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東莞市廣聯(lián)自動(dòng)化科技有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： kubler庫(kù)伯勒編碼器，kubler旋轉(zhuǎn)編碼器，HYDAC壓力傳感器，EGE傳感器，力士樂(lè)比例閥 |
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2023-1-9 閱讀(720)
一起來(lái)交流REXR0TH比例換向閥工作原理
我公司鄭重承諾對(duì)此次采購(gòu)銷售的機(jī)電設(shè)備產(chǎn)品，若提供非原裝*貨物，則無(wú)條件退貨。質(zhì)量按廠家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行保修，用戶無(wú)特殊要求的按國(guó)家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行保修，國(guó)家無(wú)規(guī)定，按與用戶協(xié)商結(jié)果保修。保修期內(nèi)非因操作不當(dāng)造成需要更換的零配件及設(shè)備由我司負(fù)責(zé)包修、包換。我司所提供的所有設(shè)備均按標(biāo)書(shū)承諾的保修范圍和時(shí)間進(jìn)行保修。
因?yàn)槲宜驹诘聡?guó)、美國(guó)都有自己的公司，專業(yè)從事進(jìn)口貿(mào)易行業(yè)，所以我司的技術(shù)人員為都會(huì)輪流到國(guó)外廠家學(xué)習(xí)技術(shù)，以下是我司技術(shù)人員為大家介紹
REXR0TH比例換向閥是片式結(jié)構(gòu)的換向閥，是參照多田野汽車起重機(jī)下車閥改進(jìn)設(shè)計(jì)而成,它主要用于控制汽車起重機(jī)支腿的伸縮,設(shè)計(jì)除保
證原有性能外，還注重考慮了通往上車的油路通道,使中位壓力損失大為下降，減小了系統(tǒng)的發(fā)熱。
力士樂(lè)比例換向閥主要用于液壓汽車起重機(jī)和液壓高空作業(yè)車等型號(hào)的上車液壓系統(tǒng)中，該多路換向閥為片式結(jié)構(gòu),采用M型滑
閥機(jī)能，通過(guò)上車閥來(lái)控制上車的卷?yè)P(yáng)、回轉(zhuǎn)、變幅、伸縮等功能。
力士樂(lè)比例換向閥(也稱伺服比例閥,伺服比例閥叫的比較多)是伺服比例閥是比例技術(shù)與伺服技術(shù)結(jié)合的產(chǎn)物。它是將比例閥中
的比例電磁鐵和伺服閥中的閥芯和閥套加工技術(shù)有機(jī)結(jié)合獲得的。阿托斯比例換向閥與比例閥相比，它最重要的特征就是當(dāng)閥芯處于中位
時(shí)，閥口是零開(kāi)口的(閥口的遮蓋量幾乎為零) ,這意味著伺服比例閥的控制特性具有死區(qū)為零的特點(diǎn)，特別適用于作為閉環(huán)系統(tǒng)的控制元
件。它可以按給定的輸入電壓或電流信號(hào)連續(xù)地按比例地遠(yuǎn)距離地控制流體的方向、壓力和流量。
力士樂(lè)比例換向閥使用比例電磁鐵來(lái)調(diào)整閥體內(nèi)帶槽閥芯的位盟，以實(shí)現(xiàn)流向和節(jié)流。高響應(yīng)閥提供與方向閥相同的功能，但速度和精度
要高得多。伺服閥使用低功事(扭矩>馬達(dá)來(lái)平衡控制主閥芯的液壓先導(dǎo)壓力。這種先導(dǎo)結(jié)構(gòu)對(duì)凌體污染更敏感,但在閉環(huán)應(yīng)用中使用時(shí)動(dòng)態(tài)性能可能非常高。
REXR0TH比例閥在使用過(guò)程中,應(yīng)注意對(duì)感載比例閥的檢查調(diào)整當(dāng)感載彈簧過(guò)松時(shí),后輪制動(dòng)力就會(huì)減小,此時(shí)應(yīng)調(diào)整感載彈簧,但不可調(diào)得
過(guò)緊,否則會(huì)使后輪制動(dòng)力太大而失去側(cè)向控制能力,發(fā)生甩尾。正確的調(diào)整方法是.在平坦的地面.上使車身落地,車輛空載,調(diào)整感載彈簧,使杠桿
與活塞間無(wú)間隙即可.在有條件的情況下,可采用精確的調(diào)整方法通過(guò)測(cè)量前后輪制動(dòng)管路壓力繪制壓力分配特性曲線,確認(rèn)調(diào)整是否合格。
REXROTH比例閥或伺服閥的目的就是:以電控方式實(shí)現(xiàn)對(duì)流量的節(jié)流控制(當(dāng)然經(jīng)過(guò)結(jié)構(gòu)上的改動(dòng)也可實(shí)現(xiàn)壓力控制等)，
既然是節(jié)流控制，就必然有能量損失，伺服閥和其它閥不同的是，它的能量損失更大一些，因?yàn)樗枰欢ǖ牧髁縼?lái)維持前置級(jí)控制油路的工作。
德國(guó)力士樂(lè)REXR0TH比例閥一般來(lái)說(shuō)和換向閥一 樣是滑閥結(jié)構(gòu)，只不過(guò)閥芯的換向不是靠電磁鐵來(lái)推動(dòng)，而是靠前置級(jí)閥輸出的液壓力來(lái)推
動(dòng)，這一點(diǎn)和電液換向閥比較相似，只不過(guò)電液換向閥的前置級(jí)閥是電磁換向閥，而伺服閥的前置級(jí)閥是動(dòng)態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。
德國(guó)力士樂(lè)REXR0TH比例閥也就是說(shuō),伺服閥的主閥是靠前置級(jí)閥的輸出壓力來(lái)控制的，而前置級(jí)閥的壓力則來(lái)自于伺服閥的入口p,假如p口的壓力不足，前置級(jí)閥就不能輸出足夠的壓力來(lái)推動(dòng)主閥芯動(dòng)作。
REXROTH力士樂(lè)方向閥是電磁操作的方向滑閥，可用作電磁部件。它們控制流動(dòng)的開(kāi)始，停止和方向。
在關(guān)閉電磁鐵(2)后，控制閥芯(3)被推回到中間位置或初始位置( 帶有制動(dòng)器“OF"的閥門和沒(méi)有彈簧類型“0"的閥門除外)。
輔助致動(dòng)器(5)使得能夠在沒(méi)有磁體供應(yīng)的情況下手動(dòng)切換閥。
液壓系統(tǒng)必須正確排氣,以確保正常運(yùn)行。
沒(méi)有彈簧返回“0"(只能用符號(hào)A, c和D)
這個(gè)版本是一個(gè)力士樂(lè)配型方向閥， 帶有兩個(gè)開(kāi)關(guān)位置和兩個(gè)沒(méi)有制動(dòng)器的電磁鐵?？刂崎y芯(3). 上沒(méi)有 彈簧復(fù)位的閥門]在斷電時(shí)沒(méi)有確定
的基本位置。
沒(méi)有帶止動(dòng)器“0F"的彈簧復(fù)位(僅適用于符號(hào)A, c和D )
這個(gè)版本是一個(gè)帶有兩個(gè)開(kāi)關(guān)位置的力士樂(lè)E型方向閥和兩個(gè)帶制動(dòng)器的電磁鐵。控制閥芯(3)通過(guò)棘爪固定在相應(yīng)的切換位置。在操作期
間，因此可以省略對(duì)電磁體的電流供應(yīng)，這有助于節(jié)能操作。
版本“.73... A12" (軟開(kāi)關(guān)行為)
控制閥芯和螺線管的組成大大減少了閥門打開(kāi)或關(guān)閉時(shí)發(fā)生的切換行程的數(shù)量。以加速度值a測(cè)量的切換行程可以減少大約1%。與標(biāo)準(zhǔn)閥門
相比，85%，具體取決于控制閥芯的型號(hào)(參見(jiàn)“加速值")。
力士樂(lè)wE型方向閥的注意事項(xiàng):
排水管路中的兩個(gè)或多個(gè)閥門的壓力峰值可能導(dǎo)致帶有制動(dòng)器的版本中的無(wú)意控制閥芯運(yùn)動(dòng)。建議鋪設(shè)單獨(dú)的回流管路或在排水管路中安裝止回閥。
由于設(shè)計(jì)原理，閥門會(huì)發(fā)生內(nèi)部泄漏，在使用壽命期間會(huì)增加。一起來(lái)交流REXR0TH比例換向閥工作原理
