德國(guó)DEUTSCHMANN，編碼器 TERM 6 V2000* 德國(guó)DEUTSCHMANN，編碼器 TERM 6 V2000*

GEMU 88000391  52 6D 1 1 41 24 DC U 電磁閥

PILZ 751104 繼電器

PHOENIX 2905743

PILZ 751110 繼電器

DEMAG 71881033 葫蘆吊連接電纜

SCANA 395.500.11

PROMINENT 1002468

PILZ 777602 安全繼電器

GEFRAN F028718 GTD-40/480-0 (480V/40A)

CRANE KS1A00659H0000 內(nèi)襯

BUHLER EK2-G1/2-VA-M3/300,  L= 300 MM 傳感器

IFM SV7200 流量計(jì)

BONESI S1A/34 氣閥

PILZ 774502

HOMMEL 239647

KSR-KUEBLER 10033149   RV 1/2 - VU - L130/12 - V52A - 6.0 FEP 液位感應(yīng)器

KSR-KUEBLER 10033149   RV 1/2 - VU - L130/12 - V52A - 6.0 FEP 液位感應(yīng)器

DOLD BD5935.48/61 AC50/60HZ 230V  0048717

NETTER NVM S 10 傳感器

HENGSTLER 0573668 ENCODER AC58/0013AK.72BEB

GROSCHOPP ARTIKEL VE31-K-R-31

PULS SL20.310 電源

BOEHMER MKG V AS.08 032 315 LAN: 004.3826 高壓球閥

PILUCY PE-203 定量閥

PILUCY PE-203 定量閥

JUMO 902020/20-402-1001-1-9-350-104/330 熱電阻

MAYR ART.-NR : 0924188, ROBA-STOP M GR.4, TYPE: 891.124.1S

HYDAC HDA 8446-A-0250-000 壓力傳感器

GEMU 88057575  832R50D 72214 17311000

NSM 31038

OPTEK 1426-3405-1201-01

FHF FHF12363001AX 信號(hào)器

MICROFILTER 15809-40464-252 濾芯

DIEBOLD 72.579.740.200 測(cè)試棒

SCANA 395.500.71

NSM 340.9999.1452.001

FAULHABER 3257G 024CR+32/3S  14:1

INFICON 200000223 電源板

SOLARTRON AX/2.5/SHT  922464

SCHUNK PGN-PLUS-64-1  0371090

SOLARTRON DP 2 S 971100-3 +T-CON

MATZEK AS00097   FASNA002008 過(guò)濾器

RITTAL SK 3302100 空調(diào)

M+S MT/B500C 馬達(dá)

BLACKBOX ACU6022A

TR CEV65M-10323 值編碼器

IFS IFEZ0071 濾芯

PROMINENT 792929

SCHUNK 0303513 通用型三心機(jī)械手

SCHUNK 371154

SIEMENS 升級(jí)為6SN1123-1AB00-0BA2

MONTECH REMOVAL MODULE 104X144 (SOLTB-ASM), 59588 氣缸

ROEMHELD 18931196替代為：ARTIKEL-NR. 18931196VI 油缸

STASTO PRA 10-0600新貨號(hào): RE16-18-0/6-2

WILHELM SCHLEY T7 - DN25 PN40 減壓閥

ROHM 1023546 定位銷

VOGEL 0902 PSG2/0304212,24-3720-3450 分配器

DEMAG DRS 315-NA-B-0-B-H-X

KSB ETPB040-040-140 GG I01D200222 B 泵

WILLMANN K-WTEKM736TCNWSW02 冷卻器

壓縮機(jī)傳動(dòng)部位磨損是普遍存在的問(wèn)題，其中包括軸承位、軸承座、軸承室、鍵槽及螺紋等部位，傳統(tǒng)方法
壓縮機(jī)
壓縮機(jī)
以補(bǔ)焊和刷鍍噴涂為主，但兩者均存在一定弊端:補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無(wú)法*消除，易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂;而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無(wú)法改變"硬對(duì)硬"的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會(huì)造成再次磨損。當(dāng)代西方國(guó)家針對(duì)壓縮機(jī)傳動(dòng)部位磨損類問(wèn)題多使用高分子復(fù)合材料的修復(fù)方法，目前應(yīng)用最為成熟的是美國(guó)美嘉華技術(shù)體系，其具有*的粘著力，優(yōu)異的抗壓強(qiáng)度等綜合性能，可免拆卸免機(jī)加工，既無(wú)補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制。同時(shí)材料具有金屬不具備的退讓性，可吸收設(shè)備的沖擊震動(dòng)，避免再次磨損的可能。

折疊腐蝕沖蝕種類
壓縮機(jī)腐蝕的形態(tài)可分為全面(均勻)腐蝕和局部腐蝕兩大類，前者較均勻的發(fā)生在壓縮機(jī)全部表面，后者只是發(fā)生在局部，如孔蝕、縫隙腐蝕、晶間腐蝕、應(yīng)力腐蝕等。采用高分子復(fù)合材料對(duì)壓縮機(jī)實(shí)施表面有機(jī)涂層是行之有效的防腐蝕措施之一，其具有良好的耐化學(xué)性能及優(yōu)異的力學(xué)性能和粘接性能，與傳統(tǒng)的壓力容器焊接修補(bǔ)相比，具有施工簡(jiǎn)便、成本低、修復(fù)效果好的特點(diǎn)。

折疊殼體裂紋破裂
壓縮機(jī)因鑄造、加工缺陷，內(nèi)應(yīng)力及超負(fù)荷運(yùn)行等原因經(jīng)常導(dǎo)致部件出現(xiàn)裂紋或斷裂現(xiàn)象。常規(guī)的修復(fù)方法是采用焊接，但有的零件材質(zhì)是鑄鐵、鋁合金、鈦合金，難以做焊接處理。還有一些易于發(fā)生爆炸的危險(xiǎn)場(chǎng)合，更不易采用焊接修復(fù)方法。新的"冷焊"技術(shù)，可以避免熱應(yīng)力變形，同時(shí)材料良好的附著力和抗壓、抗腐蝕等綜合性能，可以最大限度地滿足壓縮機(jī)的使用要求，從而在最低成本的投入下有效保證運(yùn)行。

折疊編輯本段環(huán)保要求
隨著工業(yè)的發(fā)展伴之產(chǎn)生的對(duì)地球的污染越來(lái)越嚴(yán)重，環(huán)境保護(hù)已成為全球關(guān)注的重要問(wèn)題，而防止大氣臭氧層的破壞和全球氣候變暖，更是引起世界各國(guó)的普遍重視，并使國(guó)際上政府間達(dá)到共識(shí)，簽署了有關(guān)協(xié)議。

而在制冷與空調(diào)領(lǐng)域中CFCS和HCFCS對(duì)大氣臭氧層的破壞以及能源消耗造成的全球變暖，都是壓縮機(jī)
壓縮機(jī)
壓縮機(jī)
在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)高度重視的問(wèn)題。

眾所周知，制冷劑的選用是影響壓縮機(jī)設(shè)計(jì)的諸多因素中應(yīng)予高度重視的一個(gè)。

為了開發(fā)使用替代制冷劑的新壓縮機(jī)，設(shè)計(jì)者首先遇到兩個(gè)問(wèn)題:

其一，壓縮機(jī)必須把其工作容積的尺寸重新劃定，以適應(yīng)不同流量的壓力的要求;

其二，壓縮機(jī)中與制冷劑接觸的各種材料之間的相容性，如合成橡膠和潤(rùn)滑油，必須給予解決。

在過(guò)去的歷史中，有五十余種物質(zhì)曾被用作制冷劑。二次大戰(zhàn)后，除了在大冷量范圍內(nèi)還用氨以外，幾乎所有制冷空調(diào)領(lǐng)域中都被鹵代烴CFCS 和HCFCS 所主宰，1974年蒙特利爾協(xié)議書中所規(guī)定的CFCS替代已在工業(yè)化國(guó)家中實(shí)現(xiàn)，而HCFCS的替代計(jì)劃將要在2020年完成;而對(duì)發(fā)展中國(guó)家，則將分別在2010年和2040年停用。但是，在某些發(fā)達(dá)國(guó)家中則準(zhǔn)備提前實(shí)現(xiàn)。圖6表示了歐洲原來(lái)常用的CFC-11、CFC-12、HCFC-22和R502的應(yīng)用領(lǐng)域及其可能采用的替代劑(箭頭橫線之下)。

壓縮機(jī)傳動(dòng)部位磨損是普遍存在的問(wèn)題，其中包括軸承位、軸承座、軸承室、鍵槽及螺紋等部位，傳統(tǒng)方法
壓縮機(jī)
壓縮機(jī)
以補(bǔ)焊和刷鍍噴涂為主，但兩者均存在一定弊端:補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無(wú)法*消除，易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂;而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無(wú)法改變"硬對(duì)硬"的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會(huì)造成再次磨損。當(dāng)代西方國(guó)家針對(duì)壓縮機(jī)傳動(dòng)部位磨損類問(wèn)題多使用高分子復(fù)合材料的修復(fù)方法，目前應(yīng)用最為成熟的是美國(guó)美嘉華技術(shù)體系，其具有*的粘著力，優(yōu)異的抗壓強(qiáng)度等綜合性能，可免拆卸免機(jī)加工，既無(wú)補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制。同時(shí)材料具有金屬不具備的退讓性，可吸收設(shè)備的沖擊震動(dòng)，避免再次磨損的可能。

折疊腐蝕沖蝕種類
壓縮機(jī)腐蝕的形態(tài)可分為全面(均勻)腐蝕和局部腐蝕兩大類，前者較均勻的發(fā)生在壓縮機(jī)全部表面，后者只是發(fā)生在局部，如孔蝕、縫隙腐蝕、晶間腐蝕、應(yīng)力腐蝕等。采用高分子復(fù)合材料對(duì)壓縮機(jī)實(shí)施表面有機(jī)涂層是行之有效的防腐蝕措施之一，其具有良好的耐化學(xué)性能及優(yōu)異的力學(xué)性能和粘接性能，與傳統(tǒng)的壓力容器焊接修補(bǔ)相比，具有施工簡(jiǎn)便、成本低、修復(fù)效果好的特點(diǎn)。

折疊殼體裂紋破裂
壓縮機(jī)因鑄造、加工缺陷，內(nèi)應(yīng)力及超負(fù)荷運(yùn)行等原因經(jīng)常導(dǎo)致部件出現(xiàn)裂紋或斷裂現(xiàn)象。常規(guī)的修復(fù)方法是采用焊接，但有的零件材質(zhì)是鑄鐵、鋁合金、鈦合金，難以做焊接處理。還有一些易于發(fā)生爆炸的危險(xiǎn)場(chǎng)合，更不易采用焊接修復(fù)方法。新的"冷焊"技術(shù)，可以避免熱應(yīng)力變形，同時(shí)材料良好的附著力和抗壓、抗腐蝕等綜合性能，可以最大限度地滿足壓縮機(jī)的使用要求，從而在最低成本的投入下有效保證運(yùn)行。

折疊編輯本段環(huán)保要求
隨著工業(yè)的發(fā)展伴之產(chǎn)生的對(duì)地球的污染越來(lái)越嚴(yán)重，環(huán)境保護(hù)已成為全球關(guān)注的重要問(wèn)題，而防止大氣臭氧層的破壞和全球氣候變暖，更是引起世界各國(guó)的普遍重視，并使國(guó)際上政府間達(dá)到共識(shí)，簽署了有關(guān)協(xié)議。

而在制冷與空調(diào)領(lǐng)域中CFCS和HCFCS對(duì)大氣臭氧層的破壞以及能源消耗造成的全球變暖，都是壓縮機(jī)
壓縮機(jī)
壓縮機(jī)
在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)高度重視的問(wèn)題。

眾所周知，制冷劑的選用是影響壓縮機(jī)設(shè)計(jì)的諸多因素中應(yīng)予高度重視的一個(gè)。

為了開發(fā)使用替代制冷劑的新壓縮機(jī)，設(shè)計(jì)者首先遇到兩個(gè)問(wèn)題:

其一，壓縮機(jī)必須把其工作容積的尺寸重新劃定，以適應(yīng)不同流量的壓力的要求;

其二，壓縮機(jī)中與制冷劑接觸的各種材料之間的相容性，如合成橡膠和潤(rùn)滑油，必須給予解決。

在過(guò)去的歷史中，有五十余種物質(zhì)曾被用作制冷劑。二次大戰(zhàn)后，除了在大冷量范圍內(nèi)還用氨以外，幾乎所有制冷空調(diào)領(lǐng)域中都被鹵代烴CFCS 和HCFCS 所主宰，1974年蒙特利爾協(xié)議書中所規(guī)定的CFCS替代已在工業(yè)化國(guó)家中實(shí)現(xiàn)，而HCFCS的替代計(jì)劃將要在2020年完成;而對(duì)發(fā)展中國(guó)家，則將分別在2010年和2040年停用。但是，在某些發(fā)達(dá)國(guó)家中則準(zhǔn)備提前實(shí)現(xiàn)。圖6表示了歐洲原來(lái)常用的CFC-11、CFC-12、HCFC-22和R502的應(yīng)用領(lǐng)域及其可能采用的替代劑(箭頭橫線之下)。