DNC-125-400-PPV-A 1FESTO多位置氣缸163500

FESTO多位置氣缸163500
FESTO雙作用多面安裝氣缸分普通型和快排型兩種。
1）普通型沖擊氣缸普通型沖擊氣缸的結(jié)構(gòu)見圖42.2-10。與普通氣缸相比，此種沖擊氣缸增設(shè)了蓄氣缸1和帶流線型噴氣口4及具有排氣孔3的中蓋2。其工作原理及工作過程可簡述為如下五個(gè)階段（見圖42.2-11）： *階段：復(fù)位段。見圖42.2-10和圖42.2-11a，接通氣源，換向閥處復(fù)位狀態(tài)，孔A進(jìn)氣，孔B排

FESTO多位置氣缸163500
FESTO雙作用多面安裝氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*，通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣，其特點(diǎn)是動(dòng)作快，但速度不易控制，當(dāng)載荷變化較大時(shí)，容易產(chǎn)生“爬行”或“自走”現(xiàn)象；而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油，其特點(diǎn)是動(dòng)作不如氣缸快，但速度易于控制，當(dāng)載荷變化較大時(shí)，采用措施得當(dāng)，一般不會(huì)產(chǎn)生“爬行”和“自走”現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來，取長補(bǔ)短，即成為氣動(dòng)系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。實(shí)際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進(jìn)出口間裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及補(bǔ)油杯。

 

當(dāng)氣缸右端供氣時(shí)，氣缸克服載荷帶動(dòng)液壓缸活塞向左運(yùn)動(dòng)（氣缸左端排氣），此時(shí)液壓缸左端排油，單向閥關(guān)閉，油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi)，這時(shí)若將節(jié)流閥閥口開大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運(yùn)動(dòng)速度就快，反之，若將節(jié)流閥閥口關(guān)小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運(yùn)動(dòng)速度會(huì)減慢。這樣，調(diào)節(jié)節(jié)流閥開口大小，就能控制活塞的運(yùn)動(dòng)速度。

 

FESTO多位置氣缸163500
FESTO雙作用多面安裝氣缸分普通型和快排型兩種。
 1）普通型沖擊氣缸普通型沖擊氣缸的結(jié)構(gòu)見圖42.2-10。與普通氣缸相比，此種沖擊氣缸增設(shè)了蓄氣缸1和帶流線型噴氣口4及具有排氣孔3的中蓋2。其工作原理及工作過程可簡述為如下五個(gè)階段（見圖42.2-11）： *階段：復(fù)位段。見圖42.2-10和圖42.2-11a，接通氣源，換向閥處復(fù)位狀態(tài)，孔A進(jìn)氣，孔B排氣，活塞5在壓差的作用下，克服密封阻力及運(yùn)動(dòng)部件重量而上移，借助活塞上的密封膠墊封住中蓋上的噴氣口4。中蓋和活塞之間的環(huán)形空間C經(jīng)過排氣小孔3與大氣相通。zui后，活塞有桿腔壓力升高至氣源壓力，蓄氣缸內(nèi)壓力降至大氣壓力。

FESTO雙作用多面安裝氣缸腔內(nèi)壓力能轉(zhuǎn)化成活塞動(dòng)能，而活塞的部分動(dòng)能又轉(zhuǎn)化成有桿腔的壓力能，結(jié)果造成有桿腔壓力比蓄氣-無桿腔壓力還高，即形成“氣墊”，使活塞產(chǎn)生反向運(yùn)動(dòng)，結(jié)果又會(huì)使蓄氣-無桿腔壓力增加，且又大于有桿腔壓力。如此便出現(xiàn)活塞在缸體內(nèi)來回往復(fù)運(yùn)動(dòng)—即彈跳。直至活塞兩側(cè)壓力差克服不了活塞阻力不能再發(fā)生彈跳為止。待有桿腔氣體由A排空后，活塞便下行至終點(diǎn)。

SCT多位置氣缸安裝與使用
1. 工作中負(fù)載有變化，應(yīng)選用輸出力充裕的氣缸，在高溫條件下，應(yīng)選用相應(yīng)的耐高溫氣缸。
2. 氣缸配管前，必須清除管內(nèi)雜物，防止雜物進(jìn)入氣缸內(nèi)。
3. 氣缸使用介質(zhì)應(yīng)經(jīng)過40μm以上濾芯過濾后方可使用。
4. 在低溫環(huán)境下，應(yīng)采取抗凍措施，防止系統(tǒng)中的水分凍結(jié)。
5. 氣缸使用前應(yīng)經(jīng)空載試運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)前將緩沖調(diào)至zui小，費(fèi)斯托多位置氣缸原理@費(fèi)斯托合肥代理商@費(fèi)斯托FESTO中國逐步放大以免產(chǎn)生過大沖擊而損傷氣缸。
6. 氣缸在工作過程中應(yīng)盡可能避免受側(cè)向負(fù)載，以維持氣缸的正常工作和使用壽命。
7. 氣缸拆下長時(shí)間不使用，要注意表面防銹，進(jìn)排氣口應(yīng)加防塵堵塞帽。
以上是SCT多位置氣缸的詳細(xì)信息，如對本公司氣缸型號，festo多位置氣缸 眾多配置選項(xiàng)供用戶選擇. 用于位置感測， 活塞桿上采用內(nèi)螺紋. 該產(chǎn)品采用FUA-...型法蘭安裝時(shí)必須固定在在氣接口端蓋  要進(jìn)行配置，必須先將產(chǎn)品加入到購物籃中  數(shù)據(jù)頁上所給出的技術(shù)參數(shù)和相關(guān)的附件不一定*與本產(chǎn)品相匹配，具體要看配置情況

 

型號：
雙作用氣缸 DNC-125-50-PPV-A 163500
雙作用氣缸 DNC-125-80-PPV-A 163501
雙作用氣缸 DNC-125-100-PPV-A 163502
雙作用氣缸 DNC-125-125-PPV-A 163503
雙作用氣缸 DNC-125-160-PPV-A 163504
雙作用氣缸 DNC-125-200-PPV-A 163505
雙作用氣缸 DNC-125-250-PPV-A 163506
雙作用氣缸 DNC-125-320-PPV-A 163507
雙作用氣缸 DNC-125-400-PPV-A 163508
雙作用氣缸 DNC-125-500-PPV-A 163511
雙作用氣缸 DNC-125-25-PPV-A 163512
雙作用氣缸 DNC-125-40-PPV-A 163513
雙作用氣缸 DNC-125-50-PPV-A 163514
雙作用氣缸 DNC-125-80-PPV-A 163515
雙作用氣缸 DNC-125-100-PPV-A 163516
雙作用氣缸 DNC-125-125-PPV-A 163517
雙作用氣缸 DNC-125-160-PPV-A 163518
雙作用氣缸 DNC-125-200-PPV-A 163519
雙作用氣缸 DNC-125-250-PPV-A 163520
雙作用氣缸 DNC-125-320-PPV-A 163521
雙作用氣缸 DNC-125-400-PPV-A 163522
雙作用氣缸 DNC-125-500-PPV-A 163433
雙作用氣缸 DNC-80-25-PPV-A 163434
雙作用氣缸 DNC-80-40-PPV-A 163435
雙作用氣缸 DNC-80-50-PPV-A 163436
雙作用氣缸 DNC-80-80-PPV-A 163437

您如果對我們的產(chǎn)品感興趣或者有任何的疑問，您可以直接給我們留言或直接與我們聯(lián)絡(luò)，我們將在收到您的信息后，會(huì)*時(shí)間及時(shí)與您聯(lián)絡(luò)， 我們衷心的希望能與各屆朋友合作，攜手未來，共享成功的成果！

FESTO多位置氣缸163500