EMG電動執(zhí)行機構的現(xiàn)貨

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EMG電動執(zhí)行機構的現(xiàn)貨

EMG電動執(zhí)行機構的現(xiàn)貨

對中控制器

一、省去了無霍爾電動車電機內部容易損壞的霍爾傳感器

目前的無刷電動車電機內部安裝有霍爾位置傳感器，用來檢測電機的轉子位置，控制系統(tǒng)根據傳感器提供的轉子位置信號來控制電機的運轉，霍爾位置傳感器不能耐高溫、怕靜電、接錯線會損壞、霍爾元件安裝工藝復雜，霍爾位置傳感器損壞后電機得返修等諸多問題阻礙了無刷電機的發(fā)展，而無霍爾電動車控制器省去了這一位置傳感器。

二、減少了無霍爾電動車電機及控制系統(tǒng)的引線數(shù)量

由于無刷電動車電機內部安裝有位置傳感器，使三相無刷電機的引出線Z少也要八根，而無位置傳感器只要三根引出線行了。

三、大幅度提高無霍爾電動車電機及控制系統(tǒng)可靠性

由于省去了電機內的轉子位置傳感器，使電機與控制系統(tǒng)的連接線由至少八根一下子減少到了三根，同時接插件也相應減少，這樣大大提高了電機及控制系統(tǒng)的工作可靠性，又由于沒有了電機內部的位置傳感器，使電機可工作于高溫、潮濕等各種惡劣環(huán)境下，擴大了無刷直流電機的應用范圍，電機壽命也大大地延長。

四、降低無刷電動車電機生產成本，簡化生產工藝，縮短電機開發(fā)周期

由于省去了無刷電動車電機內部的霍爾位置傳感器，有效地降低了電機生產成本，每個無刷電動車電機可直接降低10元錢成本，因霍爾傳感器損壞而產生的返修費用更是無法估算，取消掉霍爾位置傳感器簡化了生產工藝，設計時也不用考慮位置傳感器，縮短了電機開發(fā)周期，生產效益明顯得到了提高，電機可以做到真正的免維護了。

EMG電動執(zhí)行機構的現(xiàn)貨

電動執(zhí)行器

電動執(zhí)行器的原理，電動執(zhí)行機構的工作原理

通俗習慣說法：電動執(zhí)行器=電動執(zhí)行機構

教課書等教材上指：電動執(zhí)行器=電動執(zhí)行機構+閥體

因為閥體的種類較多：直通閥、蝶閥、球閥、閘閥等等。

電動執(zhí)行機構+各種閥體形成了另一類產品——電動調節(jié)閥（還可細分成：電動調節(jié)直通閥，電動調節(jié)蝶閥，電動調節(jié)球閥等等）。

所以習慣上電動執(zhí)行器指電動執(zhí)行機構，不含閥體。

電動執(zhí)行機構本機由電動機、減速機構、限位機構、過力矩保護機構及位置反饋裝置等組成。

電動執(zhí)行機構是以電動機為驅動源、以直流電流為控制及反饋信號。

當上位儀表或計算機發(fā)出控制信號后，電動執(zhí)行機構按照信號大小比例地動作，通過輸出軸使閥門或風門開到相對應的開度，并將系統(tǒng)開度信號反饋回控制室內，從而完成系統(tǒng)的調節(jié)功能。

電動執(zhí)行機構還可配操作器、伺服放大器等儀表一起使用。

操作器作用是：

A. 傳遞信號，在控制室內為操作者提供可視的輸入及反饋信號值，便于觀察現(xiàn)場閥位。

B. 在控制信號失靈或檢修系統(tǒng)時，可用其直接操作電動執(zhí)行機構，完成事故檢修情況下的人工手動操作。

伺服放大器（即位置定位器）作用是：

信號放大，它接受4-20mA的控制信號，將信號放大為可控制電機正反轉的強電信號，控制執(zhí)行機構實現(xiàn)正轉或反轉。

伺服放大器有兩種模式可供客戶選擇:

A. 一種為執(zhí)行機構本身的控制板上帶有伺服放大器功能，結構緊湊，不需占有儀表盤后空間，安裝及調試較為簡單（即電子一體化）。

B. 另一種為單獨放置的位置定位器，安裝于儀表盤后，這是一種較為傳統(tǒng)的應用方法，檢修及更換較為容易（即分立式比例調節(jié)型）。

電動執(zhí)行機構聯(lián)接上各種閥體，形成了各種調節(jié)閥。

EMG電動執(zhí)行機構的現(xiàn)貨

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