德國(guó)BONESI，氣閥 S1A/34* 德國(guó)BONESI，氣閥 S1A/34*

PHOENIX 2905743

PILZ 751110 繼電器

DEMAG 71881033 葫蘆吊連接電纜

SCANA 395.500.11

PROMINENT 1002468

PILZ 777602 安全繼電器

GEFRAN F028718 GTD-40/480-0 (480V/40A)

CRANE KS1A00659H0000 內(nèi)襯

BUHLER EK2-G1/2-VA-M3/300,  L= 300 MM 傳感器

PILZ 750105 繼電器

IFM SV7200 流量計(jì)

BONESI S1A/34 氣閥

PILZ 774502

KSR-KUEBLER 10033149   RV 1/2 - VU - L130/12 - V52A - 6.0 FEP 液位感應(yīng)器

KSR-KUEBLER 10033149   RV 1/2 - VU - L130/12 - V52A - 6.0 FEP 液位感應(yīng)器

DOLD BD5935.48/61 AC50/60HZ 230V  0048717

NETTER NVM S 10 傳感器

GROSCHOPP ARTIKEL VE31-K-R-31

PULS SL20.310 電源

BOEHMER MKG V AS.08 032 315 LAN: 004.3826 高壓球閥

PILUCY PE-203 定量閥

PILUCY PE-203 定量閥

JUMO 902020/20-402-1001-1-9-350-104/330 熱電阻

LOVATO 11B11500110 接觸器

MAYR ART.-NR : 0924188, ROBA-STOP M GR.4, TYPE: 891.124.1S

GEMU 88057575  832R50D 72214 17311000

NSM 31038

OPTEK 1426-3405-1201-01

MICROFILTER 15809-40464-252 濾芯

TIEDE 000.526 磁粉探傷裂紋標(biāo)準(zhǔn)件

SCANA 395.500.71

NSM 340.9999.1452.001

FAULHABER 3257G 024CR+32/3S  14:1

INFICON 200000223 電源板

SOLARTRON AX/2.5/SHT  922464

SCHUNK PGN-PLUS-64-1  0371090

MATZEK AS00097   FASNA002008 過(guò)濾器

RITTAL SK 3302100 空調(diào)

TAS 3012/240/305   MA = 355 NM 脹緊套

M+S MT/B500C 馬達(dá)

BLACKBOX ACU6022A

TR CEV65M-10323 值編碼器

IFS IFEZ0071 濾芯

SCHUNK 0303513 通用型三心機(jī)械手

SCHUNK 371154

SIEMENS 升級(jí)為6SN1123-1AB00-0BA2

MONTECH REMOVAL MODULE 104X144 (SOLTB-ASM), 59588 氣缸

ROEMHELD 18931196替代為：ARTIKEL-NR. 18931196VI 油缸

STASTO PRA 10-0600新貨號(hào): RE16-18-0/6-2

SIEI-AREG 882800-0440-B3  KFM05A/230 SO, MV MIT SCHNECKENGETRIEBE

WILHELM SCHLEY T7 - DN25 PN40 減壓閥

ROHM 1023546 定位銷

VOGEL 0902 PSG2/0304212,24-3720-3450 分配器

DEMAG DRS 315-NA-B-0-B-H-X

KSB ETPB040-040-140 GG I01D200222 B 泵

WILLMANN K-WTEKM736TCNWSW02 冷卻器

大多數(shù)焊接工裝是為某種焊接組合件的裝配焊接工藝而專門設(shè)計(jì)的，屬于非標(biāo)準(zhǔn)裝置，往往需要根據(jù)產(chǎn)品機(jī)構(gòu)特點(diǎn)、生產(chǎn)條件和你實(shí)際需要自行設(shè)計(jì)制造。焊接工裝設(shè)計(jì)是生產(chǎn)準(zhǔn)備工作的重要內(nèi)容之一，也是焊接生產(chǎn)工藝設(shè)計(jì)的主要任務(wù)之一。對(duì)于汽車、摩托車和飛機(jī)等制造業(yè)，可以毫不夸張地說(shuō)，沒(méi)有焊接工裝就沒(méi)有產(chǎn)品。通過(guò)在工藝設(shè)計(jì)時(shí)，提出所需要的工裝類型、結(jié)構(gòu)草圖和簡(jiǎn)要說(shuō)明，在此基礎(chǔ)上完成詳細(xì)的結(jié)構(gòu)和零件設(shè)計(jì)及全部圖樣。

工裝[2] 設(shè)計(jì)的質(zhì)量，對(duì)生產(chǎn)效率、加工成本、產(chǎn)品質(zhì)量以及生產(chǎn)安全等有直接的影響，為此，設(shè)計(jì)焊接工裝時(shí)必須考慮實(shí)用性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性、藝術(shù)性等。

在機(jī)械設(shè)計(jì)和制造過(guò)程中，普遍存在尺寸鏈問(wèn)題。在把零件組裝成機(jī)器的過(guò)程中，也就是將零件上有關(guān)的尺寸進(jìn)行組合和積累。由于零件尺寸存在制造誤差，因此裝配時(shí)也就會(huì)有誤差的綜合和積累。累積后形成的總誤差將會(huì)影響機(jī)器的工作性能和質(zhì)量。這就形成了零件的尺寸誤差和綜合誤差之間的相互影響關(guān)系。設(shè)計(jì)工裝夾具也不例外。合理地確定零件的尺寸公差和形位公差顯得很重要。
何種夾具的功效更好，做決定時(shí)需要考慮幾個(gè)因素。對(duì)于一項(xiàng)給定的車床加工任務(wù)，衡量選用彈簧夾頭還是卡爪卡盤，需要考慮以下的所有因素。
 
主軸負(fù)載容量車床主軸的zui大允許重量基于軸承負(fù)載容量，如果夾盤和工件組合的重量太大，軸承有可能超負(fù)荷。對(duì)于那些存在超出限度的危險(xiǎn)的加工任務(wù)，這種危險(xiǎn)性可能決定人們對(duì)工件夾具的選擇，卡爪卡盤往往比同等的彈簧夾頭的重量大，因此，在需要控制重量的場(chǎng)合，彈簧夾頭是恰當(dāng)?shù)倪x擇。

大多數(shù)焊接工裝是為某種焊接組合件的裝配焊接工藝而專門設(shè)計(jì)的，屬于非標(biāo)準(zhǔn)裝置，往往需要根據(jù)產(chǎn)品機(jī)構(gòu)特點(diǎn)、生產(chǎn)條件和你實(shí)際需要自行設(shè)計(jì)制造。焊接工裝設(shè)計(jì)是生產(chǎn)準(zhǔn)備工作的重要內(nèi)容之一，也是焊接生產(chǎn)工藝設(shè)計(jì)的主要任務(wù)之一。對(duì)于汽車、摩托車和飛機(jī)等制造業(yè)，可以毫不夸張地說(shuō)，沒(méi)有焊接工裝就沒(méi)有產(chǎn)品。通過(guò)在工藝設(shè)計(jì)時(shí)，提出所需要的工裝類型、結(jié)構(gòu)草圖和簡(jiǎn)要說(shuō)明，在此基礎(chǔ)上完成詳細(xì)的結(jié)構(gòu)和零件設(shè)計(jì)及全部圖樣。

工裝[2] 設(shè)計(jì)的質(zhì)量，對(duì)生產(chǎn)效率、加工成本、產(chǎn)品質(zhì)量以及生產(chǎn)安全等有直接的影響，為此，設(shè)計(jì)焊接工裝時(shí)必須考慮實(shí)用性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性、藝術(shù)性等。

在機(jī)械設(shè)計(jì)和制造過(guò)程中，普遍存在尺寸鏈問(wèn)題。在把零件組裝成機(jī)器的過(guò)程中，也就是將零件上有關(guān)的尺寸進(jìn)行組合和積累。由于零件尺寸存在制造誤差，因此裝配時(shí)也就會(huì)有誤差的綜合和積累。累積后形成的總誤差將會(huì)影響機(jī)器的工作性能和質(zhì)量。這就形成了零件的尺寸誤差和綜合誤差之間的相互影響關(guān)系。設(shè)計(jì)工裝夾具也不例外。合理地確定零件的尺寸公差和形位公差顯得很重要。
何種夾具的功效更好，做決定時(shí)需要考慮幾個(gè)因素。對(duì)于一項(xiàng)給定的車床加工任務(wù)，衡量選用彈簧夾頭還是卡爪卡盤，需要考慮以下的所有因素。
 
主軸負(fù)載容量車床主軸的zui大允許重量基于軸承負(fù)載容量，如果夾盤和工件組合的重量太大，軸承有可能超負(fù)荷。對(duì)于那些存在超出限度的危險(xiǎn)的加工任務(wù)，這種危險(xiǎn)性可能決定人們對(duì)工件夾具的選擇，卡爪卡盤往往比同等的彈簧夾頭的重量大，因此，在需要控制重量的場(chǎng)合，彈簧夾頭是恰當(dāng)?shù)倪x擇。