DDS8000分項計量導軌式電能表由南京斯沃189顧6237工7953為您提供技術支持！

DDS8000分項計量導軌式電能表

性能特點：
◎測量三相電壓、電流、總/ 相有功功率、總/ 相功率因數(shù)、頻率、總有功電度等
◎額定電壓可選
◎LCD 液晶6+1 位顯示
◎額定電流可選

行業(yè)新聞：

*電動汽車充電技術與產業(yè)聯(lián)盟名譽理事長苗建華：充電樁產業(yè)未來數(shù)年將迎來黃金發(fā)展時期。

　　隨著電動汽車技術日趨成熟，*對具有環(huán)保優(yōu)勢的電動汽車整個產業(yè)鏈推出鼓勵政策，充電樁作為電動汽車能否快速發(fā)展和普及的關鍵環(huán)節(jié)和基礎性的配套設施，正站在行業(yè)發(fā)展和政策利好的風口。充電樁產業(yè)未來數(shù)年將迎來黃金發(fā)展時期，加快電動汽車產業(yè)發(fā)展是落實“十三五"規(guī)劃，踐行五大發(fā)展理念，促進能源利用的理念與方式革命，推動供給側結構改革的重要舉措。

　　*電動汽車充電技術與產業(yè)聯(lián)盟理事長、華北電力大學能源互聯(lián)網(wǎng)研究中心主任曾鳴：電動汽車融入能源互聯(lián)網(wǎng)要經過三個階段。

　　個階段是豐富資源基礎，也叫積累階段。擴充電動汽車的體量規(guī)模，為參與能源互聯(lián)網(wǎng)打下基礎。*方面社會各界要進*步推廣應用電動汽車并且要加強充電等配套設施的規(guī)劃與建設；另外*方面要加快電動汽車核心技術的研發(fā)以優(yōu)化電動汽車的各項性能，從而提升電動汽車相對于傳統(tǒng)能源汽車的核心競爭力。

　　階段是參與電力市場。*先要通過實時電價政策進行智能充電，優(yōu)化電動汽車自身用電成本，同時作為低谷負荷參與需求響應，改善電網(wǎng)負荷曲線，推動清潔能源消納；要借助互聯(lián)網(wǎng)平臺參與輔助服務市場，為電網(wǎng)、售電公司還有終端用戶提供應急供電、調峰調頻、備用等輔助服務，進*步獲取合理收益。

　　第三階段是推動主體集成。隨著電動汽車和電力系統(tǒng)發(fā)輸配用環(huán)節(jié)的深度融合，尤其是電動汽車集成運營商出現(xiàn)了，將有望整合終端用戶、能源零售商、網(wǎng)絡運營商等不同市場參與者的角色，集成為能源互聯(lián)網(wǎng)各類市場主體，進而推動能源互聯(lián)網(wǎng)各類商業(yè)模式形成，在*定程度上就會能源互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。

應用范圍：
■ 大型商業(yè)中心 
■ 能源管理系統(tǒng)
■ 學校 
■ 公寓、住宅 

工作原理：
導軌式單相復費率電能表采用ADI公司技術ADE7169F16片上系統(tǒng)的單芯片設計完成。ADE7169集成了*精度計量單元模塊和8052的MCU及其外圍模塊，計量模塊計量精度、能測量各相電流、電壓有效值、各相及總的有功功率、無功功率、電網(wǎng)頻率等運行參數(shù)，過載倍數(shù)大。片上8052的MCU帶有16K FLASH和512B RAM和多種外設模塊，支持低功耗溫度補償?shù)钠蟁TC模塊、LCD驅動模塊、電源管理模塊、SPI/I2C接口模塊和UART通訊模塊等，用*片ADE7169就能實現(xiàn)單相復費率多功能電能表設計。
技術指標：

注意事項：
4.2.1、電能表應安裝在室內通風干燥的地方，采用35mm標準導軌方式安裝。
4.2.2、安裝接線時應按照電能表側面的接線圖進行接線，用銅接線頭接入。對于直接接入式電能表接線時應注意進線時應注意進線和出線方向，并將螺釘擰緊，避免因接觸不良而引起電能表工作不正常；經電流互感器接入式的電能表接線時應注意電流互感器次級的*性。