詳細(xì)介紹
DG5S-10-3C-T-P2-T-86-JA-M東京計器TOKYOKEIKI電磁閥先導(dǎo)型
品牌:TOKYO KEIKI東京計器 (TOKIMEC 東機美)
原產(chǎn)地:日本佐野市
型號:
DG5S-10-3C-T-P2-T-86-JA-M 新款
DG5S-10-3C-T-P2-T-84-JA-M 已停產(chǎn)
DG5S-10-3C-T-P2-T-82-JA-M 已停產(chǎn)
安裝面尺寸: ISO 4401-AF-10-4-A
原產(chǎn)地: 日本佐野市
包裝:原廠盒裝
DG5S-10-2A-E-P2-D-JA-86-JA94-M東京計器TOKYO-KEIKI電液換向閥
DG5S-10-3C-T-P2-T-86-JA-M東京計器TOKYOKEIKI電磁閥先導(dǎo)型
DG5S-10-3C-T-P2-T-86-JA-M東京計器TOKYOKEIKI電磁閥先導(dǎo)型
電液先導(dǎo)換向閥 DG5S-10-3C-T-P2-T-86-JA-M
Solenoid controlled pilot operated directional control valves
適用液壓油:石油類液壓油、水乙二醇類液壓油
電液先導(dǎo)換向閥(板式安裝型)
濕式電磁鐵芯型
安裝面尺寸:ISO 4401-AF-10-4-A
閥芯型號 參考樣本
彈簧置位方式C:彈簧對中型(3 位、雙電磁鐵)
電磁鐵安裝方向(適用于彈簧置位方式 A、B 型):標(biāo)準(zhǔn)(勵磁時P→B , A→T)
先導(dǎo)節(jié)流閥:無先導(dǎo)節(jié)流閥(標(biāo)準(zhǔn))
先導(dǎo):內(nèi)部先導(dǎo)型
泄油T:內(nèi)部泄油型
電氣布線方式(形狀、布線連接口螺紋尺寸) P:電磁鐵插件方式接線盒、G 1/ 2
電氣附件2:帶指示燈(AC 標(biāo)準(zhǔn))
電磁鐵電源電壓:AC100V/50Hz (AC110V/60Hz)
設(shè)計編號:86
DG5S-10-3C-T-P2-T-86-JA-M東京計器TOKYOKEIKI電磁閥先導(dǎo)型 使用時的注意事項:
(1)安裝方向:為了確實保證切換狀態(tài),無彈簧定位型在安裝時請保持閥芯軸處于水平狀態(tài)。對于其他的彈簧置位方式,則沒有限制。
(2)電磁鐵勵磁:必須要使一端的電磁鐵消磁后再使另一端勵磁。關(guān)于彈簧對中型、壓力對中型、彈簧偏置型,請在回路切換中連續(xù)勵磁。一旦消磁,則通過彈簧的彈力,閥芯會返回所規(guī)定的位置;如果可以保持先導(dǎo)壓力,則無彈簧定位型會保持主閥芯的切換狀態(tài)。另外,為了能確實進行回路切換,請保證電磁鐵的勵磁時間在 0.1 秒以上。
(3)長時間的電磁鐵勵磁:如果高壓且長時間勵磁,則閥芯會出現(xiàn)卡閥現(xiàn)象,從而發(fā)生切換不良,請務(wù)必注意。
(4)泄油及先導(dǎo):1.內(nèi)部泄油型的先導(dǎo)壓力(內(nèi)部先導(dǎo)型的 P 端口壓力),需要高于“先導(dǎo)壓力 + 油箱管路背壓”的值。因此即使油箱管路中產(chǎn)生了浪涌沖擊壓力,也需要在一直保持該差的條件下使用。2.油箱管路中可能產(chǎn)生浪涌沖擊壓力的情況下,推薦使用外部泄油型。另外,泄油管路請直接向油箱配管。3. 彈簧置位方式 B、C、D 型中,閥芯型號為 0、4、8、9 型的內(nèi)部泄油型時,如果電磁鐵不勵磁時的P→T的壓力下降值低于“先導(dǎo)壓力”,則無法使用內(nèi)部先導(dǎo)型。此時,請使用外部先導(dǎo)型。
(5)手動操作:如果能保持先導(dǎo)壓力,則可通過按壓先導(dǎo)用電磁換向閥的手動操作鈕進行切換。為內(nèi)部泄油型時,請注意如果油箱管路的背壓較高則操作力會增加(參考 E2-9 頁)。
(6)電磁鐵指示燈:如果是帶指示燈的型號,則電磁鐵通電時會點燈。
DG5S-10-3C-T-P2-T-86-JA-M東京計器TOKYOKEIKI電磁閥先導(dǎo)型