SIWOFB-A40消防監(jiān)控

SIWOFB-A40消防監(jiān)控

性能特點：

■ 報警狀態(tài)和測量值可以通過通信讀?。?br />■ 可對被監(jiān)測電源的中斷、欠壓、過壓、過載（過流）產(chǎn)生報警；
■ 具有DI 輸入和RO 輸出功能；

行業(yè)新聞：

據(jù)大秦鐵路2016年5月10日發(fā)布公告顯示，2016年4月，公司核心經(jīng)營資產(chǎn)大秦線完成貨物運輸量2485萬噸，同比下降18.9%。較上月減少404萬噸，下降13.98%。

　　4月份日均運量83萬噸，較3月份的93萬噸減少10萬噸。

　　大秦線日均開行重車61.4列，其中：日均開行2萬噸列車37.6列。

　　1-4月，大秦線累計完成貨物運輸量10813萬噸，同比減少20.86%。

　　公告稱該數(shù)據(jù)來自本公司內(nèi)部統(tǒng)計。運營數(shù)據(jù)可能在月度之間存在*定差異，其影響因素包括但不限于市場環(huán)境、設(shè)備檢修和接卸能力等。

　　素有“*煤炭運輸通道”之稱的大秦鐵路，從4月6日開始，將進(jìn)行為期25天的春季“開天窗”檢修，期間每日9:00-12:00進(jìn)行維修。每天影響煤炭運量約為20萬噸，整個檢修期將影響約500萬噸煤炭的運輸量。

　　然而在下游需求低迷的情況下，與“煤炭黃金”時期相較，因鐵路檢修造成的搶運煤炭圖景如今不再有。檢修期間，環(huán)渤海港口存煤不降反升。

　　四月份，在煤企復(fù)產(chǎn)復(fù)工，發(fā)運和銷售積*性提*的情況下，環(huán)渤海各港口加強與鐵路部門的協(xié)調(diào)，多利用大秦線維修的空檔時間加快進(jìn)車，全力組織接卸，促使進(jìn)港煤車在檢修期間沒有出現(xiàn)大幅下降。

　　檢修期間，受下游需求低迷、煤炭調(diào)進(jìn)*于調(diào)出等因素影響，北方港口存煤不降反升。截止4月30日，也就是大秦線檢修的后，秦皇島、國投京唐、國投曹妃甸三港合計存煤744萬噸，較檢修前增加了49萬噸。

質(zhì)量保證：
從購買之日起*年內(nèi)免費維修；
服務(wù)宗旨：客戶滿意，是我們大的心愿！技術(shù)進(jìn)步，是我們永恒的追求！
*年后出現(xiàn)故障,根據(jù)設(shè)備安裝地點及合同簽訂情況協(xié)商解決；

行業(yè)背景：
*直以來，消防設(shè)備供電電源系統(tǒng)運行和維護(hù)由物業(yè)管理公司的設(shè)備維護(hù)人員管理，其是否正常很大程度取決于維護(hù)管理機(jī)制及維護(hù)人員的責(zé)任心，無法保證消防設(shè)備供電電源正常工作和消防設(shè)備有效運行?；馂?zāi)自動報警和自動滅火系統(tǒng)已成為建筑物的重要組成部分。近年來，由設(shè)備電源故障而導(dǎo)致在發(fā)生火災(zāi)事故時消防設(shè)備不能正常運行，致使火災(zāi)蔓延釀成重大人員傷亡及財產(chǎn)損失的事件屢有發(fā)生。

應(yīng)用范圍：
系統(tǒng)適用于智能樓宇、*層公寓、賓館、飯店、商廈、工礦企業(yè)、*重點消防單位以及石油化工]文教衛(wèi)生、金融、電信等領(lǐng)域，符合GB 28184-2011《消防設(shè)備電源監(jiān)控系統(tǒng)》及GB 25506-1010《消防控制室通用技術(shù)要求》的標(biāo)準(zhǔn)。
安裝方法：
1. 運行燈：接通本機(jī)電源時，運行燈每秒閃*次，表示本機(jī)處于運行監(jiān)測狀態(tài)
2. 通信等：當(dāng)本機(jī)與消防電源狀態(tài)監(jiān)控器（系統(tǒng)主機(jī)）連接通信時，此燈每秒閃*次，表示正在與系統(tǒng)主機(jī)連接通信。
3. 報警燈：當(dāng)本機(jī)檢測到被監(jiān)控電源出現(xiàn)過壓，欠壓，缺相，錯相，電源中斷，過電流時，發(fā)出報警聲響，同時報警燈自動點亮。
4. 故障燈：當(dāng)本機(jī)與消防電源狀態(tài)監(jiān)控器出現(xiàn)通信故障時，故障燈點亮。
5. LCD顯示器：循環(huán)顯示主電源電壓，備用電源電壓，負(fù)載三相電流等電氣參數(shù)。當(dāng)人體靠近時，LCD液光自動點亮，離開經(jīng)延時后，自動關(guān)斷LCD液光，實現(xiàn)人性化節(jié)能功效，延長了液晶顯示屏使用壽命。
6. 消音：當(dāng)本機(jī)處于報警狀態(tài)時，按下此鍵，警聲解除，當(dāng)再接收到故障報警時，再次按此鍵，自動恢復(fù)到檢測狀態(tài)。
7. 自檢：按下此鍵，本機(jī)處于自檢狀態(tài)，所有指示燈點亮，LCD顯示器呈點狀顯示，經(jīng)延時后，自動恢復(fù)到檢測狀態(tài)。
8. 復(fù)位：使處于報警狀態(tài)，恢復(fù)到檢測狀態(tài)，但必須報警故障排除后。
9. 設(shè)置：用于本機(jī)地址碼與操控功能設(shè)置。
10. 11端子：用于連接被監(jiān)測電源輸入端，通信接口，電流互感器輸入端，輸出控制接口等。

技術(shù)指標(biāo)：

供電電壓     DC24V  由監(jiān)控器或區(qū)域分機(jī)集中供電

額定功率     ＜0.5W

總線通信方式     CAN總線

電源線+通訊線      NH-BV-2×2.5mm2（電源線）+ZR-RVS-2×1.5mm2（通訊線）

輸出參數(shù)     1路無源觸點，報警或控制輸出

地址編碼     每臺傳感器均具有*地址編碼

隔離器         每臺傳感器內(nèi)自帶隔離器

報警延時     0~60s可調(diào)，現(xiàn)場可設(shè)定

報警參數(shù)     欠壓＜額定電壓的85%，過壓＞額定電壓的110% 

報警顯示     液晶顯示，中文報警

環(huán)境溫度     —20℃～+70℃

環(huán)境濕度     相對濕度≤95% 

海拔*度     ＜4500m

防護(hù)等級     P30

安裝方式     標(biāo)準(zhǔn)35mm導(dǎo)軌式安裝
注意事項：
電流/電壓檢測模塊可設(shè)置在各防火分區(qū)內(nèi)的消防設(shè)備電源裝置（給各消防設(shè)備供電的直流電源）的輸出端，為消防設(shè)備供電配電箱的輸出端，消防設(shè)備應(yīng)急電源的輸入端或輸出端，應(yīng)急照明配電箱的輸出端，集中電源型消防應(yīng)急燈具應(yīng)急電源的輸入端或輸出端，多路主電源供電的設(shè)備應(yīng)監(jiān)控其各主供電回路輸出端。