德國(guó)SCHOELLY,鏡頭 WO.0890.60* 德國(guó)SCHOELLY,鏡頭 WO.0890.60*

RITTAL SK 3396279 電路板

SOLARTRON AX/2.5/SHT  922464

BURKERT 00563783  (原型號(hào)已停產(chǎn), 所報(bào)型號(hào)和原型號(hào)在技術(shù)上是兼容的)

SIEMENS 升級(jí)為6SN1123-1AB00-0BA2

PROMINENT 792929

FHF FHF12363001AX 信號(hào)器

BELDEN SOLUTIONS 26142注意數(shù)量

FIBRO 223.3.0600.100

HAHN+KOLB 11517010 鉆頭組套

ODU A11YAR-P16WDD0-R000

SCHMALZ 10.06.02.00070   VS-V-A-PNP M8-4 S

VAHLE 0157274/00    SA-KESR32-55F/18PH-28-0

VAHLE 0157275/00    SA-KESR32-55F/18PE-28-0

PILZ 777301 繼電器

PILZ 751103 繼電器

BEKO XEKA13101

SCHUNK 371154

GEMU 88057575  832R50D 72214 17311000

PKP DG02.E.15.0

PILZ 751103 繼電器

WILHELM SCHLEY T7 - DN25 PN40 減壓閥

由于內(nèi)燃機(jī)活塞在高溫高壓高負(fù)荷條件下工作，對(duì)活塞的要求相對(duì)較高，因此主要談?wù)剝?nèi)燃機(jī)活塞的分類。

1. 按使用的燃料來分，可分為汽油機(jī)活塞、柴油機(jī)活塞、天燃?xì)饣钊?/p>

2. 按制造活塞的材料來分，可分為鑄鐵活塞、鋼活塞、鋁合金活塞及組合活塞。

3. 按制造活塞毛坯的工藝來分，可分為重力鑄造活塞、擠壓鑄造活塞、鍛造活塞。

4. 按活塞的工作狀況來分，可分為非增壓活塞和增壓活塞兩大類。

5. 按活塞的用途來分，可分為轎車活塞、卡車活塞、摩托車活塞、船用活塞、坦克活塞、拖拉機(jī)活塞、剪草機(jī)活塞等。

折疊編輯本段活塞影響
活塞
活塞
隨著汽車整車對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性及可靠性的要求越來越嚴(yán)格，活塞已發(fā)展成為集輕質(zhì)高強(qiáng)度新材料、異型外圓復(fù)合型面、異型銷孔等多項(xiàng)新技術(shù)于一體的高技術(shù)含量的產(chǎn)品，以保證活塞的耐熱性、耐磨性、平穩(wěn)的導(dǎo)向性和良好的密封功能，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的摩擦功損失，降低油耗、噪聲和排放。為滿足以上的功能要求，通常將活塞的外圓設(shè)計(jì)成異型外圓(中凸變橢圓)，即垂直于活塞軸線的橫剖面為橢圓或修正橢圓，且橢圓度沿軸線方向按一定的規(guī)律變化(如圖1所示)，橢圓度精度達(dá)0.005mm;活塞縱剖面的外輪廓為高次函數(shù)的擬合曲線，輪廓精度為0.005~0.01mm;為提高活塞的承載能力，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率，通常將高負(fù)荷活塞的銷孔設(shè)計(jì)成微內(nèi)錐型或正應(yīng)力曲面型(異型銷孔),銷孔尺寸精度達(dá)IT4級(jí)，輪廓精度為0.003mm。

活塞作為典型的汽車關(guān)鍵零部件，在切削加工方面具有很強(qiáng)的工藝特點(diǎn)。國(guó)內(nèi)活塞制造行業(yè)通常是由通用機(jī)床和結(jié)合活塞工藝特點(diǎn)的設(shè)備組成機(jī)加工生產(chǎn)線，因此，設(shè)備就成為活塞切削加工的關(guān)鍵設(shè)備，其功能和精度將直接影響最終產(chǎn)品的關(guān)鍵特性的質(zhì)量指標(biāo)。

折疊編輯本段活塞區(qū)別
汽油機(jī)和柴油機(jī)的活塞兩者在主體結(jié)構(gòu)上是有很大區(qū)別的，通常來說汽油機(jī)活塞直徑比較小，壁厚比較小，重量比較輕。而柴油機(jī)活塞直徑比較大，壁厚比較厚，重量比較重。活塞形狀兩者有相當(dāng)?shù)牟煌?/p>

汽油機(jī)和柴油機(jī)最大的區(qū)別在于點(diǎn)火方式和進(jìn)氣:汽油機(jī)進(jìn)入汽缸的是油氣混合的可燃?xì)怏w，柴油機(jī)是純空氣;汽油機(jī)是靠火花塞點(diǎn)火，柴油機(jī)則是在壓縮了空氣到達(dá)柴油自燃溫度后從噴油孔將柴油噴入，由于此時(shí)缸內(nèi)高溫，柴油自燃。

要說區(qū)別，最多可能是在活塞的裙部，因?yàn)榇蠖鄶?shù)柴油機(jī)的活塞行程比汽油機(jī)長(zhǎng)，可能在裙部有配合飛輪運(yùn)動(dòng)的特殊造型，但也不是所有柴油機(jī)都這樣。

先拿2氣門汽油機(jī)和柴油機(jī)的活塞相對(duì)比:區(qū)別在活塞的頂部.汽油機(jī)活塞是平的，柴油機(jī)活塞頂部有燃燒室.這是最大區(qū)別.再拿多氣門汽油機(jī)活塞和柴油機(jī)活塞對(duì)比:頂部都有燃燒室.但是汽油機(jī)的較為簡(jiǎn)單.活塞環(huán)槽的相隔距離柴油機(jī)的比汽油機(jī)的大.油環(huán)槽柴油機(jī)的有孔.汽油機(jī)則沒有.綜合來說是有相大的區(qū)別。