5262德國(guó)萊斯leser安全閥零泄漏

德國(guó)萊斯leser安全閥零泄漏

安全閥是一種壓力釋放安全裝置，在使用過(guò)程中必須準(zhǔn)確開(kāi)啟、足量排放、及時(shí)回座、可靠密封。彈簧式安全閥具有結(jié)構(gòu)緊湊，輕便靈敏，能承受振動(dòng)等優(yōu)點(diǎn)，已普遍地應(yīng)用在各種壓力容器上作為安全泄壓裝置。但在應(yīng)用中由于種種原因造成閥門(mén)故障，其中閥門(mén)泄漏zui為常見(jiàn)。
　　1、使用方面
　　由于蒸汽沖蝕密封面產(chǎn)生劃痕，或水垢污渣積存，使密封面的密封性能降低，彈簧松弛，從而向下的壓力減弱，引起泄漏。如密封面已損傷，應(yīng)根據(jù)損壞程度采用研磨或車(chē)削后在研磨的方法加以修復(fù)。
　　2、安裝不合理
　　閥體安裝不垂直，導(dǎo)致閥桿重心不正而被卡??；排汽管道載荷不合理地加在閥體上，零件的同心度遭到破壞，閥瓣或閥座的密封面歪斜，關(guān)緊力不能均勻作用在密封面上導(dǎo)致漏汽。安全閥的安裝應(yīng)主要注意以下事項(xiàng)：
　?。?）各種安全閥都應(yīng)垂直安裝。（2）安全閥出口處應(yīng)無(wú)阻力，避免產(chǎn)生受壓現(xiàn)象。（3）安全閥在安裝前應(yīng)專(zhuān)門(mén)測(cè)試，并檢查其密封性。（4）對(duì)使用中的安全閥應(yīng)作定期檢查。

德國(guó)萊斯leser安全閥零泄漏
　　3、安全閥選用不當(dāng)
　　安全閥的開(kāi)啟壓力是通過(guò)改變彈簧預(yù)緊壓縮量來(lái)調(diào)節(jié)的，每一根彈簧都只能在一定的開(kāi)啟壓力范圍內(nèi)工作，并且當(dāng)工作溫度提高時(shí)，其zui大工作壓力即相應(yīng)下降。所以安全閥的選用一定要準(zhǔn)確。
　　4、彈簧式安全閥未調(diào)整到*狀態(tài)
　　彈簧性能不穩(wěn)定，接觸高溫高壓的介質(zhì)等因素，使彈簧式安全閥不易調(diào)整并保持在*工作狀態(tài)，從而造成閥門(mén)泄漏。在安全閥校驗(yàn)過(guò)程中，閥門(mén)的開(kāi)啟壓力不嚴(yán)格地按照規(guī)定值調(diào)整是普遍現(xiàn)象，對(duì)校驗(yàn)后的安全閥漏汽，一般又不會(huì)從安全閥的調(diào)整方面找原因，而是換掉。結(jié)果使一些無(wú)制造安裝缺陷的安全閥失去了繼續(xù)使用的機(jī)會(huì)，造成了不必要的浪費(fèi)。同時(shí)閥門(mén)的回座壓力過(guò)低，即閥瓣要在蒸汽壓力降低很多時(shí)才能回座，是密封面受到蒸汽沖蝕時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，造成泄漏。
　　5、閥芯與閥座間存在間隙
　　臟物雜質(zhì)落到密封面上，墊住密封面，造成閥芯與閥座間存在間隙，引起閥門(mén)滲漏。有兩種情況：一種是在安全閥的研磨時(shí)，使用的磨料清除不干凈，殘留在密封面上，使閥門(mén)的密封性能下降造成泄漏。如果是離線(xiàn)調(diào)校，這種情況會(huì)改善一些；沒(méi)有辦法進(jìn)行處理的是在線(xiàn)校驗(yàn)，造成閥門(mén)的長(zhǎng)期泄漏。消除方法只有清除掉落到密封面上的臟物及雜質(zhì)， 另一種情況是密封面損傷。主要原因有以下幾點(diǎn)：一是密封面材質(zhì)不良。例如，由于檢修多年，安全門(mén)閥芯與閥座密封面普遍已經(jīng)研得很低，密封面的硬度也大大降低了，密封性能下降，消除這種現(xiàn)象的方法就是將原有密封面車(chē)削下去，然后按圖紙要求重新堆焊加工，提高密封面的表面硬度。二是檢修質(zhì)量差，閥芯閥座研磨的達(dá)不到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，消除這種故障的方法是根據(jù)損傷程度采用研磨或車(chē)削后研磨的方法修復(fù)密封面，修復(fù)后應(yīng)保證密封面平整度，其粗糙度值不低于 0.2。

　　6、裝配不當(dāng)或有關(guān)零件尺寸不合適
　　在裝配過(guò)程中閥芯閥座沒(méi)有*對(duì)正或結(jié)合面有透光現(xiàn)象，或者是閥芯閥座密封面過(guò)寬不利于密封?？梢詸z查閥芯周?chē)浜祥g隙的大小及均勻性，保證閥芯*孔與密封面同正度，檢查各部間隙不允許抬起閥芯；根據(jù)圖紙要求適當(dāng)減小密封面的寬度實(shí)現(xiàn)有效密封。
　　7、上下閥體間結(jié)合面處的滲漏現(xiàn)象原因分析
　　一是結(jié)合面的螺栓緊力不夠或緊偏，造成結(jié)合面密封不好。消除方法是調(diào)整螺栓緊力，要按對(duì)角把緊的方式緊螺栓，是邊緊邊測(cè)量各處間隙，將螺栓緊到緊不動(dòng)為止，使結(jié)合面各處間隙*。二是閥體結(jié)合面的齒形密封墊不符合標(biāo)準(zhǔn)。使用的備件要使用合乎標(biāo)準(zhǔn)的齒形密封墊。三是閥體結(jié)合面的平面度太差或被硬的雜質(zhì)墊住造成密封失效。對(duì)由于閥體結(jié)合面的平面度太差而引起閥體結(jié)合面滲漏的，這時(shí)只有將閥門(mén)解體重新研磨結(jié)合面直符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
　　8、安全閥起座后不回座或頻跳
　　安全閥回座壓力過(guò)低會(huì)推遲閥瓣關(guān)閉時(shí)間，易破壞密封面，若回座壓力不符合JB452-1799的標(biāo)準(zhǔn)要求，可利用閥座上的調(diào)節(jié)圈來(lái)調(diào)整，調(diào)整后將固定螺栓擰緊，以防止調(diào)節(jié)圈轉(zhuǎn)動(dòng)。安全閥機(jī)械特性要求安全閥在整動(dòng)作過(guò)程中達(dá)到規(guī)定的開(kāi)啟高度時(shí)，不允許出現(xiàn)卡阻、震顫和頻跳現(xiàn)象。頻跳現(xiàn)象對(duì)安全閥的密封極為不利，極易造成密封面的泄漏。安全閥回座壓力較高時(shí)，容器內(nèi)過(guò)剩的介質(zhì)排放量較少，安全閥已經(jīng)回座了，當(dāng)運(yùn)行人員調(diào)整不當(dāng)，容器內(nèi)壓力又會(huì)很快升起來(lái)，又造成安全閥動(dòng)作，通過(guò)開(kāi)大節(jié)流閥的開(kāi)度的方法予以消除。
　　9、安全閥的顫振
　　安全閥顫振現(xiàn)象的發(fā)生極易造成金屬的疲勞，使安全閥的機(jī)械性能下降，造成嚴(yán)重的設(shè)備隱患，發(fā)生顫振的原因主要有以下幾個(gè)方面： 一方面是閥門(mén)的使用不當(dāng)，選用閥門(mén)的排放能力太大，應(yīng)選用閥門(mén)的額定排量盡可能接近設(shè)備的必需排放量。另一方面是由于進(jìn)口管道的口徑太小，小于閥門(mén)的進(jìn)口通徑，或進(jìn)口管阻力太大，在閥門(mén)安裝時(shí)，使進(jìn)口管內(nèi)徑不小于閥門(mén)進(jìn)口通徑或者減少進(jìn)口管道的阻力?？梢越档团欧殴艿赖淖枇右越鉀Q。

　　10、部分安全閥存在制造質(zhì)量差的現(xiàn)象
　　目前國(guó)家對(duì)安全閥已實(shí)行了制造許可制度，但仍有一定數(shù)量的安全閥制造質(zhì)量低下，幾何尺寸.加工精度誤差較大，技術(shù)性能達(dá)不到要求，造成安全閥早期泄漏。選購(gòu)安全閥時(shí)，應(yīng)對(duì)生產(chǎn)單位和實(shí)物進(jìn)行認(rèn)真檢查和核實(shí)。本文由上海五岳泵閥制造有限公司搜集整理，上海五岳專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)各類(lèi)彈簧式安全閥，提供相關(guān)技術(shù)交流和分享。
　　安全閥在操作壓力下的任何泄漏都必須盡快處理，否則會(huì)導(dǎo)致水垢和塵埃雜質(zhì)在閥瓣和閥座的密封面上集結(jié)。提升閥桿時(shí)，若雜質(zhì)吹不掉，則易被夾在密封面之間，造成密封面磨損，泄漏加劇。