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2021
11-18

電解制氫與燃料電池及其相關過程展示
隨著“30達峰、60中和”目標的提出，可以預計，未來40年，中國可再生能源裝機量將迎來高潮。據(jù)全球能源互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展合作組織預測，到2050年、2060年，我國終端能源消費電氣化率分別達到57%和66%，...
2021
11-16

來聊聊什么是直流電源
直流電源是不是覺得不太熟悉，我們常見的干電池、蓄電池都是直流電源，直流電源是維持電路中形成恒電壓電流的裝置。直流電源有正、負兩個電極，正極的電位高，負極的電位低，當兩個電極與電路連通后，能夠使電路兩端...
2021
11-10

氫氣循環(huán)泵的主要作用是什么?
燃料電池氫氣循環(huán)泵MH0018A專為移動應用而研發(fā)，用于在極DUAN條件下壓縮并輸送空氣或其它氣體。此款泵具有抗強震特性，能夠在-40℃至+100℃的溫度范圍內(nèi)及-1000m至4000m的海拔高度條件...
2021
11-05

節(jié)能減排我們在行動，雙向直流電源獻上一計
2030年前實現(xiàn)“碳達峰”、2060年實現(xiàn)“碳中和”，是中國向國際社會作出的承諾。在“雙碳”戰(zhàn)略的指引下，綠色發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展已經(jīng)成為推動我國經(jīng)濟增長的新引擎，而綠色工廠的要求更是需要對能源的使用精打...
2021
10-27

氫能產(chǎn)業(yè)鏈包含哪些？一次性給你講清楚
國際能源轉型一直沿著從高碳到低碳、從低密度到高密度的路徑進行，而被譽為“21世紀的能源”的氫氣是目前*的最為理想的能量載體和清潔能源提供者。氫能是一種清潔、高效、安全、可持續(xù)的二次能源，可通過多種途徑...
2021
10-25

淺談燃料電池的技術原理
燃料電池是將燃料具有的化學能直接變?yōu)殡娔艿陌l(fā)電裝置。燃料電池其原理是一種電化學裝置，其組成與一般電池相同。其單體電池是由正負兩個電極(負極即燃料電極和正極即氧化劑電極)以及電解質(zhì)組成。不同的是一般電池...
2021
10-21

燃料電池的結構組成與應用領域
燃料電池是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學能直接轉化為電能的發(fā)電裝置。燃料和空氣分別送進燃料電池，電就被奇妙地生產(chǎn)出來。它從外表上看有正負極和電解質(zhì)等，像一個蓄電池，但實質(zhì)上它不能“儲電”而是一個“發(fā)...
2021
10-18

簡要分析膜電極生產(chǎn)工藝及改進方向
膜電極是燃料電池關鍵的核心部件，其性能直接決定著燃料電池的應用表現(xiàn)，制備高功率密度的膜電極對于支撐燃料電池的產(chǎn)業(yè)化具有十分重要的作用。膜電極是發(fā)生電化學反應以及產(chǎn)生電能的部件，其性能除了與組成材料(質(zhì)...
2021
10-14

成本僅0.15元/度，光伏制氫能否成為國家能源結構調(diào)整的重要手段？
氫作為傳統(tǒng)化石燃料的一種可行的綠色替代品，甚至作為商業(yè)融合的潛在解決方案得到了廣泛關注，通常被稱為清潔能源的圣杯。然而，盡管它引起了很多轟動，但并不是所有種類的氫都是真正的綠色選擇。唯yi的問題是，我...
2021
10-12

如何估算燃料電池汽車續(xù)駛里程？
3月3日，全國兩hui在北京如期召開，眾多參會代表在提案中明確建議加快推進國內(nèi)氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。燃料電池汽車憑借其清潔環(huán)保、加注時間短、續(xù)駛里程長等優(yōu)勢，產(chǎn)業(yè)熱度正在快速提升。對于車輛性能，...
2021
10-08

?燃料電池、鉛酸電池、堿性電池、固態(tài)鋰電池的優(yōu)缺點綜述
電池是國民經(jīng)濟的基礎產(chǎn)品，可廣泛應用在交通運輸、通訊、電力、鐵路、國防、計算機和科研等各個領域。目前市面上主流電池有燃料電池、鉛酸電池、堿性電池、固態(tài)鋰電池等。那么燃料電池、鉛酸電池、堿性電池、固態(tài)鋰...
2021
09-27

干貨技術 | 燃料電池的骨骼和血管——雙極板
燃料電池是一種把燃料所具有的化學能直接轉換成電能的裝置，又稱電化學發(fā)電器。它是繼水力發(fā)電、熱能發(fā)電和原子能發(fā)電之后的第四種發(fā)電技術。質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）是燃料電池的一種，使用氫氣作為燃料的...
2021
09-24

量子效率接近100% 光催化全分解水制氫里程碑突破！
利用太陽光照射光催化劑分解純水制取氫氣（ps：H2：O2摩爾比=2:1），將太陽能轉化為可儲存和運輸?shù)臍淠?，是實現(xiàn)“液態(tài)陽光”能源計劃理想的方法之一。關于光催化分解水能否實用化，現(xiàn)階段存在兩大挑戰(zhàn)：①...
2021
09-22

探究綠氫降本之路：可再生能源制氫經(jīng)濟性分析及趨勢預測
為實現(xiàn)碳減排和化石能源替代的目標，通過風光電力制取氫、獲得新能源載體的“可再生能源-氫能”模式，將是未來規(guī)?；l(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的必然選擇。當前，通過可再生能源發(fā)電制取“綠氫”的成本仍然較高，一方面是由于現(xiàn)...
2021
09-18

干貨：膜電極介紹及性能要求
概述：燃料電池是將化學能轉化為電能的在線發(fā)電裝置，由于突破了傳統(tǒng)內(nèi)燃機的效率限制，燃料電池發(fā)動機被認為是未來重要的汽車動力裝置發(fā)展的方向。而燃料電池單體內(nèi)部重要的部件就是膜電極（MEA）。MEA（Me...
2021
09-16

干貨 | 詳解質(zhì)子交換膜（PEM）水電解制氫
文章來源于現(xiàn)代化工作者為紀欽洪，徐慶虎，于航，于廣欣，劉強，肖鋼我國將氫能作為戰(zhàn)略能源技術，給予持續(xù)的政策支持，推動產(chǎn)業(yè)化進程。在政策、資金等多因素疊加催化下，近幾年國內(nèi)加氫站等基礎設施、產(chǎn)業(yè)鏈關鍵技...
2021
09-14

衣寶廉院士：氫源及燃料電池關鍵技術剖析
氫瓶在燃料電池汽車上相當于傳統(tǒng)汽車的油箱。為了達到一定的續(xù)駛里程，目前國內(nèi)外開發(fā)的燃料電池汽車大多采用70MPa高壓氣態(tài)儲氫技術，其高壓氫瓶是關鍵技術。常用的氫瓶分為四種類型：全金屬氣瓶（I型）、金屬...
2021
09-07

氫云科普：氫燃料電池熱管理系統(tǒng)詳解
正如曾經(jīng)的每一次變革都會受到技術上的阻礙，在汽車從傳統(tǒng)能源轉換到氫能源的路上也有著不小的挑戰(zhàn)。氫燃料電池熱管理系統(tǒng)相比傳統(tǒng)燃油發(fā)動機而言，主要面臨兩個較大的挑戰(zhàn)：一是零部件離子釋放的控制，在熱管理系統(tǒng)...
2021
09-03

燃料電池汽車“示范城市”不是簡單復制“十城千輛”，氫是重要的變量
資料來源：泰比咨詢我們會發(fā)現(xiàn)，在規(guī)模經(jīng)濟形成之前的相當長的時間內(nèi)，氫能的缺口和成本都將困擾著一些經(jīng)濟相對發(fā)達的地區(qū)，盡管有各種運輸方式可以降低成本，但在氫氣成本比較高的地區(qū)推廣氫能還是比較難以取得成就...
2021
08-31

【干貨】加氫站用氫氣壓縮機研發(fā)現(xiàn)狀與思考
與傳統(tǒng)能源相比，氫能以其環(huán)保性和經(jīng)濟性等優(yōu)勢，越來越受到世界各國的重視和發(fā)展，而加氫站是發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)必不可缺的基礎設施，目前建設加氫站所需的氫氣壓縮機設備基本依賴進口。該文總結了氫氣壓縮機的結構特點，...

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