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東莞市廣聯(lián)自動(dòng)化科技有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： kubler庫(kù)伯勒編碼器，kubler旋轉(zhuǎn)編碼器，HYDAC壓力傳感器，EGE傳感器，力士樂(lè)比例閥 |
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2019-6-3 閱讀(337)
| 提 供 商 | 東莞市廣聯(lián)自動(dòng)化科技有限公司 | 資料大小 | 1.7MB |
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| 資料圖片 | 下載次數(shù) | 15次 | |
| 資料類型 | PDF 文件 | 瀏覽次數(shù) | 337次 |
Numatics的氣缸，滿足苛刻的應(yīng)用要求。圓形或方形，可修復(fù)與否，緊湊或大型，無(wú)桿或無(wú)桿，的氣缸選擇一定能滿足您對(duì)性能，占地面積，成本，外觀，材料或標(biāo)準(zhǔn)的要求。例如，ASCO生產(chǎn)的氣缸符合ISO / CETOP和ISO / VDMA標(biāo)準(zhǔn)以及微型氣缸，NFPA氣缸和導(dǎo)向選項(xiàng)。
Numatics還提供全系列的線性和旋轉(zhuǎn)執(zhí)行器，以滿足廣泛的規(guī)格要求，包括齒條和小齒輪式旋轉(zhuǎn)執(zhí)行器，以及氣缸獨(dú)立運(yùn)行以根據(jù)需要引導(dǎo)空氣的設(shè)計(jì)。所有選件均具有高扭矩尺寸比和定位。專業(yè)選項(xiàng)包括空氣波紋管，擒縱機(jī)構(gòu)和旋轉(zhuǎn)夾具。附件是Numatics G系列無(wú)桿氣缸使用說(shuō)明。
Numatics G系列導(dǎo)向無(wú)桿氣缸并非設(shè)計(jì)為自支撐梁。提供安裝板每600毫米的行程長(zhǎng)度，必須固定在一個(gè)表面上，在給定的載荷下，其偏轉(zhuǎn)不超過(guò)0.010“。必須使用所有安裝板。
對(duì)于（700mm–25/32mm孔）和（720mm–40/50mm孔）或以下的總承軌長(zhǎng)度，僅2個(gè)需要安裝板。（每端一個(gè)）。對(duì)于大于（700mm–720mm）的總承軌長(zhǎng)度，取決于孔徑（見(jiàn)上文）。但小于或等于（1300mm–25/32mm孔）和（1320mm–40/50mm孔），（3）安裝板需要，并使用以下程序。氣缸的方向是：筒體在頂部，軌道在底部。
Numatics G系列無(wú)桿氣缸安裝拆卸注意事項(xiàng)：
1.使用提供的公式建立承軌孔數(shù)。
2.如果孔數(shù)均勻，則中間安裝板位于沿軸承導(dǎo)軌。
3.如果孔數(shù)為奇數(shù)，則沿承軌定位中間點(diǎn)。安裝板用螺栓固定至中心左側(cè)的（2）個(gè)孔。對(duì)于超過(guò)（1300mm–25/32mm孔）和（1320mm–40/50mm孔）的總承軌長(zhǎng)度，
需要或更多的安裝板，必須使用以下公式。
1.從右端板安裝中心測(cè)量600毫米，以定位下一個(gè)中心。安裝板。
2.沿氣缸長(zhǎng)度繼續(xù)此步驟，直到剩余的軸承軌測(cè)量值變大為止。大于600毫米但小于1200毫米。
車廂板的拆卸
1.拆下運(yùn)輸板前，固定滾珠滑塊。未能固定滾珠滑塊可能導(dǎo)致滾珠丟失滾珠滑塊軸承。
2.如果出于任何原因拆卸了缸筒，則將缸筒（端到端）置于軸承軌總成上。驗(yàn)證如果沒(méi)有拆下軸承軌，則不需要調(diào)整缸筒到軸承軌的位置。
3.拆卸滾珠滑塊上的“K1”密封件可能會(huì)導(dǎo)致保修失效。
這是一個(gè)彈簧保持和空氣釋放鎖定單元。在氣缸達(dá)到所需位置后，排氣
釋放空氣信號(hào)和鎖定力將被施加。如果需要更大的鎖止力，則可提供空氣輔助系統(tǒng)。適用于本單位。
再加上連接：通過(guò)使用一個(gè)5 / 3閥組連接的機(jī)制是通過(guò)加removing M5型濾波器和replacing與第二連接要求：干凈的空氣lubricated供氣壓力80psi開(kāi)放（5.5）吧。大壓力87psi（6條）
注意：要連接附加保持力的空氣信號(hào)，請(qǐng)拆下工廠安裝的排氣/濾清器塞，并用保持壓力進(jìn)行更換供應(yīng)。只有當(dāng)裝置處于所需位置，釋放信號(hào)耗盡。鎖定裝置是靜態(tài)裝置，不是動(dòng)態(tài)裝置。鎖定裝置不是
使用鎖定裝置的裝載裝置長(zhǎng)運(yùn)輸氣缸將具有中型托架載荷。
