性好,能將很小的電信號(hào)(例如10毫安)轉(zhuǎn)換成很大的液壓功率(如幾十匹馬力以上),可以驅(qū)動(dòng)多種類型的負(fù)戴。過去人們?cè)褔娮鞕n板閥、射流管或滑閥伺服馬達(dá)等液壓放大裝置都列入伺服閥范圍內(nèi)。20世紀(jì)70年代以來(lái),伺服調(diào)一般僅指電液伺服閥。
MOOG伺服閥原理:
典型的伺服閥由永磁力矩馬達(dá)、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成(見圖),當(dāng)輸入線圈通入電流時(shí),檔板向右移動(dòng),使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強(qiáng),流量減少,右側(cè)背壓上升;同時(shí)使左邊噴嘴節(jié)流作用減小,流量增加,左側(cè)背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡,閥芯遂向左移動(dòng)。高壓油從S流向C2,送到負(fù)裁。負(fù)裁回油通過C1流過回油口,進(jìn)入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達(dá)的輸入電流成正比,作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡,因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達(dá)的差動(dòng)電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向,則流量也反向。表中是伺服閥的分類伺服閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件(見液壓伺服系統(tǒng))。在伺服系統(tǒng)中,液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)同電氣及氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)相比,具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動(dòng)平穩(wěn)、抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)。另一方面,在伺服系統(tǒng)中傳遞信號(hào)和校正特性時(shí)多用電氣元件。因此,現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式,伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件.MOOG伺服閥結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,造價(jià)高,對(duì)油的質(zhì)量和清潔度要求高。新型的伺服閥正試圖克服這些缺點(diǎn),例如利用電致伸縮元件的伺服閥,使結(jié)構(gòu)大為簡(jiǎn)化。另一個(gè)方向是研制特殊的工作油(如電氣粘性油)。這種工作油能在電磁的作用下改變粘性系數(shù)。利用這一性質(zhì)就可通過電信號(hào)直接控制油流。
MOOG伺服閥原理應(yīng)用領(lǐng)域:
電液伺服閥廣泛地應(yīng)用于電液位置,速度加速度,力伺服系統(tǒng),以及伺服振動(dòng)發(fā)生器中它具有體積小結(jié)構(gòu)緊湊功率放大系數(shù)高控制精度高,直線性好,死區(qū)小,靈敏度高,動(dòng)態(tài)性能好以及響應(yīng)速度快等優(yōu)點(diǎn)MOOG防滯伺服活門屬于兩級(jí)閥,級(jí)為噴嘴檔板式,由控制信號(hào)控制其出口壓力,第二級(jí)為滑閥式,執(zhí)行控制級(jí)至剎車缸的壓力。當(dāng)無(wú)信號(hào)作用時(shí),由於壓力噴嘴出口油壓力的作用,使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上,此時(shí)壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上,使剎車口同計(jì)量油口直接連通,剎車口壓力同飛行員控制的計(jì)量油壓相等,當(dāng)機(jī)輪角速度檢測(cè)到滑行速度同基準(zhǔn)滑行速度有偏差時(shí),力矩馬達(dá)接收到偏差電信號(hào),此時(shí)力矩馬達(dá)驅(qū)動(dòng)檔板向壓力噴嘴偏轉(zhuǎn),使作用在閥芯上端油壓下降在閥芯下端油壓作用下,閥芯上移,關(guān)小計(jì)量壓力油口,這將導(dǎo)致控制口壓力降低,控制口壓力降低到某一值時(shí)就有對(duì)應(yīng)的制動(dòng)壓力。
D952-2013 | MOOG穆格 | 0:00:00 | 試驗(yàn)機(jī) |
G631-3008B H10JDFM4VBR | MOOG穆格 | 2 | 鋼廠 |
G040-124-002 | MOOG伺服閥 | 4 | 鋼廠 |
G122-829-001 | MOOG伺服閥 | 1 | 鋼廠 |
G122-829A001 | MOOG伺服閥 | 2 | 試驗(yàn)機(jī) |
G631-3002B H10JOFM4VBR | MOOG伺服閥 | 2 | 試驗(yàn)機(jī) |
G631-3006B H75JOFM4VBR | MOOG穆格 | 0:00:00 | 電廠 |
G631-3007B | MOOG穆格 | 0:00:00 | 電廠 |
G631-3009B H20JDFM4VBR | MOOG電磁閥 | 0:00:00 | 鋼廠 |
G631-3702B | MOOG泵 | 0:00:00 | 試驗(yàn)機(jī) |
G761-3002B H10JOFM4VPL | MOOG穆格 | 0:00:00 | 試驗(yàn)機(jī) |
G761-3024B | MOOG穆格閥 | 0:00:00 | 試驗(yàn)機(jī) |
?寧波秉圣工業(yè)技術(shù)有限公司在德國(guó),美國(guó),荷蘭都有采購(gòu)辦事處,凡是德國(guó),美國(guó)或是歐洲生產(chǎn)的進(jìn)口液壓、氣動(dòng)、電子元件產(chǎn)品,只要是進(jìn)口的設(shè)備,都可以跟我們聯(lián)系。秉圣做進(jìn)口液壓產(chǎn)品,我們的品牌優(yōu)勢(shì)品牌派克,還做穆格,力士樂,哈威,威格士,阿托斯,勝凡,布赫,馬祖奇,卡桑尼,丹尼遜,油研,力度克,赫格隆等歐美的牌子。還有英德諾曼、馬勒、賀德克,海德漢,SICK,E+H,皮爾茲,福伊特,EMG,施耐德,西門子等,您有別的進(jìn)口液壓的詢價(jià)可以詢我寧波秉承專業(yè)進(jìn)口歐美液壓件,保證原裝產(chǎn)品,*。
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