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東莞市廣聯(lián)自動化科技有限公司
主營產(chǎn)品： kubler庫伯勒編碼器，kubler旋轉(zhuǎn)編碼器，HYDAC壓力傳感器，EGE傳感器，力士樂比例閥 |
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2018-4-24 閱讀(1773)
美國Dytran信號調(diào)理器是用于信號源和讀出設(shè)備之間的信號調(diào)理器件，如衰減器、前置放大器、電荷放大器以及對傳感器或放大器進(jìn)行非線性補(bǔ)償?shù)碾娖睫D(zhuǎn)換器件。
美國Dytran信號調(diào)理器的概述：用于信號源和讀出設(shè)備之間的信號調(diào)理器件，如衰減器、前置放大器、電荷放大器以及對傳感器或放大器進(jìn)行非線性補(bǔ)償?shù)碾娖睫D(zhuǎn)換器件。
典型應(yīng)用1：內(nèi)置IC壓電加速度傳感器和采集顯示設(shè)備之間的通信：ICP壓電加速度傳感器需要恒流源供電，典型值為：24VDC 、4mA ，而不是電子儀器通常具備的恒壓源供電。ICP傳感器輸出的與振動加速度成正比的交流信號是疊加在一輸出偏壓上(8-12V)，而不是通常意義上的以地為參考點。由于上述兩大特點，ICP 壓電加速度傳感器不能直接使用，必須經(jīng)由信號調(diào)理器供電和信號處理后才可以和采集顯示設(shè)備通信。
美國Dytran信號調(diào)理器的技術(shù)指標(biāo)：
1） 通道數(shù) 2-16
2） 恒流供電電流 4mA
3） 恒流供電電壓 24V DC
4） 增益： 根據(jù)用戶要求 可在 1-100 之間定做 默認(rèn)值為 1
5） 高頻上限 ：根據(jù)用戶要求 可在 1-100kHz之間定做 默認(rèn)值為 30kHz
6） 低頻下限 ：0.08Hz
7） 供電電壓 ：DC 24V (配套電源適配器AC220V --24VDC )
8） 工作溫度 ：-10 +40℃
9） 工作濕度 ：≤85%
典型應(yīng)用2:XP系列美國Dytran信號調(diào)理器(一進(jìn)一出，一進(jìn)二出)是在自動化控制系統(tǒng)中對各種工業(yè)信號變送、轉(zhuǎn)換、隔離、傳輸、運(yùn)算的儀表，可與各種工業(yè)傳感器配合，取回參數(shù)信號，隔離變送傳輸，滿足用戶本地監(jiān)視遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集的需求。廣泛應(yīng)用于機(jī)械、電氣、電信、電力、石油、化工、鋼鐵、污水處理、樓宇建筑等領(lǐng)域的數(shù)據(jù)采集、信號傳輸轉(zhuǎn)換、PLC、DCS 等工業(yè)測控系統(tǒng)，用來完善和補(bǔ)充系統(tǒng)模擬∣/O插件功能，增加系統(tǒng)適用性和現(xiàn)場環(huán)境的可靠度。
一般壓力傳感器中都會有一個美國Dytran信號調(diào)理器，它是功能是補(bǔ)償傳感器在不同溫度下的誤差。市場上能夠買到多種型號的信號調(diào)理器，信號調(diào)理器的功能也多樣化，它們可以地放大壓力傳感器信號、補(bǔ)償傳感器的溫度誤差，并且能夠直接控制校準(zhǔn)過程。信號調(diào)理器還可以調(diào)節(jié)不同的信號來滿足不同客戶的需求。
壓力傳感器使用在不同的壞境需要不同的輸出，比如汽車工業(yè)要求美國Dytran信號調(diào)理器提供0.5V~4.5V輸出，工業(yè)和過程控制應(yīng)用通常要求4mA~20mA輸出，而測試設(shè)備輸出要求0~5V的輸出范圍。通過采用多電壓量程或電流輸出的信號調(diào)理器，設(shè)計人員無須為每個應(yīng)用設(shè)計一個電路板。有些信號調(diào)理器允許設(shè)計工程師在多達(dá)100個溫度補(bǔ)償點校準(zhǔn)傳感器輸出，使工程師能夠按照誤差與壓力傳感器溫度曲線之間的關(guān)系進(jìn)行匹配，從而減小溫度對傳感器的影響?？尚拚恼`差包括整個溫度范圍內(nèi)的零點和滿量程增益誤差。溫度傳感器用來跟蹤壓力傳感器的環(huán)境溫度。
美國Dytran信號調(diào)理器但是能對信號調(diào)理器校準(zhǔn)的系統(tǒng)的不是很多，所以開發(fā)出能夠校準(zhǔn)信號調(diào)理器的系統(tǒng)非常必要。信號調(diào)理器不僅僅是在壓力傳感器中有應(yīng)用，很多傳感器中都需要用到信號調(diào)理器，所以要想發(fā)展更高性能的傳感器首先需要有高性能的信號調(diào)理器。
美國Dytran信號調(diào)理器的特點：
測量：直流電壓、直流電流等
精度：≤±0.1%RO
隔離：輸入、輸出、電源三方*隔離，抗干擾能力強(qiáng)
電源：DC24V 或AC220V
支持帶電熱插撥裝卸方便、精度高、線形度高、抗干擾性強(qiáng)、長期工作的穩(wěn)定性
美國Dytran信號調(diào)理器的優(yōu)點：
-快速評估設(shè)計變化后的結(jié)果，及時得到這些設(shè)計變化的反饋信息
-全面理解設(shè)計變化后的效果，提高產(chǎn)品設(shè)計性能
-通過評估虛擬樣機(jī)，而不是物理樣機(jī)的性能，改善產(chǎn)品性能，大大降低了花費(fèi)
-作為MSC.Software's VPD Campus Licensing 的一部分，可節(jié)約軟件投資 。
美國Dytran信號調(diào)理器的應(yīng)用：
爆炸與沖擊，如水下爆炸、地下爆炸、容器中爆炸對結(jié)構(gòu)的影響及破壞、爆炸成形、爆炸分離、爆炸容器的設(shè)計優(yōu)化分析、爆炸對建筑物等設(shè)施結(jié)構(gòu)的破壞分析、聚能的能量聚焦設(shè)計分析、戰(zhàn)斗部結(jié)構(gòu)的設(shè)計分析；
水下/空中彈體發(fā)射過程，火炮制推器模擬動態(tài)仿真 高速、超高速穿甲，如飛彈打擊或穿透靶體(單個或復(fù)合靶體)及侵徹過程等問題 結(jié)構(gòu)的適撞性分析，如汽車、飛機(jī)、火車、輪船等運(yùn)輸工具的碰撞分析、船體擱淺、鳥體撞擊飛機(jī)結(jié)構(gòu)、航空發(fā)動機(jī)包容性分析等；
金屬彈塑性大變形成形，如鈑金沖壓成形、噴丸成型、全三維鍛造成形等 跌落試驗，如各種物體（武器彈藥、化工產(chǎn)品、儀器設(shè)備、電器如遙控器、手機(jī)、電視機(jī)等）的跌落過程仿真 流體動力分析，如液體、氣體的流動分析、液體晃動分析，水上迫降
安全防護(hù)分析，如安全頭盔設(shè)計、安全氣袋膨脹分析以及汽車～氣袋～人體三者結(jié)合在汽車碰撞過程中的響應(yīng)，飛行器安全性分析（飛行器墜毀、氣囊著陸等） 輪胎在積水路面排水性和動平衡分析 高速列車行駛的輪軌動力學(xué)，高速列車穿隧道的沖擊波響應(yīng)，車輛過橋的動態(tài)響應(yīng)等及其它瞬態(tài)高速過程仿真。
安全防護(hù)（假人模型/安全氣囊）
美國Dytran信號調(diào)理器在安全防護(hù)方面具有安全氣囊展開分析能力；并與美國航天醫(yī)學(xué)研究中心開發(fā)的ATB程序提供的假人模型(此模型主要應(yīng)用于動態(tài)運(yùn)動中人體生物力學(xué)研究)進(jìn)行了全面集成。MSC.DYTRAN的假人模型包括：基于SI制的假人模型即5%、50%和95%的HYBRID III模型，以及SI制和英制的50%的HYBRID II模型和英制50%的HYBRID III假人模型。此外MSC.DYTRAN與荷蘭TNO公司汽車安全性分析軟件Madymo的假人模型直接耦合，可方便地調(diào)用它的多種假人模型。利用假人模型和MSC.DYTRAN可以在汽車碰撞或飛機(jī)著陸時模擬人體的響應(yīng)及運(yùn)動姿態(tài)。
美國Dytran信號調(diào)理器利用流體-結(jié)構(gòu)耦合分析功能模擬氣囊展開，同時可以模擬展開過程中氣囊內(nèi)熱傳導(dǎo)。對氣囊內(nèi)的氣體描述允許采用均勻壓力或更的*氣動力學(xué)方法。分析模型中考慮了氣囊的多孔性，通過孔洞的滲透性。MSC.DYTRAN優(yōu)良的氣囊展開技術(shù)除了用于乘員安全性模擬，也能用在飛行器回收和著陸時的氣囊展開模擬。
爆炸分析
MSC.DYTRAN具有豐富的材料模式、狀態(tài)方程（JWL方程）及各種起爆條件，能夠用于模擬爆炸波的傳播和爆轟產(chǎn)物的運(yùn)動，以及爆炸沖擊波對結(jié)構(gòu)的響應(yīng)。MSC.DYTRAN的爆炸分析支持單點爆炸分析和多個爆炸點的多點爆炸仿真。
水下爆炸
美國Dytran信號調(diào)理器嵌套了美國的水下沖擊遠(yuǎn)場分析USA軟件的集成接口（需License授權(quán)），用于計算水下爆炸的流體與結(jié)構(gòu)的相互作用。MSC.DYTRAN的USA接口可以考慮孔穴模型。MSC.DYTRAN強(qiáng)大的爆炸氣泡算法，能夠保證模擬水下爆炸問題。
美國Dytran信號調(diào)理器的應(yīng)用實例、輪胎的排水性分析：
輪胎設(shè)計時，對在干燥路面和積水路面行駛的要求各不相同。利用MSC.DYTRAN的Euler解算器和流固耦合算法可以模擬輪胎在積水路面上行駛時的排水性。輪胎定義成橡膠材料的Lagrange網(wǎng)格，水和空氣定義成Euler網(wǎng)格，在輪胎的外表面定義全耦合面。
