油庫柴油流量計(jì)

    流量測量與流體的流動狀態(tài)無關(guān)，這是因?yàn)榱髁坑?jì)是依靠被測介質(zhì)的壓頭推動齒輪旋轉(zhuǎn)而進(jìn)行計(jì)量的。粘度愈大的介質(zhì)，從齒輪和計(jì)量空間隙中泄漏出去的泄漏量愈小，因此核測介質(zhì)的粘皮愈大，泄漏誤差愈小，對測量愈有利。

  柴油流量計(jì)是一種指針顯示，字輪累積計(jì)數(shù)裝置及回零裝置的輕型容積式流量儀表，廣泛應(yīng)用于各工業(yè)領(lǐng)域的液體流量控制，適用于各種類型的液體測量，選用不同的制造材料，可滿足石油、化工、醫(yī)藥、食品、等各領(lǐng)域的液體流量計(jì)量。

油庫柴油流量計(jì)技術(shù)參數(shù)

連接方式: 法蘭連接:DN10～DN200

安裝方式: 水平、垂直

壓力損失: ≤0.1MPa                                      

精度等級: 普通型0.5級，高精度0.2級     

介質(zhì)壓力: 普通型1.6MPa,高壓型3.2MPa

粘度范圍: 普通型:0.6～200mpa.s,

高粘度200～20000mpa.s

介質(zhì)溫度: 普通型＜120℃，高壓型＜200℃

表體材質(zhì): 鑄鐵、鑄鋼、不銹鋼等

轉(zhuǎn)動部件: 鋁合金、不銹鋼等

油庫柴油流量計(jì)測量范圍及工作壓力

測量原理

    它是由流量計(jì)腔體內(nèi)的兩個齒輪構(gòu)成，兩個齒輪每次轉(zhuǎn)動中間有一個密封的腔室，油進(jìn)來后會進(jìn)入腔室隨兩個齒輪轉(zhuǎn)動，每轉(zhuǎn)動一次就排除一個腔室的油，因?yàn)榍皇业捏w積是固定的，所以每次腔室排出的油的體積也是固定的，所以就可以算出單位時間內(nèi)排除的油的體積，利用油不同溫度下的密度，結(jié)合溫度補(bǔ)償技術(shù)既可以算出單位時間內(nèi)排出來的油的質(zhì)量，這就是油流量計(jì)的基本原理。

    在儀表測量室進(jìn)出兩端液體壓差的在作用下，一對齒輪在軸承上不停地轉(zhuǎn)動并排出液體，測出齒輪的轉(zhuǎn)數(shù)即可知道流經(jīng)儀表液體的總值。設(shè)齒輪旋轉(zhuǎn)一周排出的體積量Q，單位時間齒輪旋轉(zhuǎn)次數(shù)為N，則在該時間內(nèi)流過的液體體積量為NQ。

選型

安裝

    按照要求正確安裝后的流量計(jì)，使用時即可保證足夠的精度，通常累計(jì)值的精度可達(dá)0.5級，是一種較為準(zhǔn)確的流量計(jì)量儀表。但是，如果使用時被測介質(zhì)的流量過小，儀表的泄漏誤差的影響就會突出，不能再保證足夠的測量精度。因此，不同型號規(guī)格的樹脂流量計(jì)對zui小使用流量有一允許值，只有當(dāng)實(shí)際被測流量大于該下限流量允許值時，測量精度才能得到保證。

其次，使用流量計(jì)要注意被測介質(zhì)的溫度不能過高，否則不僅會增加測量誤差，而且有使齒輪發(fā)生卡死的可能。為此，流量計(jì)在儀表所規(guī)定的使用溫度范圍內(nèi)使用。

長期使用后的流量計(jì)，其內(nèi)部的齒輪會被腐蝕和磨損，從而影響測量精度。因此，要經(jīng)常注意觀察，并定期拆下進(jìn)行檢查，若條件允許定期進(jìn)行標(biāo)定。

流量計(jì)計(jì)量精度高，適用于高粘度介質(zhì)流量的測量，但不適用于含有固體顆粒的流體(固體顆粒會將齒輪卡死，以致無法測量流量)。如果被測液體介質(zhì)中夾雜有氣體時，也會引起測量誤差。所以在安裝前應(yīng)清潔管道.若液體內(nèi)含有固體顆粒，則必須在管道上游加裝過濾器;若含氣體應(yīng)安裝排氣裝置。流量計(jì)對前后直管段沒有一定的要求。它可以水平或垂直安裝。安裝時，應(yīng)使流量計(jì)的齒輪轉(zhuǎn)動軸與地面平行。

柴油流量計(jì)-*

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