德國AGS-Stellantriebe,驅(qū)動器 AN300.8* 德國AGS-Stellantriebe,驅(qū)動器 AN300.8*

BOEHMER MKG V AS.08 032 315 LAN: 004.3826 高壓球閥

MONTECH REMOVAL MODULE 104X144 (SOLTB-ASM), 59588 氣缸

JUMO 902020/20-402-1001-1-9-350-104/330 熱電阻

STASTO PRA 10-0600新貨號: RE16-18-0/6-2

BEDIA 320405 傳感器

ROEMHELD 18931196替代為：ARTIKEL-NR. 18931196VI 油缸

ROHM 1023546 定位銷

DEMAG 71881033 葫蘆吊連接電纜

MATZEK AS00097   FASNA002008 過濾器

RITTAL SK 3302100 空調(diào)

DIEBOLD 72.579.740.200 測試棒

PILZ 777602 安全繼電器

SCHMALZ 10.01.06.00099 吸盤

GEMU 88075879  52 4D 1 1 41 24 DC U 電磁閥

GEMU 88000391  52 6D 1 1 41 24 DC U 電磁閥

CM SECURITY 06110 模塊

WACHE L-ALTH 200K-FI-FS 腳輪

IFS IFEZ0071 濾芯

MULTI-CONTACT 18.8005 母針

IFM SV7200 流量計

PILZ 751110 繼電器

PILZ 751104 繼電器

VOGEL 0902 PSG2/0304212,24-3720-3450 分配器

KSR-KUEBLER 10033149   RV 1/2 - VU - L130/12 - V52A - 6.0 FEP 液位感應(yīng)器

KSR-KUEBLER 10033149   RV 1/2 - VU - L130/12 - V52A - 6.0 FEP 液位感應(yīng)器

HYDAC HDA 8446-A-0250-000 壓力傳感器

BUKH 610D0201 燃油濾子

GEMU 88255136  707 32D 137 5L 球閥

CRANE KS1A00659H0000 內(nèi)襯

JAY VUB060

RULAND MOCT25-10-A 聯(lián)軸器

PREVOST PUCR M0812100 透明氣管

BONESI S1A/2 氣閥

DEMAG DRS 315-NA-B-0-B-H-X

WILLMANN K-WTEKM736TCNWSW02 冷卻器

BONESI S1A/34 氣閥

PULS SL20.310 電源

BUHLER EK2-G1/2-VA-M3/300,  L= 300 MM 傳感器

活塞經(jīng)常采用鑄入鋼質(zhì)冷卻盤香管或用可溶性鹽芯及電子束焊接制成整圈冷卻腔。

十、活塞的幾種失效模式:

1、活塞的磨損量超過允許值，會使功率、速度降低，油耗增加以致敲缸。

2、銷孔中心與裙部橢圓中心的垂直度超差，使用中產(chǎn)生扭力矩使活塞變形，產(chǎn)生拉缸。

3、熱穩(wěn)定性差，由于長期在高溫下工作，等于在繼續(xù)時效和穩(wěn)定化處理，活塞膨脹，原有0.05mm的配缸間隙消失，導(dǎo)致咬缸。

4、頭道環(huán)槽磨損，使活塞環(huán)失去彈性，無封閉作用。

總結(jié)以上所說，在活塞的設(shè)計方面，活塞型面和活塞銷座的改變、活塞頂部的增厚、活塞高度的縮短等，正逐漸向"矮胖"方向發(fā)展為了提高剛性，發(fā)動機(jī)的整個高度在縮短變"矮"主要措施是縮短活塞裙部和減少環(huán)槽數(shù)，后者可使壓縮高度減小發(fā)動機(jī)本身在不斷強(qiáng)化，所以活塞的性能必須相應(yīng)增強(qiáng)變"胖" 主要是指各部分的壁厚都在不斷增加，過渡圓角處的R也在增大由于發(fā)動機(jī)的高轉(zhuǎn)速化，活塞必須減輕重量，以減小慣性力盡管壁厚在增大，活塞的整個重量卻在不斷減輕，這是由于整個活塞高度縮短所引起的重量降大于因壁厚增加引起的增重之故。

由于活塞結(jié)構(gòu)變"矮胖"，使活塞的表面積對于整個體積來說比例縮小了，所以不利于活塞的散熱。為保證活塞不被燒熔和正常潤滑，除了在設(shè)計方面必須采取一些措施外，以減輕其熱負(fù)荷;活塞在制造方面也必須有所改變和提高，如活塞的材料、鑄造和機(jī)加工，以滿足其對熱負(fù)荷的要求。另外，還通過對活塞進(jìn)行一些表面處理來提高儲油性，改善潤滑條件。

折疊編輯本段詞匯歷史
"活塞"一詞原為"鞲鞴"(gou bei)，是西方傳入的蒸汽機(jī)活塞的早期譯名，一度廣為使用。
活塞
活塞
現(xiàn)英文對照詞為piston。

通過文獻(xiàn)資料考證，認(rèn)為是徐壽先生首先將Piston譯為"鞲鞴"。然而隨著現(xiàn)代科技術(shù)語翻譯規(guī)范的推行，"鞲鞴"不可避免地要被通俗的用法"活塞"取代。

活塞經(jīng)常采用鑄入鋼質(zhì)冷卻盤香管或用可溶性鹽芯及電子束焊接制成整圈冷卻腔。

十、活塞的幾種失效模式:

1、活塞的磨損量超過允許值，會使功率、速度降低，油耗增加以致敲缸。

2、銷孔中心與裙部橢圓中心的垂直度超差，使用中產(chǎn)生扭力矩使活塞變形，產(chǎn)生拉缸。

3、熱穩(wěn)定性差，由于長期在高溫下工作，等于在繼續(xù)時效和穩(wěn)定化處理，活塞膨脹，原有0.05mm的配缸間隙消失，導(dǎo)致咬缸。

4、頭道環(huán)槽磨損，使活塞環(huán)失去彈性，無封閉作用。

總結(jié)以上所說，在活塞的設(shè)計方面，活塞型面和活塞銷座的改變、活塞頂部的增厚、活塞高度的縮短等，正逐漸向"矮胖"方向發(fā)展為了提高剛性，發(fā)動機(jī)的整個高度在縮短變"矮"主要措施是縮短活塞裙部和減少環(huán)槽數(shù)，后者可使壓縮高度減小發(fā)動機(jī)本身在不斷強(qiáng)化，所以活塞的性能必須相應(yīng)增強(qiáng)變"胖" 主要是指各部分的壁厚都在不斷增加，過渡圓角處的R也在增大由于發(fā)動機(jī)的高轉(zhuǎn)速化，活塞必須減輕重量，以減小慣性力盡管壁厚在增大，活塞的整個重量卻在不斷減輕，這是由于整個活塞高度縮短所引起的重量降大于因壁厚增加引起的增重之故。

由于活塞結(jié)構(gòu)變"矮胖"，使活塞的表面積對于整個體積來說比例縮小了，所以不利于活塞的散熱。為保證活塞不被燒熔和正常潤滑，除了在設(shè)計方面必須采取一些措施外，以減輕其熱負(fù)荷;活塞在制造方面也必須有所改變和提高，如活塞的材料、鑄造和機(jī)加工，以滿足其對熱負(fù)荷的要求。另外，還通過對活塞進(jìn)行一些表面處理來提高儲油性，改善潤滑條件。

折疊編輯本段詞匯歷史
"活塞"一詞原為"鞲鞴"(gou bei)，是西方傳入的蒸汽機(jī)活塞的早期譯名，一度廣為使用。
活塞
活塞
現(xiàn)英文對照詞為piston。

通過文獻(xiàn)資料考證，認(rèn)為是徐壽先生首先將Piston譯為"鞲鞴"。然而隨著現(xiàn)代科技術(shù)語翻譯規(guī)范的推行，"鞲鞴"不可避免地要被通俗的用法"活塞"取代。