南京斯沃電氣有限公司
主營產(chǎn)品: 多功能電力儀表,導(dǎo)軌式電能表,電動(dòng)機(jī)保護(hù)器,電氣火災(zāi)監(jiān)控,消防設(shè)備電源監(jiān)控 |
聯(lián)系電話
南京斯沃電氣有限公司
主營產(chǎn)品: 多功能電力儀表,導(dǎo)軌式電能表,電動(dòng)機(jī)保護(hù)器,電氣火災(zāi)監(jiān)控,消防設(shè)備電源監(jiān)控 |
聯(lián)系電話
SIWOFB-A40消防設(shè)備電源監(jiān)控報(bào)價(jià)SIWOFB-A40!
SIWOFB-A40消防設(shè)備電源監(jiān)控報(bào)價(jià)SIWOFB-A40!
化工儀器網(wǎng)
銷※售※?!鶈T:唐工
詢※價(jià)※熱※線:
SIWOFB-A40消防設(shè)備電源監(jiān)控報(bào)價(jià)產(chǎn)品選型
消防電源監(jiān)控模塊 | 規(guī)格 | 功能 |
單相信號(hào)傳感器 | 單電壓 | 1路單相交流電壓、斷電、過壓、欠壓報(bào)警保護(hù)、RS485通訊、1DI/1DO |
雙電壓 | 2路單相交流電壓、斷電、過壓、欠壓報(bào)警保護(hù)、RS485通訊、2DI/1DO | |
電壓電流 | 1路單相交流電壓、1路單相交流電流、斷電、過壓、欠壓報(bào)警保護(hù)、RS485通訊、1DI/1DO | |
三相信號(hào)傳感器 | 單電壓 | 1路三相交流電壓、斷電、過壓、欠壓報(bào)警保護(hù)、RS485通訊、1DI/1DO |
雙電壓 | 2路三相交流電壓、斷電、過壓、欠壓報(bào)警保護(hù)、RS485通訊、2DI/1DO | |
電壓電流 | 1路三相交流電壓、1路單相交流電流、斷電、過壓、欠壓報(bào)警保護(hù)、RS485通訊、1DI/1DO | |
直流信號(hào)傳感器 | 直流電壓 | 1路直流電壓、斷電、過壓、欠壓報(bào)警保護(hù)、RS485通訊、1DI/1DO |
消防電源監(jiān)控主機(jī) | 功能 | 規(guī)格 |
系統(tǒng)
| 可管理16臺(tái)消防設(shè)備電源狀態(tài)監(jiān)控器、實(shí)時(shí)監(jiān)測消防設(shè)備電源工作狀態(tài)和報(bào)警信息、支持RS485和以太網(wǎng)通信、支持MODBUS-RTU協(xié)議 | ≤128點(diǎn) |
128~256點(diǎn) | ||
256~512點(diǎn) | ||
512~1024點(diǎn) | ||
1024~2048點(diǎn) | ||
消防設(shè)備電源狀態(tài)監(jiān)控器 | 滿足*標(biāo)準(zhǔn)GB28184-2011《消防設(shè)備電源監(jiān)控系統(tǒng)》 *速CAN總線連接信號(hào)傳感器 通信和電源距離可通過中繼器延長,適應(yīng)現(xiàn)代建筑復(fù)雜多變的要求 為信號(hào)傳感器提供DC24V安全電壓供電,有效的保證系統(tǒng)的穩(wěn)定性、安全性 實(shí)時(shí)監(jiān)測所有被監(jiān)控設(shè)備主、備電源的工作狀態(tài)和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù) | ≤128點(diǎn) |
*電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,截至今年6月底,我國共有公共充電樁8.18萬個(gè);其中直流樁1.35萬個(gè);交直流*體樁1.65萬個(gè);交流樁5.18萬個(gè);較2015年底增長65%。私人充電樁共計(jì)5.54萬個(gè),較2015年底增長約12%,車樁比約4:1。
與此同時(shí),北京市新能源汽車發(fā)展促進(jìn)中心主任牛近明在近日召開的“2016*充電樁創(chuàng)新峰會(huì)"上感嘆道,“充電樁現(xiàn)在建了不少,但是老百姓并沒有感覺多方便。"
上半年我國新能源汽車達(dá)到17萬輛,同比增幅達(dá)到了126%,新能源汽車的增速仍然*于電池充電樁的建設(shè)速度,這是令新能源車主感到充電不方面的原因*。除此之外,充電樁標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)*,物業(yè)不配套等因素都成為制約新能源汽車使用便利性的重要原因。
統(tǒng)*標(biāo)準(zhǔn)才能“互聯(lián)互通"
日前,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者來到位于北京市西城區(qū)馬連道茶城附近的*電網(wǎng)公共充電樁,正在給愛車充電的趙女士向記者表示,如果自己沒有充電樁,那么在買純電動(dòng)汽車前*定要做足“功課",這樣可以避免很多不必要的麻煩。
趙女士進(jìn)*步表示:“我現(xiàn)在是很多充電樁運(yùn)營商的客戶,車?yán)镩L期放著*電網(wǎng)和普天新能源的充電卡,手機(jī)上安裝關(guān)于充電樁的APP就有4個(gè),只有這樣,我心里才踏實(shí)些。"
同時(shí),有騰勢電動(dòng)車的車主向記者反映,在公共充電樁為車充電時(shí),當(dāng)電量達(dá)到90%以上,充電樁便不再繼續(xù)充電了。而騰勢汽車的*解釋是,此問題屬于公共充電樁電壓不夠引起,騰勢電動(dòng)車的充電站輸出電壓能覆蓋220Vdc~550Vdc的范圍,充電樁屏幕顯示“充電電壓過*"是指,此時(shí)車輛動(dòng)力電池的電壓已跟公用充電樁的zui大輸出電壓*,故無法再繼續(xù)對車輛動(dòng)力電池充電。
對于這些問題,在*電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化管理中心副主任劉永東看來,都是充電樁標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)*,無法實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通造成的。
參考標(biāo)準(zhǔn):南京斯沃全系列產(chǎn)品
※智能數(shù)顯儀表 ※數(shù)顯多功能表 ※ 液晶多功能表 ※諧波多功能表 ※電能質(zhì)量分析儀 | ※單回路電氣火災(zāi)監(jiān)控器 ※多回路電氣火災(zāi)監(jiān)控器 ※數(shù)顯電氣火災(zāi)監(jiān)控器 ※*體式電氣火災(zāi)監(jiān)控探測器※分體式電氣火災(zāi)監(jiān)控探測器 | ||
※單路電壓信號(hào)傳感器 ※雙路電壓信號(hào)傳感器 ※單路電壓/電流信號(hào)傳感器 ※雙路電壓/電流信號(hào)傳感器 | ※單相導(dǎo)軌式電能表 ※三相導(dǎo)軌式電能表 ※付費(fèi)率導(dǎo)軌式電能表 ※預(yù)付費(fèi)導(dǎo)軌式電能表 | ||
※分體式電動(dòng)機(jī)保護(hù)控制器 ※*體式電動(dòng)機(jī)保護(hù)控制器 | ※數(shù)顯開關(guān)柜智能操控裝置 ※液晶開關(guān)柜智能操控裝置 ※開關(guān)狀態(tài)顯示器 | ||
※無功補(bǔ)償智能電容器 ※有源濾波模塊/柜機(jī) ※智能無功補(bǔ)償控制器 | ※門磁開關(guān)(常閉防火門) ※電動(dòng)閉門器(常開防火門) ※防火門現(xiàn)場監(jiān)控單元 |
外形尺寸 | 800(W)*2000(H)*600(D) | |
結(jié)構(gòu)組成 | 機(jī) | 工業(yè)控制計(jì)算機(jī),可按客戶要求配置,WIN8系統(tǒng) |
軟件 | 1100~9999系統(tǒng)容量可選 | |
輸入輸出模塊 | 4~32接口可選 | |
備用電源 | 內(nèi)置UPS | |
聲光報(bào)警裝置 | 內(nèi)置音箱、指示燈、解除報(bào)警按鈕、復(fù)位按鈕 | |
其他 | 用戶可定制 |
南京斯沃系統(tǒng)類產(chǎn)品
電力綜合監(jiān)控系統(tǒng) | ※發(fā)電廠廠用電氣管理 ※變電站自動(dòng)化電力監(jiān)控 ※中低壓智能變配電管理 ※光伏電站電力監(jiān)控 ※風(fēng)力發(fā)電廠電力監(jiān)控 ※數(shù)據(jù)中心電能質(zhì)量監(jiān)測與管理 |
建筑能耗管理分析系統(tǒng) | ※工業(yè)企業(yè)能源管理 ※建筑能耗監(jiān)測與管理分析 ※智能遠(yuǎn)程抄表與電能計(jì)量計(jì)費(fèi)管理 ※事業(yè)單位能效分析考核管理 |
消防設(shè)備電源監(jiān)控系統(tǒng) | ※消防設(shè)備電源回路開關(guān)狀態(tài)監(jiān)控 ※消防設(shè)備電源的工作狀態(tài)監(jiān)控 |
防火門監(jiān)控系統(tǒng) | ※常開/常閉防火門的工作狀態(tài)監(jiān)控 ※常開防火門的開/關(guān)門控制 ※實(shí)時(shí)監(jiān)測系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)并報(bào)警 ※實(shí)時(shí)監(jiān)測執(zhí)行機(jī)構(gòu)狀態(tài)并報(bào)警 |
電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng) | ※剩余電流預(yù)警、報(bào)警 ※實(shí)時(shí)監(jiān)控并顯示各配電回路工作狀態(tài) ※實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確傳送各探測器運(yùn)行參數(shù)和控制指令 ※*危電流切斷 ※數(shù)據(jù)智能分析、智能參數(shù)設(shè)定 ※溫度監(jiān)測與保護(hù) |
SIWOFB-A40消防設(shè)備電源監(jiān)控報(bào)價(jià)SIWOFB-A40!
SIWOFB-A40消防設(shè)備電源監(jiān)控報(bào)價(jià)SIWOFB-A40!