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| 產(chǎn)地類別 | 進(jìn)口 | 產(chǎn)品種類 | 實(shí)驗(yàn)室 |
|---|---|---|---|
| 價(jià)格區(qū)間 | 80萬-100萬 | 檢測項(xiàng)目 | 摩擦磨損 |
| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 石油,交通,航天,汽車 |
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
四球試驗(yàn)機(jī)概述：
四球試驗(yàn)機(jī)/KRL圓錐滾子剪切用于研究油脂、潤滑劑和油的EP和磨損試驗(yàn)。相同的測試儀可用于若干標(biāo)準(zhǔn)測試，例如ASTM D2266、D4172、ASTM D2596、ASTM D2783、BS EN ISO 20623、BS ISO 26422、CEC L-45-A-99、DIN 51 350、IP 23。它始終測量內(nèi)聯(lián)扭矩、溫度、下壓力、總磨損、聲發(fā)射。目前多家500強(qiáng)企業(yè)使用。
模塊功能：
1.可編程閉環(huán)壓力高達(dá)12,000N；
2.-60℃至250℃（500℃）溫度；
3.EP和磨損；
4.內(nèi)聯(lián)扭矩、聲學(xué)、力、溫度；
5.符合ASTM、DIN、ISO標(biāo)準(zhǔn)。
模塊信息：
四球試驗(yàn)機(jī)/KRL圓錐滾子剪切用于研究極壓EP、摩擦系數(shù)、載荷磨損指數(shù)、球焊點(diǎn)、潤滑脂、油和添加劑的防磨添加劑。
磨損預(yù)防性試驗(yàn) - 該試驗(yàn)用于評(píng)估潤滑脂或油的潤滑性能。 該試驗(yàn)在相對(duì)溫和的試驗(yàn)條件下進(jìn)行，例如在75℃，1200rpm，392N，持續(xù)1小時(shí)。還可以設(shè)計(jì)具有更高負(fù)載和更長持續(xù)時(shí)間的測試。通過測量和比較試驗(yàn)后球的磨損直徑來評(píng)估潤滑劑的性能。在彼此成90°的兩個(gè)位置處測量三個(gè)下球中的每一個(gè)上的磨損疤痕的直徑。將6次測量的平均值報(bào)告為4球測試的磨損直徑。四個(gè)球測試機(jī)在磨損測試期間提供高可重復(fù)的結(jié)果，因?yàn)橄聣毫Ρ粚?shí)時(shí)切確控制。
極壓EP試驗(yàn)- 4球EP試驗(yàn)用于測試極壓條件下潤滑油(油和油脂)的潤滑性能。 頂部球以高速和高負(fù)荷旋轉(zhuǎn)一小段時(shí)間，例如 1800 RPM，3000N和30s。 負(fù)載逐步增加或線性增加直至潤滑劑失效?？墒┘拥呢?fù)載高達(dá)12,000 N。故障取決于四個(gè)球的焊接，可見煙霧、摩擦或扭矩的瞬時(shí)增加。測試在故障開始時(shí)自動(dòng)停止。潤滑劑的評(píng)級(jí)基于它們在施加載荷時(shí)“通過"測試而沒有失效的能力。4球測試儀可提供高重復(fù)性結(jié)果，在測試過程中可切確保持力。
數(shù)據(jù)示例：
圖1顯示了增加負(fù)載測試的結(jié)果。該測試被配置為以600N /分鐘的速率自動(dòng)地將線性增加的負(fù)載從400N施加到4000N。還記錄聲學(xué)信號(hào)。它表明樣品在2800N附近開始失效，而在3600N附近觀察到導(dǎo)致焊接的*失效。圖中的插圖顯示了在極壓試驗(yàn)中發(fā)生故障后焊接的下部球。在測試過程中，實(shí)時(shí)測量摩擦系數(shù)并以高精度記錄。
圖2中顯示了在1200rpm和392N下進(jìn)行4 Ball磨損試驗(yàn)1小時(shí)后球的3D圖像顯示其中一個(gè)下旋轉(zhuǎn)球的尺寸或疤痕。3D圖像是使用Rtec Universal Profilometer創(chuàng)建的。表面光度儀顯示體積磨損和疤痕直徑或使用各種測試方法產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)或靜止球。
用于潤滑劑或潤滑脂測試的MFT-5000 四球測試儀是在同一平臺(tái)上運(yùn)行多個(gè)4球測試儀標(biāo)準(zhǔn)和多個(gè)定制測試的超佳選擇。高達(dá)12,000N的高負(fù)荷可用于評(píng)估現(xiàn)代潤滑油、添加劑的潤滑和極壓性能?？梢詫?shí)時(shí)控制和監(jiān)控溫度。還記錄聲學(xué)數(shù)據(jù)以確定在*失效之前的失效開始，如焊接或煙霧所示。防濺容器允許在沒有溢出和飛濺的情況下運(yùn)行這些測試。
參考和關(guān)鍵詞：
ASTM D2596、ASTM D2783、ASTM D2266、ASTM D4172
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