巴魯夫限位開關(guān)傳感器原裝現(xiàn)貨BNS028J 返回列表頁

巴魯夫限位開關(guān)傳感器原裝現(xiàn)貨BNS028J

巴魯夫限位開關(guān)傳感器原裝現(xiàn)貨BNS028J

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 【蘭斯特保證產(chǎn)品*，假一罰十！】

　汽車車身在經(jīng)過沖壓成型和焊接后，進(jìn)入涂裝車間，在涂裝車間中的高溫高壓的環(huán)境將清洗掉車體表面的油污，通過電泳，磷化完成表面處理，經(jīng)由底漆，面漆，流平，烘干系統(tǒng)等工藝流程完成一部車身的噴涂。噴涂工藝對工作環(huán)境的要求近乎苛刻，大量自動化工位以及高強度連續(xù)性的工藝特點導(dǎo)致噴涂車間的自動化水平非常高。在噴涂車間，包括各種專業(yè)工藝設(shè)備、涂裝機器人以及車身輸送系統(tǒng)等，都需要靈活集成并處在穩(wěn)定，高效的滿負(fù)荷工作狀態(tài)。

　　要具有平臺的標(biāo)準(zhǔn)行和開放性，標(biāo)準(zhǔn)開放的現(xiàn)場總線工業(yè)通訊網(wǎng)絡(luò)成為項目成功的關(guān)鍵，總線系統(tǒng)的安裝設(shè)置將直接反應(yīng)出該車間的自動化水平的高低。

　　噴涂車間的輸送系統(tǒng)是非常關(guān)鍵的車間自動化基礎(chǔ)部分，關(guān)系到整個噴涂車間內(nèi)的生產(chǎn)效率，工藝狀態(tài)和車輛的噴涂質(zhì)量。在新的第三期涂裝車間中，全線工件輸送系統(tǒng)采用地面滑橇的機械化輸送方式，每個滑撬中會有多個到位檢測信號和電機控制信號，IO分布多而離散如果采用IO集中的總線系統(tǒng)，成本比較高，并且不適合及時處理故障問題，而現(xiàn)場安裝又需要考慮現(xiàn)場的電磁干擾和安裝體積。

Turck解決方案

　　圖爾克的BLCompact總線產(chǎn)品提供給客戶*的解決方案，所有問題迎刃而解。在整個噴涂系統(tǒng)中，TURCK BLCompact現(xiàn)場總線產(chǎn)品直接安裝在現(xiàn)場車身輸送控制電機附近，用于控制電機的啟停和正反轉(zhuǎn)從而實現(xiàn)車身輸送的控制。圖爾克提供的BLCDN-4M12S-8DI-PD（接收8點開關(guān)量輸入信號）和BLCDN-8M12LT-8DI-P-8DI-P（接收16點開關(guān)量輸入信號）構(gòu)成整個涂裝車間總線系統(tǒng)的主干。BLCompact采用環(huán)氧樹脂封裝技術(shù)，IP69K防護(hù)等級的堅固外殼以及其本身的高品質(zhì)抗干擾性能*現(xiàn)場單元層的控制需要。此外，通過 TURCK標(biāo)準(zhǔn)接插件實現(xiàn)電源、現(xiàn)場總線通訊和輸入/ 輸出信號的可靠快速的安裝連接以及快速更換。

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傾斜傳感器BSI R11A0-XB-CXS045-S75G*