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東莞市廣聯(lián)自動化科技有限公司
主營產(chǎn)品： kubler庫伯勒編碼器，kubler旋轉(zhuǎn)編碼器，HYDAC壓力傳感器，EGE傳感器，力士樂比例閥 |
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2024-3-4 閱讀(1650)
HAWE哈威液壓多路閥調(diào)節(jié)步驟如下：
一、閥芯組件的調(diào)節(jié)
1.將手動換向閥置于中間位置，并將手動換向扳桿從換向位置拉出約10~15mm。
2.松開壓力調(diào)節(jié)螺釘，逆時針旋轉(zhuǎn)壓力調(diào)節(jié)螺母，使閥芯上移，將調(diào)節(jié)螺桿旋至低限位置，此時的整定壓力值即為所需要的最高工作壓力值。
3.順時針旋轉(zhuǎn)壓力調(diào)節(jié)螺母，將壓力值固定住，此時的整定壓力值即為最大整定壓力值。
4.如果在工作過程中發(fā)現(xiàn)調(diào)壓彈簧不起作用，則可按以下步驟進(jìn)行檢查和調(diào)整：
壓緊彈簧。
檢查壓緊彈簧的壓縮量是否合適。
若壓緊彈簧已經(jīng)壓縮到極限，可卸下閥體上的螺塞，取下壓蓋，更換一套新的壓緊彈簧；若壓縮量未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，則需重新進(jìn)行調(diào)節(jié)并擰緊螺栓。
二、電磁換向閥的調(diào)節(jié)
1.松開放氣螺塞，然后逆時針旋轉(zhuǎn)放氣螺栓，將壓縮空氣排干凈。
2.按照相應(yīng)的操作說明書將電磁鐵的電壓調(diào)到規(guī)定的數(shù)值。
3.將換向閥置于中間位置，然后調(diào)節(jié)螺栓，直到指示盤上的刻度與整定壓力值相同。
4.順時針調(diào)節(jié)壓力調(diào)節(jié)螺栓，將壓縮空氣排出，反之，順時針調(diào)節(jié)，將壓縮空氣注入閥腔里，使指示盤上指示的壓力值增加。
5.按下電磁換向閥的手柄，觀察電機(jī)的轉(zhuǎn)向是否符合箭頭指示的方向即可。
HAWE哈威PSL-比例換向閥并聯(lián)定量泵體系用的PSL型和變量泵體系用的PSV型（壓力流量操控模塊 ）的多路換向閥塊有三種標(biāo)準(zhǔn)可供給。它用于與負(fù)載無關(guān)的、無級調(diào)理液壓履行元件的運動速度。多個履行元件能夠一起和彼此無關(guān)地進(jìn)行作業(yè)。這種類型的閥首要用于行走液壓機(jī)械（例如：起重操控體系）。經(jīng)過挑選履行元件A、B口的各個不一樣的大流量，以及挑選運用各種不一樣的附加機(jī)能（例如：次級限壓、機(jī)能封閉，在基塊內(nèi)、在中心板和附加塊內(nèi)），能夠確保好匹配各個操控使命。
哈威HAWE多路閥原理
一般，作業(yè)閥片成組裝備，進(jìn)口閥塊內(nèi)置三通壓力抵償旁通溢流閥（邏輯元件，當(dāng)多路閥停止操作，且各閥均在中位時，該閥則以抵償壓力（6-·12BAR）旁通主油路流量。當(dāng)某一閥作業(yè)時，該閥在負(fù)載壓力效果下旁通口削減，依據(jù)負(fù)載壓力供給所需的流量。
HAWE哈威起重機(jī)多路換向閥根本操控戰(zhàn)略
HAWE哈威雙閥芯多路換向閥的兩種根本操控戰(zhàn)略。因為HAWE哈威多路換向閥雙閥芯換向兩油口操控的靈活性，兩油口可別離采納流量操控、壓力操控或流量壓力操控。介紹兩種簡略的操控戰(zhàn)略。
1、德國哈威HAWE多路換向閥負(fù)載方向在全部作業(yè)過程中堅持不變
咱們知道，關(guān)于汽車起重機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等而言，其液壓缸在全部作業(yè)過程中負(fù)載方向一直保持不變。下面以起重機(jī)變幅液壓缸為例來討論雙閥芯的操控戰(zhàn)略。
起重機(jī)變幅缸在作業(yè)過程中其受力，負(fù)載方向一直堅持不變，因而咱們能夠采納液壓缸有桿控用壓力操控、無桿腔用流量操控的操控戰(zhàn)略。
無桿腔流量操控是經(jīng)過檢測連接到無桿腔側(cè)閥前后兩邊的壓差，再依據(jù)所需流入或流出流量的多少，計算出閥芯開口大?。挥袟U腔側(cè)選用壓力操控，使該側(cè)保持一個低值的壓力，使得愈加節(jié)能、。
因為我們在無桿腔選用了流量操控，因而原操控體系中所用的平衡閥可用一個液控單向閥來替代。這么可消除因平衡閥所帶來的體系不穩(wěn)定，然后進(jìn)步體系穩(wěn)定性。
2、德國哈威HAWE多路換向閥負(fù)載方向在作業(yè)過程中發(fā)作改動 在這種情況下，采納“進(jìn)油側(cè)壓力操控，出油側(cè)流量操控"，在液壓缸有桿腔側(cè)用壓力操控，無桿腔側(cè)有流量操控。如負(fù)載方向不變，因為出油側(cè)采納了流量操控，咱們可將雙向平衡閥用液控單向閥來替換，然后進(jìn)步體系的穩(wěn)定性。進(jìn)油側(cè)用壓力操控器來保持一個較低的參考壓力，一方面進(jìn)步體系功率，另一方面使體系不發(fā)作氣穴。
多路換向閥為了使負(fù)載方向改變的作業(yè)組織能得到操控，別的一個PI操控器將被運用到有桿腔的壓力操控器中，當(dāng)負(fù)載方向改動后，無桿腔的壓力將減?。患偃缛詫⒂袟U腔保持一個很低的壓力，當(dāng)負(fù)載很大時，液壓缸將向反方向運動。此時咱們可用所添加的PI操控器監(jiān)督無桿腔壓力的改變，當(dāng)PI操控器檢測到無桿腔壓力低于所設(shè)定的參考值時，多路換向閥將進(jìn)步有桿腔壓力操控器所設(shè)定的壓力，然后確保體系的正常作業(yè)。
