德國GSR電磁閥原理操作

先導(dǎo)式安全閥按失能開啟原理操作，其活塞必須在安全閥關(guān)閉時的系統(tǒng)zui大介質(zhì)壓力下保持密封。由外部介質(zhì)操縱的主閥 ，彈簧加載主目的驅(qū)動機 構(gòu)是由外部介質(zhì)供給能源的。主要有壓縮空氣或者電能.先導(dǎo)式安全閥按失能開啟原理操縱。其驅(qū)動機構(gòu)由一個氣動馬達組成，在正常運行條件下， 氣動馬達對閥桿施加一個向下的推力，同彈簧一起使安全閥保持關(guān)閉，并達到密封。

當運行壓力達到整定壓力時，氣動馬達則產(chǎn)生一個提升力，并同作用在閥瓣下方的介質(zhì)壓力一道使安全閥開啟。一旦氣動馬達能源斷絕時，安全閥 將如同一個直接作用式安全閥那樣開啟。先導(dǎo)式安全閥同樣是按失能開啟原理操作。在正常運行壓力下，電磁鐵通電施力于閥桿并同主彈簧一起使 安全閥保持關(guān)閉，并達到密封。當運行壓力達到整定壓力時，電磁鐵失電，先導(dǎo)式安全閥像直接作用式安全閥一樣開啟。德國GSR電磁閥原理操作

先導(dǎo)式安全閥按供能開啟原理操作。在這種場合，先導(dǎo)式安全閥的關(guān)閉力僅由彈簧提供。并保持密封。當運行壓力達到整定壓力時，由空氣操縱的 提升馬達被供能。由此產(chǎn)生的提升力正好使由彈簧產(chǎn)生的關(guān)閉力減小到使作用在閥瓣下方的介質(zhì)力能將安全閥開啟的程度。這種先導(dǎo)式安全閥是這 樣設(shè)計的，即當提升馬達失效時，介質(zhì)壓力仍然可以在允許超壓的范圍內(nèi)使閥門開啟。

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