上海壹僑國際貿(mào)易有限公司
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(1)將序4發(fā)動機襯管兩件按照"撐桿焊接組合"圖裝配到序1撐桿上,并將其放置于夾具體上,由擋銷、擋板將序1撐桿定位,由螺旋夾緊器夾緊序1撐桿;同時由插銷將序4發(fā)動機襯管兩件定位,由快撤式螺旋夾緊器件將其夾緊;
(2)點固焊后,松開快撤式螺旋夾緊器件,拔出插銷,取下進行焊接;
(3)將焊件再放置于夾具體上,由擋銷、擋板將焊件定位,由螺旋夾緊器夾緊焊件;之后將螺母M6和喇叭支座的組件放置焊件之上并由螺旋夾緊機構(gòu)上的錐頭銷釘和螺旋夾緊機構(gòu)的壓板上的開的凹槽來定位由螺旋夾緊機構(gòu)夾緊;
(4)對螺母M6和喇叭支座的組件與撐桿進行三面焊,然后松開所有螺旋夾緊器,夾緊螺母M6和喇叭支座的組件的螺旋夾緊機構(gòu)的壓板被彈簧彈起,其上的定位錐頭銷釘隨之脫離焊件,然后將壓板推出使一端脫離螺旋夾緊機構(gòu)螺柱,將壓板旋轉(zhuǎn)到焊件一邊,之后取出焊件。
大多數(shù)焊接工裝是為某種焊接組合件的裝配焊接工藝而專門設(shè)計的,屬于非標(biāo)準(zhǔn)裝置,往往需要根據(jù)產(chǎn)品機構(gòu)特點、生產(chǎn)條件和你實際需要自行設(shè)計制造。焊接工裝設(shè)計是生產(chǎn)準(zhǔn)備工作的重要內(nèi)容之一,也是焊接生產(chǎn)工藝設(shè)計的主要任務(wù)之一。對于汽車、摩托車和飛機等制造業(yè),可以毫不夸張地說,沒有焊接工裝就沒有產(chǎn)品。通過在工藝設(shè)計時,提出所需要的工裝類型、結(jié)構(gòu)草圖和簡要說明,在此基礎(chǔ)上完成詳細(xì)的結(jié)構(gòu)和零件設(shè)計及全部圖樣。
工裝[2] 設(shè)計的質(zhì)量,對生產(chǎn)效率、加工成本、產(chǎn)品質(zhì)量以及生產(chǎn)安全等有直接的影響,為此,設(shè)計焊接工裝時必須考慮實用性、經(jīng)濟性、可靠性、藝術(shù)性等。
在機械設(shè)計和制造過程中,普遍存在尺寸鏈問題。在把零件組裝成機器的過程中,也就是將零件上有關(guān)的尺寸進行組合和積累。由于零件尺寸存在制造誤差,因此裝配時也就會有誤差的綜合和積累。累積后形成的總誤差將會影響機器的工作性能和質(zhì)量。這就形成了零件的尺寸誤差和綜合誤差之間的相互影響關(guān)系。設(shè)計工裝夾具也不例外。合理地確定零件的尺寸公差和形位公差顯得很重要。
何種夾具的功效更好,做決定時需要考慮幾個因素。對于一項給定的車床加工任務(wù),衡量選用彈簧夾頭還是卡爪卡盤,需要考慮以下的所有因素。
主軸負(fù)載容量車床主軸的zui大允許重量基于軸承負(fù)載容量,如果夾盤和工件組合的重量太大,軸承有可能超負(fù)荷。對于那些存在超出限度的危險的加工任務(wù),這種危險性可能決定人們對工件夾具的選擇,卡爪卡盤往往比同等的彈簧夾頭的重量大,因此,在需要控制重量的場合,彈簧夾頭是恰當(dāng)?shù)倪x擇。
主軸速度彈簧夾頭往往是以非常高的主軸速度進行車削時的較好選擇,主要有兩個原因:
一個原因與卡盤的質(zhì)量有關(guān),假定以相同的主軸馬力驅(qū)動卡爪卡盤和彈簧夾頭,較厚重的卡爪卡盤需要更長的時間來加速達(dá)到所需的速度,加速時間長將延長工作周期,降低生產(chǎn)力。
另一個原因與離心力有關(guān),因為它隨著rpm平方值的增加而增加,所以,在高速切削的情況下,這個數(shù)值很重要。例如,將主軸速度加倍,離心力將為原來的四倍。這種力量將卡盤卡爪拉離中心,往往會降低夾持力。但采用彈簧夾頭,離心力不會造成明顯的影響。因而,在整個加工速度范圍內(nèi)夾持力會更加穩(wěn)定。
(1)將序4發(fā)動機襯管兩件按照"撐桿焊接組合"圖裝配到序1撐桿上,并將其放置于夾具體上,由擋銷、擋板將序1撐桿定位,由螺旋夾緊器夾緊序1撐桿;同時由插銷將序4發(fā)動機襯管兩件定位,由快撤式螺旋夾緊器件將其夾緊;
(2)點固焊后,松開快撤式螺旋夾緊器件,拔出插銷,取下進行焊接;
(3)將焊件再放置于夾具體上,由擋銷、擋板將焊件定位,由螺旋夾緊器夾緊焊件;之后將螺母M6和喇叭支座的組件放置焊件之上并由螺旋夾緊機構(gòu)上的錐頭銷釘和螺旋夾緊機構(gòu)的壓板上的開的凹槽來定位由螺旋夾緊機構(gòu)夾緊;
(4)對螺母M6和喇叭支座的組件與撐桿進行三面焊,然后松開所有螺旋夾緊器,夾緊螺母M6和喇叭支座的組件的螺旋夾緊機構(gòu)的壓板被彈簧彈起,其上的定位錐頭銷釘隨之脫離焊件,然后將壓板推出使一端脫離螺旋夾緊機構(gòu)螺柱,將壓板旋轉(zhuǎn)到焊件一邊,之后取出焊件。
大多數(shù)焊接工裝是為某種焊接組合件的裝配焊接工藝而專門設(shè)計的,屬于非標(biāo)準(zhǔn)裝置,往往需要根據(jù)產(chǎn)品機構(gòu)特點、生產(chǎn)條件和你實際需要自行設(shè)計制造。焊接工裝設(shè)計是生產(chǎn)準(zhǔn)備工作的重要內(nèi)容之一,也是焊接生產(chǎn)工藝設(shè)計的主要任務(wù)之一。對于汽車、摩托車和飛機等制造業(yè),可以毫不夸張地說,沒有焊接工裝就沒有產(chǎn)品。通過在工藝設(shè)計時,提出所需要的工裝類型、結(jié)構(gòu)草圖和簡要說明,在此基礎(chǔ)上完成詳細(xì)的結(jié)構(gòu)和零件設(shè)計及全部圖樣。
工裝[2] 設(shè)計的質(zhì)量,對生產(chǎn)效率、加工成本、產(chǎn)品質(zhì)量以及生產(chǎn)安全等有直接的影響,為此,設(shè)計焊接工裝時必須考慮實用性、經(jīng)濟性、可靠性、藝術(shù)性等。
在機械設(shè)計和制造過程中,普遍存在尺寸鏈問題。在把零件組裝成機器的過程中,也就是將零件上有關(guān)的尺寸進行組合和積累。由于零件尺寸存在制造誤差,因此裝配時也就會有誤差的綜合和積累。累積后形成的總誤差將會影響機器的工作性能和質(zhì)量。這就形成了零件的尺寸誤差和綜合誤差之間的相互影響關(guān)系。設(shè)計工裝夾具也不例外。合理地確定零件的尺寸公差和形位公差顯得很重要。
何種夾具的功效更好,做決定時需要考慮幾個因素。對于一項給定的車床加工任務(wù),衡量選用彈簧夾頭還是卡爪卡盤,需要考慮以下的所有因素。
主軸負(fù)載容量車床主軸的zui大允許重量基于軸承負(fù)載容量,如果夾盤和工件組合的重量太大,軸承有可能超負(fù)荷。對于那些存在超出限度的危險的加工任務(wù),這種危險性可能決定人們對工件夾具的選擇,卡爪卡盤往往比同等的彈簧夾頭的重量大,因此,在需要控制重量的場合,彈簧夾頭是恰當(dāng)?shù)倪x擇。
主軸速度彈簧夾頭往往是以非常高的主軸速度進行車削時的較好選擇,主要有兩個原因:
一個原因與卡盤的質(zhì)量有關(guān),假定以相同的主軸馬力驅(qū)動卡爪卡盤和彈簧夾頭,較厚重的卡爪卡盤需要更長的時間來加速達(dá)到所需的速度,加速時間長將延長工作周期,降低生產(chǎn)力。
另一個原因與離心力有關(guān),因為它隨著rpm平方值的增加而增加,所以,在高速切削的情況下,這個數(shù)值很重要。例如,將主軸速度加倍,離心力將為原來的四倍。這種力量將卡盤卡爪拉離中心,往往會降低夾持力。但采用彈簧夾頭,離心力不會造成明顯的影響。因而,在整個加工速度范圍內(nèi)夾持力會更加穩(wěn)定。