一、 實(shí)驗(yàn)?zāi)康呐c要求 
* 路面抗滑性能是指車輛輪胎受到制動(dòng)時(shí)沿表面滑移所產(chǎn)生的力。通常，抗滑性能被看作是路面的表面特性，并用輪胎與路面間的摩阻系數(shù)來表示。表面特性包括路表面細(xì)構(gòu)造和粗構(gòu)造，影響抗滑性能的因素有路面表面特性、路面潮濕程度和行車速度。 路表面細(xì)構(gòu)造是指集料表面的粗糙度，它隨車輪的反復(fù)磨耗而漸被磨光。通常采用石料磨光值（PSV）表征抗磨光的性能。細(xì)構(gòu)造在低速（30～50km/h 以下）時(shí)對(duì)路表抗滑性能起決定作用。而高速時(shí)主要作用的是粗構(gòu)造，它是由路表外露集料形成的構(gòu)造，功能是使車輪下的路表水迅速排除，以避免形成水膜。粗構(gòu)造由構(gòu)造深度表征?？够阅軠y(cè)試方法有：制動(dòng)距離法、偏轉(zhuǎn)輪拖車法（橫向力系數(shù)測(cè)試）、擺式儀法、構(gòu)造深度測(cè)試法（手工鋪砂法、電動(dòng)鋪砂法、激光構(gòu)造深度儀法）。 
* 本方法適用于測(cè)定瀝青路面及水泥混凝土路面表面的構(gòu)造深度，用以評(píng)定路面表面的宏觀粗糙度、路面表面的排水性能及抗滑性能。 
二、實(shí)驗(yàn)設(shè)備及簡(jiǎn)介 
* 人工鋪砂儀：由圓筒、推平板組成。 
* 量砂筒：，一端是封閉的，容積為（25±0.15）mL，可通過稱量砂筒中水的質(zhì)量以確定其容積V，并調(diào)整其高度，使其容積符合要求。帶一專門的刮尺將筒口量砂刮平。 
* 推平板：形狀尺寸，推平板應(yīng)為木制或鋁制，直徑 50mm，底面粘一層厚1.5mm的橡膠片，上面有一圓柱把手。 
* 刮平尺：可用30cm鋼尺代替。 
* 量砂：足夠數(shù)量的干燥潔凈的勻質(zhì)砂，粒徑為0.15～0.3mm。 
* 量尺：鋼板尺、鋼卷尺，或采用已按式（27）將直徑換算成構(gòu)造深度作為刻度單位的的構(gòu)造深度尺。 
* 其他：裝砂容器（小鏟）、掃帚或毛刷、擋風(fēng)板等。
三、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容及過程（步驟）      
1準(zhǔn)備工作 
* 量砂準(zhǔn)備：取潔凈的細(xì)砂晾干、過篩，取0.15～0.3mm的砂置適當(dāng)?shù)娜萜髦袀溆?。量砂只能在路面上使用一次，不宜重?fù)使用?；厥丈氨仨毥?jīng)干燥、過篩處理后方可使用。 
* 對(duì)測(cè)試路段按隨機(jī)取樣選點(diǎn)的方法，決定測(cè)點(diǎn)所在橫斷面位置。測(cè)點(diǎn)應(yīng)選在行車道的輪跡帶上，距路面邊緣不應(yīng)小于1m。 
2試驗(yàn)步驟 
* 用掃帚或毛刷子將測(cè)點(diǎn)附近的路面清掃干凈，面積不小于30cm×30cm。 
* 用小鏟向圓筒中注滿砂，手提圓筒上方，在硬質(zhì)路面上輕輕地叩打3次，使砂密實(shí)，補(bǔ)足砂面用鋼尺一次刮平。不可直接用量砂筒裝砂，以免影響量砂密度的均勻性。 
* 將砂倒在路面上，用底面粘有橡膠片的推平板，由里向外重復(fù)做攤鋪運(yùn)動(dòng)，稍稍用力將砂細(xì)心地盡可能地向外攤開，使砂填入凹凸不平的路表面的空隙中，盡可能將砂攤成圓形，并不得在表面上留有浮動(dòng)余砂。注意攤鋪時(shí)不可用力過大或向外推擠。 
* 用鋼板尺測(cè)量所構(gòu)成圓的兩個(gè)垂直方向的直徑，取其平均值，準(zhǔn)確至5mm。 
* 按以上方法，同一處平行測(cè)定不少于3次，3 個(gè)測(cè)點(diǎn)均位于輪跡帶上，測(cè)點(diǎn)間距3～5m。該處的測(cè)定位置以中間測(cè)點(diǎn)的位置表示。 
3．計(jì)算 
* 路面表面構(gòu)造深度測(cè)定結(jié)果按式（27）計(jì)算：

* 每一處均取3 次路面構(gòu)造深度的測(cè)定結(jié)果的平均值作為試驗(yàn)結(jié)果， 至0.1mm。計(jì)算每一個(gè)評(píng)定區(qū)間路面構(gòu)造深度的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)。 
4．報(bào)告 
* 列表逐點(diǎn)報(bào)告路面構(gòu)造深度的測(cè)定值及3次測(cè)定的平均值，當(dāng)平均值小于0.2mm時(shí)，試驗(yàn)結(jié)果以＜0.2mm表示。 
* 每一個(gè)評(píng)定區(qū)間的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)