哈默納科叉車嚙合套諧波FHA-8C-100-E200-CK 返回列表頁

同時，只要滑桿上凹自之間的距離設(shè)計得當(dāng)，就能使變速器齒輪在全部長度上嚙合。

(三)便利換檔的裝置

   人力換檔變速器在換檔時，哈默納科叉車嚙合套諧波FHA-8C-100-E200-CK主要靠駕駛員的熟練操作技術(shù)來減輕齒輪的撞擊現(xiàn)象。這使駕駛技術(shù)較難掌握，也影響變速器齒輪的壽命。為了從結(jié)構(gòu)_f}克服這一缺點，現(xiàn)在叉車變速器上逐步采用各種便利換檔的嚙合裝置。

   l..易嚙嚙合套

   叉車上廣泛采用嚙合套，它由聽合套體和外斷環(huán)組成，掛檔是通過撥叉撥動嚙合套體，將它的齒環(huán)和齒輪的齒環(huán)連接起來達(dá)到的。但因兩者的轉(zhuǎn)速不同，不易使嚙合套體的整圈內(nèi)齒嵌入齒輪的齒環(huán)。改善方法是將嚙合套休的內(nèi)齒和齒輪齒環(huán)的外齒都同隔地縮短一個距離呂(2mm左右)，這樣，端部兩齒間的間隔大了，掛檔時便于嚙合套體和齒圈的齒相互嵌  

2.同步器

   同步器是保證掛檔過程中不發(fā)生沖擊的一種換檔裝置哈默納科叉車嚙合套諧波FHA-8C-100-E200-CK。目前常用的是慣性同步器。

   換擋過程是先使主離合器分離，再使嚙合套脫離原有檔位。在掛入新檔位之前，即處于空檔的瞬時，傳動系統(tǒng)中有三部分獨立的轉(zhuǎn)動慣量:*都分是內(nèi)燃機(jī)飛輪軸(包括主離合器主動部分)上的轉(zhuǎn)動慣量