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液壓轉(zhuǎn)向器詳細介紹

2017-2-13  閱讀(2286)

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液壓轉(zhuǎn)向器:即液壓動力式轉(zhuǎn)向器。轉(zhuǎn)向器(也常稱為轉(zhuǎn)向機)是完成由旋轉(zhuǎn)運動到直線運動(或近似直線運動)的一組齒輪機構(gòu),同時也是轉(zhuǎn)向系中的減速傳動裝置。它是轉(zhuǎn)向系中zui重要的部件。它的作用是:增大轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的力和改變力的傳遞方向。

液壓轉(zhuǎn)向器是由隨動轉(zhuǎn)閥和一幅擺線轉(zhuǎn)定子副組成的一種擺線轉(zhuǎn)閥式全液壓轉(zhuǎn)向器。

它與供油泵、溢流閥(或分流閥)、轉(zhuǎn)向油缸及其它連接附件組成的全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng),廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)機械、船業(yè)機械、園林機械、道路養(yǎng)護機械、林業(yè)機械、工程機械和礦山機械等低速重載車輛上。駕駛?cè)藛T通過它可以用較小的操縱力實現(xiàn)較大的轉(zhuǎn)向力控制,并且性能安全、可靠,操縱輕便、靈活。

回路形式

中位回路
開心型:轉(zhuǎn)向器處于中位(不轉(zhuǎn)向)時,供油泵與油箱相通。開心型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中使用的是定量液壓泵。
閉心型:轉(zhuǎn)向器中位處于斷路狀態(tài)(閉芯),即當(dāng)轉(zhuǎn)向器不工作時,液壓油被轉(zhuǎn)向器截止,轉(zhuǎn)向器入口具有較高的壓力。閉芯型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中使用的是壓力補償變量泵。
負載傳感型:轉(zhuǎn)向器能夠傳遞負載信號到優(yōu)先閥,通過優(yōu)先閥優(yōu)先控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)所需流量。
根據(jù)壓力傳感信號的控制方式,分為動態(tài)傳感型和靜態(tài)傳感型。

負載回路
反應(yīng)型:在轉(zhuǎn)向器處于中位即駕駛員沒有進行車輛轉(zhuǎn)向操作的時候,轉(zhuǎn)向油缸兩側(cè)直接連接到擺線副上,方向盤上可以感受到轉(zhuǎn)向油缸上受到的外力。
無反應(yīng)型:在轉(zhuǎn)向器處于中位即駕駛員沒有進行車輛轉(zhuǎn)向操作的時候,兩油缸截止,方向盤上不能感受轉(zhuǎn)向油缸上受到的外力。

中位回路
開心型:轉(zhuǎn)向器處于中位(不轉(zhuǎn)向)時,供油泵與油箱相通。開心型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中使用的是定量液壓泵。
閉心型:轉(zhuǎn)向器中位處于斷路狀態(tài)(閉芯),即當(dāng)轉(zhuǎn)向器不工作時,液壓油被轉(zhuǎn)向器截止,轉(zhuǎn)向器入口具有較高的壓力。閉芯型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中使用的是壓力補償變量泵。
負載傳感型:轉(zhuǎn)向器能夠傳遞負載信號到優(yōu)先閥,通過優(yōu)先閥優(yōu)先控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)所需流量。
根據(jù)壓力傳感信號的控制方式,分為動態(tài)傳感型和靜態(tài)傳感型。

負載回路
反應(yīng)型:在轉(zhuǎn)向器處于中位即駕駛員沒有進行車輛轉(zhuǎn)向操作的時候,轉(zhuǎn)向油缸兩側(cè)直接連接到擺線副上,方向盤上可以感受到轉(zhuǎn)向油缸上受到的外力。
無反應(yīng)型:在轉(zhuǎn)向器處于中位即駕駛員沒

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