圖爾克TURCK現(xiàn)貨IO模塊BL67-2AI-PT傳感器 返回列表頁(yè)

圖爾克TURCK現(xiàn)貨IO模塊BL67-2AI-PT傳感器

圖爾克TURCK現(xiàn)貨IO模塊BL67-2AI-PT傳感器

圖爾克TURCK現(xiàn)貨IO模塊BL67-2AI-PT傳感器

行業(yè)背景

　　汽車配件加工是構(gòu)成汽車配件加工整體的各單元及服務(wù)于汽車配件加工的產(chǎn)品。隨著汽車配件加工市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，環(huán)保理念的深入人心，以及技術(shù)的不斷升級(jí)和應(yīng)用，汽車配件加工零部件行業(yè)近年來(lái)呈現(xiàn)出如下發(fā)展特征：
①汽車配件加工系統(tǒng)配套、模塊化供應(yīng)趨勢(shì)方興未艾
②汽車配件加工采購(gòu)化
③汽車配件加工產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移速度加快

客戶需求

　　在差速器組裝線上不僅有大量的接近開關(guān)檢測(cè)氣缸、夾具、差速器組件的到位信號(hào)，而且還有氣閥、電磁閥等執(zhí)行機(jī)構(gòu)來(lái)完成控制系統(tǒng)的命令。由于這些接近開關(guān)和電磁閥分布在工作臺(tái)的各個(gè)位置，同時(shí)工作臺(tái)空間有限，如果采用集中式的控制方式，就會(huì)有大量的線纜穿插在工作臺(tái)中進(jìn)入控制柜，不利于調(diào)試和后期設(shè)備維護(hù)。因此客戶需要一個(gè)節(jié)省空間，布線方便同時(shí)成本也要經(jīng)濟(jì)合理的方案。同時(shí)需要此系統(tǒng)在傳感器層具有診斷功能。

圖爾克IO-Link解決方案

　　為了方便現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)采集，減少布線，降低成本，滿足客戶對(duì)系統(tǒng)功能的需求，同時(shí)客戶采用Siemens的PLC作為控制器，通訊協(xié)議為Profibus-DP，因此我們?yōu)榭蛻籼峁┑慕鉀Q方案是：系統(tǒng)從站BL20-GW-DPV1（網(wǎng)關(guān)，IP20）+BL20-E-4IOL（IO-Link主站模塊，IP20）+TBIL-M1-16DXP(IO-Link分線盒，IP67)這種IP20和IP67產(chǎn)品相結(jié)合的總線系統(tǒng)解決方案。其中IP20產(chǎn)品安裝在控制柜內(nèi)，進(jìn)一步節(jié)約客戶成本。IP67產(chǎn)品具有很高的防護(hù)等級(jí)，安裝在設(shè)備上信號(hào)采集點(diǎn)附近。

　　其中網(wǎng)關(guān)和IO-Link模塊在控制柜內(nèi)組合安裝作為DP網(wǎng)絡(luò)的從站（見(jiàn)圖2），而IO-Link分線盒TBIL （IP67模塊）通過(guò)普通三芯電纜與主站模塊（BL20-E-4IOL）進(jìn)行連接，這樣的信號(hào)采集方式，避免了上述中的存在的布線問(wèn)題，因?yàn)閺腎O-Link主站模塊到分線盒只有幾根三線制電纜，而分線盒則安裝在控制柜外靠近檢測(cè)元件位置，檢測(cè)元件和執(zhí)行器的I/O信號(hào)則通過(guò)預(yù)鑄型電纜就近連接到分線盒（見(jiàn)圖3）。這樣，傳感器I/O信號(hào)進(jìn)入TBIL模塊再通過(guò)IO-Link通訊協(xié)議傳送到從站直至PLC，采用這種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)就不再需要大量的布線，避免了在控制柜內(nèi)安裝大量的端子排，節(jié)省空間，結(jié)構(gòu)清晰，故障率低，方便調(diào)試，利于檢修維護(hù)。