與世界技能大賽*面對面是本次振興杯大賽的一個(gè)主題活動，在華晨金杯汽車有限公司的交流是其中一個(gè)場次。
　　在該公司1991年建造的車間里，去年新引進(jìn)的法蘭克機(jī)器人正在左側(cè)圍后外板焊接工位，按照節(jié)拍，有條不紊地依據(jù)計(jì)算機(jī)指令，完成程序。同樣是去年新引進(jìn)的川崎機(jī)器人，在主車身組裝工位，也在配合操作人員緊張地“工作"……
　　這些新設(shè)備的引進(jìn)提升了效率和產(chǎn)品質(zhì)量，原來需要人工操作的打點(diǎn)、焊接，都由機(jī)器人完成，減輕了原有操作人員的體力工作強(qiáng)度。但是這些操作人員需要進(jìn)行3個(gè)月培訓(xùn)，才能掌握相關(guān)操作技能，與機(jī)器人配合好。
　　工藝工程師張旭東負(fù)責(zé)汽車側(cè)圍，他估計(jì)明年年初在側(cè)圍的生產(chǎn)線也能實(shí)現(xiàn)機(jī)器人化。對他觸動更大的一件事是去年德國寶馬公司的專家來廠指導(dǎo)，他們帶來的理念和管理方式讓整個(gè)車間都發(fā)生了變化。
　　車間的有些布局變了，讓員工盡量減少搬運(yùn)等體力消耗；排塵裝置進(jìn)行了優(yōu)化，減少粉塵對產(chǎn)品質(zhì)量的影響。此外，解決問題的PDCA模式、全員設(shè)備維護(hù)的理念PDM，這些新概念都給車間的管理者和員工帶來思想上的沖擊。
　　工業(yè)4.0元素從各個(gè)方向涌來。物流行業(yè)的從業(yè)人員，也深切地感受到工業(yè)4.0在逼近。
　　1983年出生的欒峰在本屆振興杯大賽中獲得快遞業(yè)務(wù)員比賽一等獎(jiǎng)，她供職于杭州百世網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司山東分公司。在她看來，工業(yè)4.0“就是未來可以不用人送貨了"，事實(shí)上，她雖然踏足快遞行業(yè)僅4年，卻已經(jīng)感受到巨大的變化正在發(fā)生。
　　在該公司的中轉(zhuǎn)中心，從去年開始已經(jīng)實(shí)施自動化分揀。分揀人員不需要拿著笨重的掃描設(shè)備掃描條碼，一個(gè)指環(huán)就能解決問題。掃描后，貨物就被自動分配至送貨路線上，后臺數(shù)據(jù)的對接更加快速。
　　拼的是意識
　　雷云濤是振興杯大賽維修電工比賽的裁判長，他在天津職業(yè)技術(shù)師范學(xué)院執(zhí)教已30年，作為電氣裝置項(xiàng)目中國隊(duì)技術(shù)指導(dǎo)專家組組長，赴巴西參加了第43屆世界技能大賽。此前，他曾4次作為裁判參加“振興杯"大賽。雷云濤介紹，為了跟大賽接軌，這次比賽不像以往采用減分制，而是采用得分制，度，安裝工藝、操作規(guī)范是重要的得分項(xiàng)。
　　數(shù)控車床比賽的裁判長徐國勝認(rèn)為，不斷向青年技能人才強(qiáng)調(diào)高質(zhì)量、高精度、高職業(yè)素養(yǎng)、嚴(yán)格操作規(guī)范的理念，才有可能縮小中國技能人才跟技能人才水平的差距，迎接工業(yè)4.0的到來。
　　舒輝是上海航天設(shè)備制造總廠一名數(shù)控車床操作工。航天產(chǎn)品要求*，他們在操作中把控非常嚴(yán)格，“一點(diǎn)點(diǎn)的超差都不允許，講究精度"。產(chǎn)品質(zhì)量受加工方案、機(jī)床精度、車間溫度和其他外界因素影響，因此對人的要求也非常高。zui重要的是規(guī)范操作的意識和習(xí)慣。
　　舒輝說，在實(shí)際操作中，工量具擺放，包括順序、位置都有嚴(yán)格規(guī)定，置物柜也分為專門放工具、量具和生活用品3個(gè)柜子。
　　舒輝是2013年獲得全國技能大賽金獎(jiǎng)后，被企業(yè)看中的。該廠數(shù)控組組長胡斌良是上海代表隊(duì)的技術(shù)指導(dǎo)，他表示，由于企業(yè)的特殊性，在實(shí)際生產(chǎn)中，“防護(hù)意識抓得緊，質(zhì)量要求特別嚴(yán)"。但是，企業(yè)現(xiàn)在也面臨這樣的局面：高精尖的技能人才缺口比較大。
　　拼的是學(xué)習(xí)能力
　　長春軌道客車股份有限公司的技師韓達(dá)睿是吉林代表隊(duì)維修電工的技術(shù)指導(dǎo)，他在2006年到日本實(shí)習(xí)兩年。在他看來，裝備制造業(yè)大發(fā)展的過程中，維護(hù)人員的技術(shù)水平也要不斷提升。以維修電工為例，“不懂行的人體會不到其中的深度，現(xiàn)在除了電腦、PRC、工業(yè)觸摸屏、人機(jī)交換技術(shù)外，網(wǎng)絡(luò)控制等已經(jīng)在現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)中應(yīng)用，這對技能人員的學(xué)習(xí)能力要求很高"。
　　韓達(dá)睿今年35歲，現(xiàn)在依舊堅(jiān)持每天學(xué)習(xí)，因?yàn)橹R更新速度太快?！敖衲晡鏖T子公司又推出了新機(jī)型。"新產(chǎn)品的型號韓達(dá)睿脫口而出，這些都是通過閱讀各種資料、各種書獲知的?，F(xiàn)在，韓達(dá)睿能閱讀日文和英文的材料。
　　遠(yuǎn)在新疆的新潛泵業(yè)有限公司，一線員工也切身感受到工業(yè)4.0越來越近。
　　1994年出生的趙立鵬這次代表新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)參加數(shù)控車床比賽。他是今年應(yīng)聘進(jìn)入新潛泵業(yè)公司的。這是一家做農(nóng)用地下潛水泵設(shè)備的企業(yè)，去年年底，公司新引進(jìn)一批數(shù)控車床。該企業(yè)已經(jīng)多年沒有大規(guī)模引進(jìn)年輕人，大多是60后、70后老員工，擅長操作普通車床，很難上手?jǐn)?shù)控車床。
　　趙立鵬和其他年輕同事用數(shù)控車床干出來的活，讓老員工覺得很新奇，干活快、質(zhì)量好、精度高，他們也想學(xué)。但是要熟練掌握新技術(shù)在數(shù)控車床上的應(yīng)用，老員工還需要學(xué)習(xí)很多車床操作以外的知識。
　　拼的是基礎(chǔ)
　　有一個(gè)事實(shí)是趙立鵬不得不承認(rèn)的，廠里已經(jīng)習(xí)慣操作普通機(jī)床的那些老師傅經(jīng)驗(yàn)更足。
　　數(shù)控車床裁判長徐國勝認(rèn)為，盡管現(xiàn)在數(shù)控車床比較普及，但是普通車床是基礎(chǔ)，熟練操作普通車床，受力、角度等才能掌握得更好。
　　在華晨金杯汽車有限公司車間的每一個(gè)工段上，都有一塊看板，記者看到，在其中一塊看板的本周重點(diǎn)板塊，詳細(xì)要求如下——安全：正確佩戴勞保用品；質(zhì)量：提高質(zhì)量意識；生產(chǎn)：按節(jié)拍生產(chǎn)……今日重點(diǎn)是“觀察全車工位自動焊接質(zhì)量"。此外，還有一個(gè)板塊是員工技能矩陣，所在崗位需要什么技能，都需要詳細(xì)列出來，做成田字格，如果都是空白，說明很不了解，如果4格都涂黑，說明不但自己能熟練操作，還能指導(dǎo)其他人。
　　參賽選手、 長春軌道客車股份有限公司工何緒昆，在吉林省的振興杯選拔賽中拔得*。他是企業(yè)的維修電工，專修電纜故障。盡管現(xiàn)在設(shè)備升級換代了，但是能夠迅速探查故障點(diǎn)就是何緒昆的基本功。提起何緒昆的拿手絕活，公司同事說的也是這一點(diǎn)。
　　欒峰從一踏足快遞業(yè)就是一名客服人員，現(xiàn)在已經(jīng)成為一名管理者。在這次比賽中，要考察選手的收寄、分揀等基本操作，欒峰認(rèn)為自己的強(qiáng)項(xiàng)是第二道題：給30票快遞排序，用*化的方案規(guī)劃路線，錄入電腦。這些，都是欒峰必須要掌握的基本功。
　　德國專家給張旭東留下的zui深印象是執(zhí)著和較真的勁兒。中國的青年技能人才，要的正是這股勁。