廠家拿貨3/400.505.0德國MAYR離合器

MAYR安全離合器的作用是，當(dāng)工作扭矩超過機(jī)器允許的極限扭矩時(shí)，連接件將發(fā)生折斷、脫開或打滑，從而使離合器自動(dòng)停止傳動(dòng)，以保護(hù)機(jī)器中的重要零件不致?lián)p壞。安全離合器通常有三種型式：嵌合式、摩擦式和破斷式。

德國麥爾MAYR品牌簡(jiǎn)介

mayr power Transmission在Mauerstetten總部擁有約600名員工,開發(fā)和生產(chǎn)以機(jī)械和電力傳輸為中心的各種產(chǎn)品。 該

系列產(chǎn)品包括無間隙軸偏差補(bǔ)償聯(lián)軸器、扭矩限制離合器、電磁離合器和制動(dòng)器,以及安全制動(dòng)器和高品質(zhì)直流驅(qū)動(dòng)器。

該公司是扭矩限制離合器、電梯制動(dòng)器、舞臺(tái)制動(dòng)器和重力負(fù)載軸安全制動(dòng)器領(lǐng)域的全球市場(chǎng)。在德國設(shè)有8個(gè)銷

辦事處,在現(xiàn)貨、法國設(shè)有7個(gè)子公司。MAYR以創(chuàng)新和經(jīng)濟(jì)的解決方案而聞名, 建立了動(dòng)力傳動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)。MAYR- 直主

張?zhí)峁└玫慕鉀Q方案給客戶,使得其聞名全球。

MAYR安全離合器主要用于傳動(dòng)系統(tǒng)的過載安全保護(hù)，當(dāng)然也具有與其接合元件相應(yīng)的離合特性。設(shè)計(jì)或選用適當(dāng)?shù)陌踩x合器，不僅能保證傳動(dòng)系統(tǒng)的安全，還能改善機(jī)器的傳動(dòng)性能，安全離合器通常為常閉(接合)式結(jié)構(gòu)．以轉(zhuǎn)矩為過載保護(hù)參數(shù)。

對(duì)安全離合器的要求是：動(dòng)作靈活可靠，工作精度高，極限轉(zhuǎn)矩可在一定范圍內(nèi)調(diào)節(jié)。

安全離合器按接合元件的特性可分嚙合式和摩擦式兩類。嚙合式以牙嵌、鋼珠和滑銷等為接合元件；摩擦式主要有圓盤、錐盤和圓周等摩擦形式。

嚙合式安全離合器在接合和分離時(shí)有較大的沖擊，長(zhǎng)期反復(fù)離合易使傳動(dòng)軸系零件損傷，故不宜用于接合時(shí)和分離后主、從動(dòng)合分轉(zhuǎn)速差較大以及離臺(tái)器主動(dòng)側(cè)或從動(dòng)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量較大的場(chǎng)所-摩擦式安全離合器在樓臺(tái)和分離過程中有一段相對(duì)滑動(dòng)摩擦過程，可消耗部分能量，故接合時(shí)平穩(wěn)，并能緩和離合器分離時(shí)因傳動(dòng)中斷引起的沖擊-在接合時(shí)和分離后主，從動(dòng)部分轉(zhuǎn)速差較大以及有沖擊的場(chǎng)所多采用摩擦式安全離合器：但摩擦式安全離合器在離．合過程中均有磨損和發(fā)熱的缺點(diǎn)。

廠家拿貨3/400.505.0德國MAYR離合器

MAYR離合器的選擇

對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)離合器，其類型和型號(hào)的選擇可參考聯(lián)軸器的選擇進(jìn)行。選擇離合器應(yīng)滿足的基本要求是：接合可靠，分離*，動(dòng)作迅速，操縱靈活，平穩(wěn)無沖擊；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易，成本低，工作安全，傳動(dòng)效率高，使用壽命長(zhǎng)；重量輕，慣性小，外形尺寸小，散熱能力強(qiáng)，調(diào)整維修方便等。實(shí)際上同時(shí)滿足上述要求是很困難的，一般應(yīng)根據(jù)使用要求和工作條件進(jìn)行選擇，確保主要條件，兼顧其他條件。如要求轉(zhuǎn)速較低，扭矩大，工作可靠，尺寸小等，則可選嵌入式離合器；而要求轉(zhuǎn)速高，接合平穩(wěn)，主、從動(dòng)軸不要求*同步轉(zhuǎn)動(dòng)，則可選用摩擦式離合器。

自動(dòng)離合器主要有三種類型。第一種是安全離合器，當(dāng)傳遞的扭矩達(dá)到某一確定值時(shí)能自動(dòng)分離；第二種是離心式離合器，它是利用離心力的原理，當(dāng)軸的轉(zhuǎn)速達(dá)到某一轉(zhuǎn)速時(shí)能自動(dòng)連接或超過某一轉(zhuǎn)速后能自動(dòng)分離；第三種是超越離合器，它只能沿一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，反向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能自動(dòng)分離。

剪切銷安全離合器

這種離合器的結(jié)構(gòu)類似凸緣聯(lián)軸器，但不用螺栓，而是采用鋼制銷釘連接。銷釘裝入經(jīng)過淬火的兩段鋼制套管中，過載時(shí)即被剪斷，從而使兩軸分離。

圖1剪切銷安全離合器

這類聯(lián)軸器由于銷釘材料力學(xué)性能的不穩(wěn)定，以及制造尺寸的誤差等原因，致使工作精度不高；而且銷釘剪斷后，不能自動(dòng)恢復(fù)工作能力，因而必須停車更換銷釘；但由于構(gòu)造簡(jiǎn)單，所以對(duì)很少過載的機(jī)器還常采用。 

滾珠安全離合器

滾珠安全離合器的結(jié)構(gòu)形式很多，如圖2所示，離合器由主動(dòng)齒輪1、從動(dòng)盤2、外套筒3、彈簧4、調(diào)節(jié)螺母5組成。主動(dòng)齒輪1活套在軸上，外套筒3用花鍵與從動(dòng)盤2連接，同時(shí)又用鍵與軸相連。在主動(dòng)齒輪1和從動(dòng)盤2的端面內(nèi)，制有數(shù)量相等的滾珠承窩（一般為4～8個(gè)），其內(nèi)裝有滾珠。

正常工作時(shí)，由于彈簧4的推力使兩盤的滾珠互相交錯(cuò)壓緊，如圖3所示，主動(dòng)齒輪傳來的扭矩通過滾珠、從動(dòng)盤、外套筒而傳給從動(dòng)軸。當(dāng)扭矩超過許用值時(shí)，彈簧被過大的軸向分力壓縮，使從動(dòng)盤向右移動(dòng)，滾珠相互滑過，此時(shí)主動(dòng)輪空轉(zhuǎn)；當(dāng)載荷恢復(fù)正常時(shí)，又可重新傳遞扭矩。彈簧壓力的大小可用螺母5調(diào)節(jié)。

這種離合器由于滾珠表面會(huì)受到較嚴(yán)重的沖擊與磨損，故一般只用于傳遞較小扭矩的裝置中

MAYR麥爾離合器故障診斷:

1.檢查MAYR麥爾離合器踏板自由行程，如不符合規(guī)定應(yīng)予以調(diào)整;

2.如果自由行程正常,應(yīng)拆下變速器殼，檢查離合器與飛輪連接螺栓是否松動(dòng),如松動(dòng)則予以擰緊;

3.如果MAYR麥爾離合器仍然打滑，應(yīng)拆下離合器檢查從動(dòng)盤摩擦片的狀況。如果有油污，-般可用汽油清洗并烘干，然后找出油污來源并設(shè)法排除。如果摩擦片磨損嚴(yán)重或有鉚釘外露,應(yīng)更換從動(dòng)盤;

4.如果從動(dòng)盤完好，則應(yīng)分解離合器，檢查壓緊彈簧,如果彈力過軟則應(yīng)更換。

總結(jié):離合器打滑主要可以從從動(dòng)盤壓不緊、從動(dòng)盤摩擦系數(shù)下降等方面加以考慮。

2.MAYR麥爾離合器分離不*