ATOS阿托斯葉片泵上海報(bào)價(jià)

ATOS阿托斯葉片泵上海報(bào)價(jià)
ATOS葉片泵是轉(zhuǎn)子槽內(nèi)的葉片與泵殼（定子環(huán)）相接觸，將吸入的液體由進(jìn)油側(cè)壓向排油側(cè)的泵。ATOS葉片泵設(shè)計(jì)工藝*，采用偏心柱銷式葉片結(jié)構(gòu)，具有壓力高、流量大、體積小、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪聲低、效率高、壽命長等一系列優(yōu)點(diǎn)，主要技術(shù)指標(biāo)達(dá)同類產(chǎn)品較高水平。

ATOS阿托斯葉片泵上海報(bào)價(jià)

ATOS阿托斯葉片泵轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，葉片在離心力和壓力油的作用下，尖部緊貼在定子內(nèi)表面上。這樣兩個(gè)葉片與轉(zhuǎn)子和定子內(nèi)表面所構(gòu)成的工作容積，先由小到大吸油后再由大到小排油，葉片旋轉(zhuǎn)一周時(shí)，完成兩次吸油與排油。
意大利葉片泵是活塞或柱塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)方向與缸體中心軸平行的葉片泵。軸向葉片泵是利用與傳動(dòng)軸平行的柱塞在柱塞孔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的容積變化來進(jìn)行工作的。 由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時(shí)可以達(dá)到很高的精度配合，因此容積效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，流量均勻性好，噪聲低，工作壓力高等優(yōu)點(diǎn)，但對(duì)液壓油的污染較 敏感，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，造價(jià)較高。
意大利阿托斯ATOS是電液元件制造商，具有*技術(shù)，能通過帶電子器件的集成式液壓元件提高現(xiàn)代化機(jī)器的性能。作為液壓與電子的結(jié)合，ATOS元件能使您的機(jī)器獲得您所需要的快速、平穩(wěn)和精確的控制。
意大利ATOS葉片泵為插裝式結(jié)構(gòu)。機(jī)芯的*設(shè)計(jì)、進(jìn)一步降低了壓力、流量脈動(dòng)及噪聲。前后側(cè)板結(jié)構(gòu)相同、具有對(duì)稱的溝槽，且都采用液壓平衡，保證了*的變形和補(bǔ)償，從而可以獲得更好的容積效率。葉片及柱銷根部供油系統(tǒng)的合理設(shè)計(jì)，保證了葉片與定子間的良好接觸，并使得流量損失為zui小。*的設(shè)計(jì)、高精密加工和材料的合理選擇使得泵具有非常好的壽命指標(biāo)。

ATOS阿托斯葉片泵上海報(bào)價(jià)

ATOS葉片泵結(jié)構(gòu)和工作原理
限壓式ATOS葉片泵是單作用葉片泵。根據(jù)前面介紹的單作用葉片泵的工作原理，改變定子和轉(zhuǎn)子間的偏心距e，就能改變泵的輸出流量，限壓式變量葉片泵能借助輸出壓力大小自動(dòng)改變偏心距e的大小來改變輸出流量。當(dāng)壓力低于某一可調(diào)節(jié)的限定壓力時(shí)，泵的輸出流量zui大；當(dāng)壓力高于限定壓力時(shí)，隨著壓力的增加，泵的輸出流量線性地減少，其工作原理如圖2-19所示。
圖中，1為轉(zhuǎn)子，在轉(zhuǎn)子槽中裝有葉片，2為定子，3為配油盤上的吸油窗口，8為壓油窗口，9為調(diào)壓彈簧，10為調(diào)壓螺釘，4為柱塞，5為調(diào)節(jié)流量螺釘。ATOS葉片泵的出口經(jīng)通道7與柱塞缸6相通。在泵未運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，定子在彈簧9的作用下，緊靠柱塞4，并使柱塞4靠在螺釘5上。這時(shí)，定子和轉(zhuǎn)子有一偏心量e0。調(diào)節(jié)螺釘5的位置，便可改變e0。當(dāng)泵的出口壓力p較低時(shí)，則作用在柱塞4上的液壓力也較小，若此液壓力小于上端的彈簧作用力，當(dāng)柱塞的面積為A，調(diào)壓彈簧的剛度為ks,預(yù)壓縮量為x0時(shí)，有pA ksx0此時(shí)，定子相對(duì)于轉(zhuǎn)子的偏心量zui大，輸出流量zui大。隨著外負(fù)載的增大，液壓泵的出口壓力P也將隨之提高，當(dāng)壓力升至與彈簧力相平衡的控制壓力pB時(shí)，有pB= ks x0
ATOS葉片泵結(jié)構(gòu)和原理
定子具有圓柱形內(nèi)表面，定子和轉(zhuǎn)子間有偏心距e，葉片裝在轉(zhuǎn)子槽中，并可在槽內(nèi)動(dòng)，當(dāng)轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)時(shí)，由于離心力的作用，使葉片緊靠在定子內(nèi)壁，這樣在定子、轉(zhuǎn)子、葉片和兩側(cè)配油盤間就形成若干個(gè)密封的工作區(qū)間，當(dāng)轉(zhuǎn)子按圖示的方向回轉(zhuǎn)時(shí)，在圖的右部，葉片逐漸伸出，葉片間的工作空間逐漸增大，從吸油口吸油，這就是吸油腔。在圖的左部，葉片被定子內(nèi)壁逐漸壓進(jìn)槽內(nèi)，工作空間逐漸減小，將油液從壓油口壓出，這就是壓油腔。在吸油腔和壓油腔間有一段封油區(qū)，把吸油腔和壓油腔隔開，葉片泵轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一周，每個(gè)工作空間完成一次吸油和壓油，故稱單作用葉片泵。
2.ATOS葉片泵排量和流量的計(jì)算
式中，R為定子的內(nèi)半徑，e為定子和轉(zhuǎn)子間的偏心距，B為定子寬度，為相鄰兩葉片間的夾角，=2π/z，z為葉片的個(gè)數(shù)。所以單作用葉片泵排量為當(dāng)葉片泵的轉(zhuǎn)速為n,泵的容積效率為ηv時(shí)，理論流量和實(shí)際流量分別為
qt=Vn=4πReBn
q= qtηv=4πReBnηv
3、 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
1） 葉片后傾
2） 轉(zhuǎn)子上受有不平衡徑向力，壓力增大，不平衡力增大，不宜用于高壓
3） 均為變量泵結(jié)構(gòu)
單作用葉片泵的流量是有脈動(dòng)的，理論分析表明，泵內(nèi)葉片數(shù)越多，流量脈動(dòng)率越小，奇數(shù)葉片泵的脈動(dòng)率比偶數(shù)葉片泵的脈動(dòng)率小，所以單作用的葉片數(shù)均為奇數(shù)，一般為13或15片。

ATOS葉片泵是轉(zhuǎn)子槽內(nèi)的葉片與泵殼（定子環(huán)）相接觸，將吸入的液體由進(jìn)油側(cè)壓向排油側(cè)的泵。ATOS葉片泵設(shè)計(jì)工藝*，采用偏心柱銷式葉片結(jié)構(gòu)，具有壓力高、流量大、體積小、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪聲低、效率高、壽命長等一系列優(yōu)點(diǎn)，主要技術(shù)指標(biāo)達(dá)同類產(chǎn)品較高水平。ATOS葉片泵PFE系列為插裝式結(jié)構(gòu)。機(jī)芯的*設(shè)計(jì)、進(jìn)一步降低了壓力、流量脈動(dòng)及噪聲。前后側(cè)板結(jié)構(gòu)相同、具有對(duì)稱的溝槽，且都采用液壓平衡，保證了*的變形和補(bǔ)償，從而可以獲得更好的容積效率。葉片及柱銷根部供油系統(tǒng)的合理設(shè)計(jì)，保證了葉片與定子間的良好接觸，并使得流量損失為zui小。*的設(shè)計(jì)、高精密加工和材料的合理選擇使得泵具有非常好的壽命指標(biāo)。
ATOS葉片泵的管理要點(diǎn)除需防干轉(zhuǎn)和過載、防吸入空氣和吸入真空度過大外，還應(yīng)注意
1．ATOS泵轉(zhuǎn)向改變，則其吸排方向也改變?nèi)~片泵都有規(guī)定的轉(zhuǎn)向，不允許反。因?yàn)檗D(zhuǎn)子葉槽有傾斜，葉片有倒角，葉片底部與排油腔通，配油盤上的節(jié)流槽和吸、排口是按既定轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)?？赡孓D(zhuǎn)的葉片泵必須專門設(shè)計(jì)。
2．ATOS葉片泵裝配 配油盤與定子用定位銷正確定位，葉片、轉(zhuǎn)子、配油盤都不得裝反，定子內(nèi)表面吸入?yún)^(qū)部分zui易磨損，必要時(shí)可將其翻轉(zhuǎn)安裝，以使原吸入?yún)^(qū)變?yōu)榕懦鰠^(qū)而繼續(xù)使用。
3．拆裝 注意工作表面清潔，工作時(shí)油液應(yīng)很好過濾。
4. ATOS葉片泵葉片在葉槽中的間隙太大會(huì)使漏泄增加，太小則葉片不能自由伸縮，會(huì)導(dǎo)致工作失常。
5．ATOS葉片泵的軸向間隙 對(duì) v影響很大。
1小型泵0.015～0.03mm
2中型泵0.02～0.045mm
6．油液的溫度和粘度 一般不宜超過55℃，粘度要求在17～37mm2s之間。粘度太大則吸油困難 粘度太小則漏泄嚴(yán)重。
作為泵產(chǎn)品，ATOS葉片泵更多地指滑片泵。
ATOS葉片泵品種規(guī)格齊全、性能優(yōu)良可靠、結(jié)構(gòu)簡單合理、安裝維修方便(安裝連接符合ISO/SAE標(biāo)準(zhǔn))、可廣泛應(yīng)用于機(jī)床、壓力壓鑄機(jī)械、工程機(jī)械、冶金、礦山、輕工、化工機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械以及各類液壓系統(tǒng)等領(lǐng)域。相信大家很多用戶都有用到阿托斯油泵的，但是對(duì)ATOS的油泵的維護(hù)不是很清楚的。而且ATOS的油泵在市場上以及汽車行業(yè)上用量都是很大的。專門是汽車行業(yè)上面用的。