ZDR 6 DA1-42/210Y 力士樂REXROTH減壓閥 返回列表頁

ZDR 6 DA1-42/210Y 力士樂REXROTH減壓閥 *

減壓閥是通過調(diào)節(jié)，將進(jìn)口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質(zhì)本身的能量，使出口壓力自鑫保持穩(wěn)定的閥門。從流體力學(xué)的觀點(diǎn)看，減壓閥是一個局部阻力可以變化的節(jié)流元件，即通過改變節(jié)流面積，使流速及流體的鑫能改變，造成不同的壓力損失，從而達(dá)到減壓的目的。然后依靠控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，使閥后壓力的波鑫與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內(nèi)保持恒定。

工作原理：減壓閥是采用控制閥體內(nèi)的啟閉件的開度來調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量，將介質(zhì)的壓力降低，同時借助閥后壓力的作用調(diào)節(jié)啟閉件的開度，使閥后壓力保持在一定范圍內(nèi)，并在閥體內(nèi)或閥后噴入冷卻水，將介質(zhì)的溫度降低，這種閥門稱為減壓減溫閥。減壓閥快易優(yōu)自鑫化選型有收錄。該閥的特點(diǎn)，是在進(jìn)口壓力不斷變化的情況下，保持出口壓力和溫度值在一定的范圍內(nèi)。

優(yōu)點(diǎn)

水流通過減壓閥雖有很大的水頭損失，但由于減少了水的浪費(fèi)并使系統(tǒng)流量分布合理、改善了系統(tǒng)布局與工況，因此總體上講仍是節(jié)能的。介質(zhì)為蒸汽的場合，宜選用先導(dǎo)活塞式減壓閥或先導(dǎo)波紋管式減壓閥。為了操作、調(diào)整和維修的方便，減壓閥一般應(yīng)安裝在水平管道上。

R900971415 4WRZ16W6-150-7X/6EG24N9EK4/M
R900971380 4WRZ16E1-150-7X/M
R900971379 4WRZ10E25-7X/M
R900971345 4WRZ16E150-7X/6EG24N9K4/D3M
R900971343 4WRZ32E520-7X/6EG24N9K4/D3M
R900971326 4WRZ16W150-7X/6EG24N9K4/M
R900971325 4WRZ16E150-7X/6EG24N9K4/M
R900971174 4WRZ10W50-7X/6EG24N9ETK4/D3M
R900971030 4WRZ16W100-7X/6EG24N9ETK4/D3V
R900970955 4WRZ16W9-150-7X/6EG24N9EK4/M
R900970951 4WRZ16W8-150-7X/6EG24N9EK4/M
R900970812 4WRZ16E100-7X/6EG24N9ETK4/M
R900970810 4WRZ25E325-7X/6EG24N9EK4/D3M
R900970802 4WRZE16E150-7X/6EG24ETK31/A1M
R900970773 4WRZ16W8-150-7X/6EG24N9TK4/V

齒輪油泵是借一對相互嚙合的齒輪，將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為油壓能的裝置。在空壓機(jī)的潤滑系統(tǒng)中被廣泛采用。油泵在運(yùn)轉(zhuǎn)中的故障通常是潤滑系統(tǒng)中油壓降低，甚至有時打不上油。
　　其原因大體有：
　　1)旋轉(zhuǎn)方向與規(guī)定方向相反；
　　2)吸油管路不嚴(yán)密，單向閥卡住；
　　3)油泵的泵體與泵蓋之間密封不良；
　　4)油槽內(nèi)油量不足；
　　5)油泵零件嚴(yán)重磨損；
　　6)吸油過濾網(wǎng)被堵塞。
　　實(shí)際工作中應(yīng)根據(jù)具體情況進(jìn)行不同處理。在檢修中應(yīng)特別注意吸油管道的密封，以及齒輪油泵泵體與泵蓋之間的密封。吸入端如果密封不良，則油泵進(jìn)口漏入空氣，造成油泵抽
　　空，自然就要打不上油。

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