上海壹僑國際貿(mào)易有限公司
主營產(chǎn)品: 德國工業(yè)備品備件,優(yōu)勢代理,PILZ繼電器,DOLD傳感器,GEMU蓋米閥/流量計,ODU插頭,JUMO傳感器,VEM電機,BUCHER閥門泵等等 |
聯(lián)系電話
13482106932
公司信息
- 聯(lián)系人:
- 吳小姐
- 電話:
- 021-69513882-819
- 手機:
- 13482106932
- 傳真:
- 86-021-69513882
- 地址:
- 上海市嘉定區(qū)江橋鎮(zhèn)沙河路66號A幢201室
- 郵編:
參考價 | 面議 |
- 型號
- 品牌
- 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
- 所在地 上海市
更新時間:2024-06-03 10:45:48瀏覽次數(shù):232
聯(lián)系我們時請說明是化工儀器網(wǎng)上看到的信息,謝謝!
德國Haug,靜電棒 ID:09.7700.200* 德國Haug,靜電棒 ID:09.7700.200*
BINKS 192578 風(fēng)琴盒
PREVOST CRP 086808 軟管插頭
PALL NXT15010U 濾芯
EISELE 687-5004, M5-A, SCHLAUCH AD6
RULAND MOCT25-10-A 聯(lián)軸器
GEMU 88067751 707 10D 137 5L 球閥
WURTH 0893449 液態(tài)金屬膠
RULAND OD25-PEK 聯(lián)軸器
PREVOST PUS88N 螺旋管
MP FILTRI MPF1002AG3P01 濾芯
GEMU 88255134 707 25D 137 5L 球閥
STASTO MV45RA042-12-12-U
PARKER NVH081FKV 閥
PARKER EAC20P020 濾芯
GEMU 88255136 707 32D 137 5L 球閥
SCHUNK 0301032 MMS 22-S-M8-PNP 電磁開關(guān)
ASS 1-808-16-00 IES 8 PNP
BONESI S1A/2 氣閥
RINGSPANN 2472-005013-A00112 剎車盤
SCHROFF 001 60715-021
SCHUNK 8703298 SW 8 ROTA THW PLUS 165/185/215
PILZ 750167 繼電器
PILZ 751107(8個貨期4周 2個貨期8周) 安全繼電器
PILZ 750177 繼電器
PILZ 774300 繼電器
KYTOLA ILK-M18-FR 接近開關(guān)
BARTEC 118657, 07-2511-3030 行程開關(guān)
GEMU 88044925 554 15D 1 9 51 0
BARTEC 118658, 07-2511-3040 行程開關(guān)
KYTOLA ILK-M30-FR 接近開關(guān)
發(fā)動機氣缸密封性檢測結(jié)果怎么分析。
影響氣缸密封性的因素有七個,主要有氣缸的磨損、活塞環(huán)損壞、活塞磨損、氣門座的損壞,氣門導(dǎo)管磨損、氣缸墊損壞、氣門間隙等幾個方面的問題。
常用的診斷方法主要有測量汽缸壓力、曲軸箱竄氣量、汽缸漏氣量以及漏氣率,進氣管真空度、汽缸活塞組因磨損過大所引起的異響的振動測量,曲軸箱內(nèi)的磨損金屬是顆粒含量的測定。
對于汽缸壓縮壓力的測量來說,主要是四沖程的發(fā)動機壓縮終了時的壓力。由于汽缸的壓力以及機油的粘度的以及汽缸活塞組等配合情況下,配氣機構(gòu)的調(diào)整是否正確,汽缸墊的密封性等方面因素,所以,在測量發(fā)動機汽缸的壓力時,可以診斷汽缸活塞組的密封情況,如果活塞環(huán)、氣門、汽缸墊密封性如果良好,那么氣門的間隙就必須要適當。
我們在進行發(fā)動機密封性的檢測方法主要有先用壓縮空氣吹干凈火花塞周圍的臟污物,再拆下火花塞,對于汽油來說應(yīng)該是把點火系次級高壓線進行拔出來,以可靠進行搭鐵,這是為了防止電擊以及著火的現(xiàn)象,把的汽缸壓力表的錐形橡皮插頭插在汽缸測量的火花塞孔里,必須要扶正壓緊,對于的節(jié)氣門來說,必須要置于全開的位置,起動機要帶動相應(yīng)的曲軸進行轉(zhuǎn)動,如果壓力表的表針指示有了一定的保持,最魘壓力讀數(shù)后要有一定的停止轉(zhuǎn)動。最后再取下壓力表,記下讀數(shù)即可。
發(fā)動機氣缸密封性檢測結(jié)果怎么分析。
影響氣缸密封性的因素有七個,主要有氣缸的磨損、活塞環(huán)損壞、活塞磨損、氣門座的損壞,氣門導(dǎo)管磨損、氣缸墊損壞、氣門間隙等幾個方面的問題。
常用的診斷方法主要有測量汽缸壓力、曲軸箱竄氣量、汽缸漏氣量以及漏氣率,進氣管真空度、汽缸活塞組因磨損過大所引起的異響的振動測量,曲軸箱內(nèi)的磨損金屬是顆粒含量的測定。
對于汽缸壓縮壓力的測量來說,主要是四沖程的發(fā)動機壓縮終了時的壓力。由于汽缸的壓力以及機油的粘度的以及汽缸活塞組等配合情況下,配氣機構(gòu)的調(diào)整是否正確,汽缸墊的密封性等方面因素,所以,在測量發(fā)動機汽缸的壓力時,可以診斷汽缸活塞組的密封情況,如果活塞環(huán)、氣門、汽缸墊密封性如果良好,那么氣門的間隙就必須要適當。
我們在進行發(fā)動機密封性的檢測方法主要有先用壓縮空氣吹干凈火花塞周圍的臟污物,再拆下火花塞,對于汽油來說應(yīng)該是把點火系次級高壓線進行拔出來,以可靠進行搭鐵,這是為了防止電擊以及著火的現(xiàn)象,把的汽缸壓力表的錐形橡皮插頭插在汽缸測量的火花塞孔里,必須要扶正壓緊,對于的節(jié)氣門來說,必須要置于全開的位置,起動機要帶動相應(yīng)的曲軸進行轉(zhuǎn)動,如果壓力表的表針指示有了一定的保持,最魘壓力讀數(shù)后要有一定的停止轉(zhuǎn)動。最后再取下壓力表,記下讀數(shù)即可。