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更新時(shí)間:2024-07-12 17:20:51瀏覽次數(shù):1523
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動(dòng)作方式 | 雙作用 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 化工,交通,冶金,汽車,電氣 |
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PRA-DA-050型德國進(jìn)口Aventics氣缸
德國Aventics氣缸壓力偏低的原因:
1、活塞環(huán)側(cè)隙和開口端隙過大,或氣環(huán)開口迷宮路線縮短,或活塞環(huán)密封不良;表面磨損后,其密封性能變差;
解決辦法:活塞環(huán)間隙過大有效的辦法就是直接更換活塞環(huán);
2、活塞和氣缸之間的過度磨損會(huì)增加氣缸和氣缸內(nèi)活塞擺動(dòng)之間的間隙,這與活塞環(huán)和氣缸之間的良好配合和密封有關(guān);
解決辦法:機(jī)油可以提供活塞和氣缸需要的潤滑保護(hù),降低發(fā)動(dòng)機(jī)磨損延長發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命;
3、由于活塞環(huán)因膠合和積碳而卡在活塞環(huán)槽內(nèi),無法發(fā)揮活塞環(huán)的自彈性,失去氣環(huán)與氣缸壁之間的第一密封面
解決辦法:建議車主去4S店或修理廠進(jìn)行活塞環(huán)的檢測或維修,車主個(gè)人無法解決此問題或容易使汽車產(chǎn)生新的問題,造成不必要的損失;
4、當(dāng)拉動(dòng)氣缸時(shí),活塞環(huán)和氣缸之間的密封破裂,導(dǎo)致氣缸壓力低;
解決辦法:氣缸密封圈漏氣更換密封圈即可;
5、安裝了不匹配的活塞。比如有些發(fā)動(dòng)機(jī),活塞頂部的凹坑深度不同,使用不當(dāng)會(huì)影響氣缸壓力;
解決辦法:更換匹配的活塞;
6、氣缸墊損壞、氣門座圈松動(dòng)、氣門彈簧斷裂或彈簧不足、氣門和氣門導(dǎo)管因積碳或間隙過小而上下移動(dòng)受阻等。從而影響閥門密封不嚴(yán);
解決辦法:更換氣缸墊。
德國Aventics氣缸是引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。工質(zhì)在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能;氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸"。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域:印刷(張力控制)、半導(dǎo)體(點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨)、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等。
氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行元件。氣缸有做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和做往復(fù)擺動(dòng)的兩類。做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸4種。
①單作用氣缸:僅一端有活塞桿,從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓,氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出,靠彈簧或自重返回。
②雙作用氣缸:從活塞兩側(cè)交替供氣,在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。
③膜片式氣缸:用膜片代替活塞,只在一個(gè)方向輸出力,用彈簧復(fù)位。它的密封性能好,但行程短。
④沖擊氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10~20米/秒)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能,借以做功。
⑤無桿氣缸:沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸,纜索氣缸兩大類。
做往復(fù)擺動(dòng)的氣缸稱擺動(dòng)氣缸,由葉片將內(nèi)腔分隔為二,向兩腔交替供氣,輸出軸做擺動(dòng)運(yùn)動(dòng),擺動(dòng)角小于 280°。此外,還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。
氣缸根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過大,不僅使設(shè)備笨重、成本高,同時(shí)耗氣量增大,造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu),以減少氣缸的尺寸。
氣缸
下面是氣缸理論出力的計(jì)算公式:
F:氣缸理論輸出力(kgf)
F′:效率為85%時(shí)的輸出力(kgf)--(F′=F×85%)
D:氣缸缸徑(mm)
P:工作壓力(kgf/C㎡)
例:直徑340mm的氣缸,工作壓力為3kgf/cm2時(shí),其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少?
將P、D連接,找出F、F′上的點(diǎn),得:
F=2800kgf;F′=2300kgf
在工程設(shè)計(jì)時(shí)選擇氣缸缸徑,可根據(jù)其使用壓力和理論推力或拉力的大小,從經(jīng)驗(yàn)表1-1中查出。
例:有一氣缸其使用壓力為5kgf/cm2,在氣缸推出時(shí)其推力為132kgf,(氣缸效率為85%)問:該選擇多大的氣缸缸徑
由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%,可計(jì)算出氣缸的理論推力為F=F′/85%=155(kgf)
由使用壓力5kgf/cm2和氣缸的理論推力,查出選擇缸徑為?63的氣缸便可滿足使用要求。
安沃馳氣缸部分型號(hào):
0822352006 PRA-DA-050-0160-0-2-2-1-1-1-BAS
0822352007 PRA-DA-050-0200-0-2-2-1-1-1-BAS
0822352008 PRA-DA-050-0250-0-2-2-1-1-1-BAS
0822352009 PRA-DA-050-0320-0-2-2-1-1-1-BAS
0822352010 PRA-DA-050-0400-0-2-2-1-1-1-BAS
0822352011 PRA-DA-050-0500-0-2-2-1-1-1-BAS
0822352012 PRA-DA-050-0015-0-2-2-1-1-1-BAS
0822352013 PRA-DA-050-0070-0-2-2-1-1-1-BAS
0822352014 PRA-DA-050-0140-0-2-2-1-1-1-BAS
0822352015 PRA-DA-050-0150-0-2-2-1-1-1-BAS
0822352016 PRA-DA-050-1200-0-2-2-1-1-1-BAS
0822352018 PRA-DA-050-0600-0-2-2-1-1-1-BAS
0822352019 PRA-DA-050-0900-0-2-2-1-1-1-BAS
0822352025 PRA-DA-050-0300-0-2-2-1-1-1-BAS
0822352026 PRA-DA-050-0350-0-2-2-1-1-1-BAS
0822352027 PRA-DA-050-0010-0-2-2-1-1-1-BAS
0822352028 PRA-DA-050-0700-0-2-2-1-1-1-BAS
0822352029 PRA-DA-050-1000-0-2-2-1-1-1-BAS
PRA-DA-050型德國進(jìn)口Aventics氣缸