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上海韋米機(jī)電設(shè)備有限公司
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球閥按結(jié)構(gòu)形式可分一、浮動(dòng)球球閥球閥的球體是浮動(dòng)的，在介質(zhì)壓力作用下，球體能產(chǎn)生一定的位移并緊壓在出口端的密封面上，保證出口端密封。浮動(dòng)球球閥的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，密封性好，但球體承受工作介質(zhì)的載荷全部傳給了出口密封圈，因此要考慮密封圈材料能否經(jīng)受得住球體介質(zhì)的工作載荷。這種結(jié)構(gòu)，廣泛用于中低壓球閥。二、固定球球閥球閥的球體是固定的，受壓后不產(chǎn)生移動(dòng)。固定球球閥都帶有浮動(dòng)閥座，受介質(zhì)壓力后，閥座產(chǎn)生移動(dòng)，使密封圈緊壓在球體上，以保證密封。通常在與球體的上、下軸上裝有軸承，操作扭距小，適用于高壓和大口徑的閥
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迪普馬DUPLOMATIC內(nèi)齒輪泵可能出現(xiàn)的問(wèn)題
內(nèi)嚙合齒輪泵是采用齒輪內(nèi)嚙合原理，內(nèi)外齒輪節(jié)圓緊靠一邊，另一邊被泵蓋上“月牙板”隔開，因能輸送高粘度介質(zhì)而被廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)，但在實(shí)際遠(yuǎn)行當(dāng)中也會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。內(nèi)嚙合齒輪泵可能出現(xiàn)的故障及原因：一、流量?。ǔ槲蛔悖┰颍?、吸入管道有空氣泄漏；2、吸入管道沒有浸入液體中；3、吸入口直徑??；4、端面間隙過(guò)大；5、泵軸轉(zhuǎn)速慢；6、e.過(guò)濾器阻塞7、泵已磨損。二、流量不穩(wěn)定原因：1、吸入管道末端可能有空氣泄漏或液體不足；2、液體汽化。三、泵噪音大原因：1.電流太大；2、液體粘度大；3、轉(zhuǎn)速太高；4、排 -
派克柱塞泵的工作原理與結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及安裝選型注意點(diǎn)
柱塞泵工作原理柱塞泵是液壓系統(tǒng)的一個(gè)重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來(lái)實(shí)現(xiàn)吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高和流量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于高壓、大流量和流量需要調(diào)節(jié)的場(chǎng)合，諸如液壓機(jī)、工程機(jī)械和船舶中。柱塞泵是往復(fù)泵的一種，屬于體積泵，其柱塞靠泵軸的偏心轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)，往復(fù)運(yùn)動(dòng)，其吸入和排出閥都是單向閥。當(dāng)柱塞外拉時(shí)，工作室內(nèi)壓力降低，出口閥關(guān)閉，低于進(jìn)口壓力時(shí)，進(jìn)口閥打開，液體進(jìn)入；柱塞內(nèi)推時(shí)，工作室壓力升高，進(jìn)口閥關(guān)閉，高于出口壓力時(shí)，出口閥打 -
齒輪泵是屬于容積式泵中轉(zhuǎn)子泵的一種，由靜止的泵殼和旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子組成。按齒輪形式分為：正齒輪、人字齒輪和螺旋齒輪三種，按齒輪嚙合形式分為：外嚙合齒輪泵和內(nèi)嚙合齒輪泵。它沒有吸入閥和排出閥，靠泵體內(nèi)的轉(zhuǎn)子與液體接觸的一側(cè)將能量以靜壓力形式直接作用于液體，并借旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子的擠壓作用排出液體，同時(shí)在另一側(cè)留出空間，形成低壓，使液體連續(xù)地吸入。當(dāng)齒輪沿著按如圖所示方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，在齒輪逐漸脫離嚙合的左側(cè)吸入腔中，齒間密閉容積增大，形成局部真空，液體在壓力差的作用下被吸人到吸液室。隨著齒輪旋轉(zhuǎn)，液體分兩路在齒輪與泵殼
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減速機(jī)是一種相對(duì)精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。速比=電機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù)÷減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù)(“速比”也稱“傳動(dòng)比”)。電機(jī)功率和速比及使用系數(shù)，求減速機(jī)扭矩如下公式：減速機(jī)扭矩=9550×電機(jī)功率÷電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)×速比×使用系數(shù)。扭矩和減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù)及使用系數(shù)，求減速機(jī)所需配電機(jī)功率如下公式：電機(jī)功率=扭矩÷9550×電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)÷速比÷使用系數(shù)。它的種類繁多，型號(hào)各異，不同種類有不同的用途。減速器的種類繁多，按照傳動(dòng)類型可分為齒輪減速機(jī)、蝸桿減速機(jī)和行星齒輪減速機(jī)；按照傳動(dòng)級(jí)數(shù)不同
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電動(dòng)閥和氣動(dòng)閥的原理優(yōu)勢(shì)
電動(dòng)閥通常由電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)和閥門組成。電動(dòng)閥使用電能作為動(dòng)力來(lái)通過(guò)電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)來(lái)驅(qū)動(dòng)閥門,實(shí)現(xiàn)閥門的開關(guān)動(dòng)作。從而達(dá)到對(duì)管道介質(zhì)的開關(guān)目的。電動(dòng)閥門動(dòng)作力距比普通閥門大，電動(dòng)閥門開關(guān)動(dòng)作速度可以調(diào)整,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易維護(hù)，可用于控制空氣、水、蒸汽、各種腐蝕性介質(zhì)、泥漿、油品、液態(tài)金屬和放射性介質(zhì)等各種類型流體的流動(dòng)。氣動(dòng)閥門就是借助壓縮空氣驅(qū)動(dòng)的閥門。利用壓縮空氣推動(dòng)執(zhí)行器內(nèi)多組組合氣動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，傳力給橫梁和內(nèi)曲線軌道的特性,帶動(dòng)空芯主軸作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，壓縮空氣氣盤輸至各缸，改變進(jìn)出氣位置以改變主軸旋轉(zhuǎn)方 -
安沃馳AVENTICS氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥工作原理
1、氣動(dòng)活塞執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用壓縮空氣作動(dòng)力源,通過(guò)活塞的運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)曲臂進(jìn)行90度回轉(zhuǎn),達(dá)到使閥門自動(dòng)啟閉。2、氣動(dòng)三通調(diào)節(jié)閥由執(zhí)行機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)組成。執(zhí)行機(jī)構(gòu)是調(diào)節(jié)閥的推力部件,它按控制信號(hào)壓力的大小產(chǎn)生相應(yīng)的推力，推動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)動(dòng)作。閥體是氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的調(diào)節(jié)部件,它直接與調(diào)節(jié)介質(zhì)接觸，調(diào)節(jié)該流體的流量。3、右面的氣孔進(jìn)氣時(shí)，執(zhí)行器內(nèi)部活塞向兩邊移動(dòng)，帶動(dòng)中間輸出軸的滾動(dòng)，行程角度正好90度，使閥門全開。4、左面的氣孔進(jìn)氣時(shí)，執(zhí)行器內(nèi)部活塞向中間移動(dòng)，帶動(dòng)中間輸出軸的滾動(dòng),行程角度也是90度,使閥門全閉。 -
禁忌1冬期施工在負(fù)溫度下進(jìn)行水壓試驗(yàn)。后果:由于水壓試驗(yàn)時(shí)管內(nèi)很快結(jié)冰，使管凍壞。措施:盡量在冬施前進(jìn)行水壓試驗(yàn)，并且試壓后要將水吹凈,特別是閥門內(nèi)的水必須清除于凈，否則閥門將會(huì)凍裂。工程必須在冬季進(jìn)行水壓試驗(yàn)時(shí),要保持室內(nèi)正溫度下進(jìn)行，試壓后要將水吹凈。在不能進(jìn)行水壓試驗(yàn)時(shí)，可用壓縮空氣進(jìn)行試驗(yàn)。禁忌2管道系統(tǒng)竣工前沖洗不認(rèn)真,流量和速度達(dá)不到管道沖洗要求。甚至以水壓強(qiáng)度試驗(yàn)泄水代替沖.洗。后果:水質(zhì)達(dá)不到管道系統(tǒng)運(yùn)行要求，往往還會(huì)造成管道截面減少或堵塞。措施:用系統(tǒng)內(nèi)大設(shè)汁流量或不應(yīng)小于3m
