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CMK2-P日本選擇多多CKD緊固型氣缸成本低CMK2系列

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  • 天津萬寶隆流體控制設(shè)備有限公司
  • 2020-10-23 15:59:39
  • 東莞市
  • 日本
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【簡單介紹】

動作方式 雙作用 應(yīng)用領(lǐng)域 醫(yī)療衛(wèi)生,環(huán)保,化工,農(nóng)業(yè),電子
日本選擇多多CKD緊固型氣缸成本低CMK2系列
CKD緊固型氣缸的活塞與缸體內(nèi)壁之間設(shè)有密封圈,在活塞上設(shè)有帶柱塞擺動氣缸的活塞桿,帶柱塞擺動氣缸的活塞桿外壁經(jīng)導(dǎo)向套與前缸蓋相連接,后缸蓋上設(shè)有與帶柱塞擺動氣缸的活塞桿相配合的進氣柱塞。

【詳細說明】

CKD緊固型氣缸包括防松螺母、導(dǎo)向套、后缸蓋、進氣柱塞、缸體、密封圈、活塞、前缸蓋、帶柱塞擺動氣缸的活塞桿等,CKD緊固型氣缸的活塞與缸體內(nèi)壁之間設(shè)有密封圈,在活塞上設(shè)有帶柱塞擺動氣缸的活塞桿,帶柱塞擺動氣缸的活塞桿外壁經(jīng)導(dǎo)向套與前缸蓋相連接,后缸蓋上設(shè)有與帶柱塞擺動氣缸的活塞桿相配合的進氣柱塞。 
CKD緊固型氣缸在快速移動時耗氣量很小,不會對氣源的壓力產(chǎn)生影響。在慢速工作階段,壓縮空氣同時通入到擺動氣缸無桿腔和柱塞缸內(nèi)腔,使活塞桿產(chǎn)生推力;在擺動氣缸內(nèi)徑較大且空行程比較長時,東莞博流機電引進的CKD緊固型氣缸具有良好的節(jié)能效果。在緩沖桿的凸臺上通過螺栓連接有耐磨塊,在擺動氣缸座中還裝有一個小活塞桿,在小活塞桿上套有壓縮彈簧和調(diào)節(jié)塊,在擺動氣缸座內(nèi)設(shè)有能將容納緩沖桿的內(nèi)腔與擺動氣缸的內(nèi)腔相連通的進氣道和能將容納緩沖桿的內(nèi)腔與小活塞桿的前后腔分別連通的通氣道。
CKD緊固型氣缸具有能夠使普通氣缸在供氣氣壓逐漸降低或停氣時,其擺動氣缸的活塞桿不會發(fā)生向下滑落現(xiàn)象的優(yōu)點,它能大大提高普通擺動氣缸的工作可靠性能;此外,它還具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、布局合理、安全可靠等優(yōu)點。
CKD緊固型氣缸的應(yīng)用主要為兩個方面:維修和配套。過去國產(chǎn)氣動元件的銷售要用于維修,近幾年,直接為主要配套的銷售份額逐年增加。

日本選擇多多CKD緊固型氣缸成本低CMK2系列

CMK2
CMK2-S
CMK2-P
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CMK2-SR

CKD緊固型氣缸體積更小,重量更輕,功耗更低.在電子元件、藥品等制造行業(yè)中,由于被加工件體積很小,勢必限制了氣動元件的尺寸,小型化、輕型化是氣動元件的*個發(fā)展方向。國外已開發(fā)了僅大拇指大小、有效截面積為0.2mm2的超小型電磁閥。能開發(fā)出外形尺寸小而流量較大的元件更為理想。為此,相同外形尺寸的閥,流量已提高2~3.3倍。有一種系列的小型電磁閥,其閥體寬僅10mm,有效面積可達5mm2;寬15mm,有效面積達10mm2等。
CKD緊固型氣缸的功耗已達0.5W,還將進一步降低,以適應(yīng)與微電子相結(jié)合。
CKD緊固型氣缸大多采用了積木式的砌塊結(jié)構(gòu),不僅尺寸緊湊,而且結(jié)合、維修都很方便。
執(zhí)行元件的定位精度提高,剛度增加,活塞桿不回轉(zhuǎn),使用更方便.為了提高氣缸的定位精度,附帶制動機構(gòu)和伺服系統(tǒng)的氣缸應(yīng)用越來越普遍。帶伺服系統(tǒng)的氣缸,即使供氣壓力和所負的載荷變化,仍可獲得±0.1mm的定位精度。
CKD緊固型氣缸筒外形已不限于圓形、而是方形、米字形或其它形狀,在型材上開了導(dǎo)向槽、傳感器和開關(guān)的安裝槽等,讓用戶安裝使用更方便。
CKD緊固型氣缸的許多使用場合,如軋鋼機、紡織流水線等,在工作時間內(nèi)不能因為氣動元件的質(zhì)量問題而中斷,否則會造成巨大損失,CKD緊固型氣缸的工作可靠性顯得非常重要。在航海輪船上,使用的氣動元件不少,但能打進這個領(lǐng)域的氣動元件廠不多,原因是其對氣動元件的可靠性要求特別高,必須通過有關(guān)機械的認證。
CKD緊固型氣缸的結(jié)構(gòu)特點有哪些上海莒國氣動設(shè)備有限公司銷售德國費斯托、美國MAC、日本SMC和CKD氣動元件,過程處理行業(yè)的全系列產(chǎn)品種關(guān)于其他控制元件的泄漏電流關(guān)于其他控制元件的泄漏電流采用可編程控制器驅(qū)動電磁閥時,請確認可編程控制漏電流是否符合以下的數(shù)值,否則會產(chǎn)生不良動作。注意設(shè)計選定時注意安裝?配管線圈部朝上垂直的安裝為原則。
日本CKD緊固型氣缸安裝形式:根據(jù)氣缸的安裝件形式,可分為可拆式和固定式氣缸。根據(jù)氣缸安裝形式可分為固定式、擺動式、嵌入式、回轉(zhuǎn)氣缸四種。 1、氣缸安裝前,應(yīng)經(jīng)空載試運轉(zhuǎn)及在1.5倍高工作壓力下試壓,運轉(zhuǎn)正常和無漏氣現(xiàn)象后方可使用。 2、氣缸接入管道前,必須清除管道內(nèi)臟物,防止雜物進入氣缸內(nèi)。 3、在行程中載荷有變化時,應(yīng)使用輸出力充裕的氣缸,并附加緩沖裝置。 4、緩沖氣缸在開始運行前,先把緩沖節(jié)流閥擰在節(jié)流量較小的位置,然后逐漸開大,直到調(diào)到滿意的緩沖效果。 5、不使用滿意行程,特別是當(dāng)活塞桿伸出時,不要使活塞桿與缸蓋相碰。否則,容易引起活塞桿和外部連接處的載荷集中。 6、氣缸安裝形式應(yīng)根據(jù)安裝公位置、使用目的等因素決定。在一般情況下,采用固定式氣缸。在需要隨工作機構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)時(如車床、磨床等),應(yīng)選用回轉(zhuǎn)氣缸。有特殊要求時,應(yīng)選擇相應(yīng)的特種氣缸。
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