DSSD1946單相導(dǎo)軌電能表

DSSD1946單相導(dǎo)軌電能表

性能特點(diǎn)：
◎?qū)崟r(shí)測(cè)量三相相/ 線電壓、三相電流、總/ 相有功功率、總/ 相無功功率、總/ 相視在功率、總/ 相功率因數(shù)、頻率等
◎擴(kuò)展1 路RS485 通訊接口，Modbus 協(xié)議
基本功能：
◎分時(shí)多費(fèi)率有功/ 無功電度統(tǒng)計(jì)功能，zui多可設(shè)置8 個(gè)時(shí)段，4 種費(fèi)率可供選擇




行業(yè)新聞：

聶斌是成都地區(qū)個(gè)插電式混合動(dòng)力新能源車車主。兩年的時(shí)間，讓愛車的聶斌享受到了的操控樂趣。在他眼里，選擇新能源汽車，出于三方面考慮，*來他覺得環(huán)保不是*個(gè)人做了很多，而是很多人都做了*點(diǎn)點(diǎn)，電動(dòng)車讓他能為節(jié)能環(huán)保做“那*點(diǎn)點(diǎn)”。再來是個(gè)人經(jīng)濟(jì)上的節(jié)約，他給筆者算了*筆賬：以前開燃油車，*個(gè)月跑1000千米，油錢大約六七百元。但開電動(dòng)汽車，*個(gè)月充電費(fèi)約50元，加上相關(guān)補(bǔ)貼，相當(dāng)于幾乎沒有花費(fèi)。還有*點(diǎn)，電動(dòng)汽車的操控體驗(yàn)很好。“我覺得公眾對(duì)新能源汽車的認(rèn)知度還是不夠。”聶斌總是在各種場(chǎng)合的聊天中，不自覺地講解環(huán)保理念，在他的感染下，身邊已經(jīng)有三個(gè)朋友成為了新能源汽車車主，他們用實(shí)際行動(dòng)zui大程度地踐行環(huán)保。

　　但是也有讓人撓頭的問題。對(duì)于聶斌這樣對(duì)新能源汽車愛不釋手的車主來說，充電是*個(gè)大問題，他們zui希望的是小區(qū)設(shè)置專門的充電電源，這對(duì)新能源汽車車主來說，將十分便利。“就類似于光纖入戶。”聶斌打了個(gè)比方。

　　消除消費(fèi)者的里程憂慮、服務(wù)憂慮、買車憂慮，需要政府、社會(huì)和企業(yè)的共同努力。國(guó)網(wǎng)四川電力經(jīng)過合理規(guī)劃并積*采取行動(dòng)，加快推進(jìn)配套充電設(shè)施建設(shè)。

*簡(jiǎn)介：
南京斯沃電氣有限責(zé)任公司創(chuàng)建于*九九九年二月，注冊(cè)資金500萬元，是消防電子產(chǎn)品的專業(yè)生產(chǎn)廠家。消防應(yīng)急電源通過了*部消防產(chǎn)品型式認(rèn)可及*強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證（即3C認(rèn)證），保證了產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠，產(chǎn)品全國(guó)各地市，深受客戶好評(píng)。公司始終堅(jiān)持以顧客需求為導(dǎo)向,以質(zhì)量求生存,依靠科技進(jìn)步得到迅速發(fā)展，形成了規(guī)模化生產(chǎn)。我們熱情期待著您的光臨，愿把的產(chǎn)品、滿意的服務(wù)提供給您，電之星公司愿與您真誠(chéng)合作共同發(fā)展。公司設(shè)有技術(shù)開發(fā)部、制造部、質(zhì)管部、供應(yīng)部、市場(chǎng)部、綜合管理部、用戶服務(wù)部等七大部門，2010年初通過了ISO9001:2008質(zhì)量管理體系，具有現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)管理理念和*的管理體系，擁有*的生產(chǎn)檢測(cè)設(shè)備，生產(chǎn)能力強(qiáng)，技術(shù)開發(fā)力量雄厚，是集產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、工程安裝為*體的技術(shù)型企業(yè)。企業(yè)宗旨：以人為本、科技、質(zhì)量取勝、信譽(yù)企業(yè)精神：團(tuán)結(jié)、向上、拼搏、進(jìn)取

工作原理：
導(dǎo)軌式單相復(fù)費(fèi)率電能表采用ADI公司技術(shù)ADE7169F16片上系統(tǒng)的單芯片設(shè)計(jì)完成。ADE7169集成了*精度計(jì)量單元模塊和8052的MCU及其外圍模塊，計(jì)量模塊計(jì)量精度*、能測(cè)量各相電流、電壓有效值、各相及總的有功功率、無功功率、電網(wǎng)頻率等運(yùn)行參數(shù)，過載倍數(shù)大。片上8052的MCU帶有16K FLASH和512B RAM和多種外設(shè)模塊，支持低功耗溫度補(bǔ)償?shù)钠蟁TC模塊、LCD驅(qū)動(dòng)模塊、電源管理模塊、SPI/I2C接口模塊和UART通導(dǎo)軌式三相電子復(fù)費(fèi)率電能表采用計(jì)量芯片ATT7030A和飛思卡爾公司的8位單片機(jī)M68HC908LJ12實(shí)現(xiàn)。其原理為：線路上實(shí)時(shí)電壓、電流經(jīng)*精度互感器耦合，采樣電路分別采樣后，送到電量計(jì)量芯片ATT7030A（A/D轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)化成數(shù)字信號(hào)，通過片內(nèi)DSP運(yùn)算后輸出電能脈沖），通過脈沖送到MCU中，并根據(jù)預(yù)先設(shè)定的時(shí)段完成分時(shí)有功、無功電量計(jì)量和zui大需量計(jì)算，分別作出相應(yīng)處理，并存貯到EEPROM中；同時(shí)實(shí)現(xiàn)顯示和輸出、RS485串行數(shù)據(jù)傳輸。具體設(shè)計(jì)框圖模塊等，用*片ADE7169就能實(shí)現(xiàn)單相復(fù)費(fèi)率多功能電能表設(shè)計(jì)。
技術(shù)指標(biāo)：

項(xiàng)目業(yè)績(jī)：

天津市電工技術(shù)*研究院

新疆*三零礦工程

天津市電工技術(shù)*研究院內(nèi)回饋電機(jī)檢測(cè)系統(tǒng)

中鐵電氣化集團(tuán)有限公司物資處京滬電氣化改造工程

DSSD1946單相導(dǎo)軌電能表

單相導(dǎo)軌電能表