德國WEISS,電機 507-804141101* 德國WEISS,電機 507-804141101*

SCHMERSAL 103003628 拉繩標準套附件5米

PREVOST PUCR M0812100 透明氣管

MULTI-CONTACT 18.8005 母針

CM SECURITY 06110 模塊

SCHMALZ 10.01.06.00099 吸盤

BELDEN SOLUTIONS 26142注意數(shù)量

ASKUBAL KI10-D-M10X1.25

ASKUBAL KA10-D-M10X1.5

FIBRO 223.3.0600.100

SCHUNK 314211  LMZL50

RULAND MOCT25-10-A 聯(lián)軸器

SCHUNK 0313047 RMNS 12-01

BILZ ARTIKEL-NR.11-0017 BNRS70/0# + ARTIKEL-NR.19-0192 M20X250/2#

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BUKH 610D0201 燃油濾子

CAPTRON TKG-30-5

VAHLE 0157274/00    SA-KESR32-55F/18PH-28-0

VAHLE 0157275/00    SA-KESR32-55F/18PE-28-0

SCHUNK 0301032   MMS 22-S-M8-PNP

GEMU 88255136  707 32D 137 5L 球閥

JAY VUB060

ODU A11YAR-P16WDD0-R000

BONESI S1A/2 氣閥

MEUSBURGER E 1120/40 - 36/46

BEKO XEKA13101

BEDIA 320405 傳感器

HAHN+KOLB 11517010 鉆頭組套

PILZ 750103 繼電器

RITTAL SK 3396279 電路板

GEMU 88044925  554 15D 1 9 51 0

汽車發(fā)動機的活塞是發(fā)動機中的主要配件之一，它與活塞環(huán)、活塞銷等零件組成活塞組，與氣缸蓋等共同組成燃燒室，承受燃氣作用力并通過活塞銷和連桿把動力傳給曲軸，以完成內(nèi)燃發(fā)動機的工作過程。由于活塞處于一個高速、高壓和高溫的惡劣工作環(huán)境，又要考慮到發(fā)動機的運行平穩(wěn)及耐用，因此要求活塞也必須要有足夠的強度和剛度，導(dǎo)熱性好，耐熱性高，膨脹系數(shù)小(尺寸及形狀變化要小)，相對密度小(重量輕)，耐磨及耐腐蝕，還要成本低。由于要求多而高，有些要求互相矛盾，很難找到一個能夠*各項要求的活塞材料?，F(xiàn)代發(fā)動機的活塞普遍用鋁合金制造，因為鋁合金材具有密度小，導(dǎo)熱性好的突出優(yōu)點，但同時又有膨脹系數(shù)比較大，高溫強度比較差的缺點，這些缺點只能通過合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計以滿足使用要求。所以，汽車發(fā)動機的質(zhì)量優(yōu)劣，不但要看采用的材料，同時也要看設(shè)計的合理性。

汽車中有上萬個零件，大至如曲軸、變速箱體，小至彈簧墊圈、螺栓螺帽。每一個零件都有它的作用，象活塞環(huán)這樣的"小不點"，從形狀上看似簡單，重量很輕，價格也很便宜，但作用卻非同小可。缺少了它固然汽車動彈不得，甚至它有一點什么小毛病，汽車也會不正常，要么耗油大，要么動力不足。在整個活塞組與氣缸的配合中，活塞組中真正與氣缸缸壁接觸的是活塞環(huán)，它*活塞與氣缸壁間的空隙，以封閉燃燒室，因此它也是發(fā)動機中最容易磨損的零件?；钊h(huán)一般由鑄鐵做成，有一定彈性，截面有多種形狀，表面有涂層以增加磨合性能。當發(fā)動機運轉(zhuǎn)時活塞會受熱膨脹，因此活塞環(huán)有開口間隙，安裝時為了保持密封性，要將各活塞環(huán)的開口間隙位置錯開。一個活塞往往有三至四個活塞環(huán)，它們按照作用的不同，分為氣環(huán)和油環(huán)兩大類。氣環(huán)裝在活塞頭部上端的環(huán)槽內(nèi)，用來防止漏氣，將活塞頭部的熱量傳遞到氣缸壁，疏散活塞的熱量。油環(huán)的作用是防止?jié)櫥透Z入燃燒室，將氣缸壁上過量的潤滑油刮回到油底殼，它安裝在氣環(huán)的下方環(huán)槽內(nèi)。只要保證密封功能的要求，活塞環(huán)數(shù)目少比數(shù)目多好，活塞環(huán)數(shù)目少既保持了最小的摩擦面積，減少功率損耗，又縮短了活塞的高度，相應(yīng)也就降低了發(fā)動機的高度。

如果活塞環(huán)的安裝不當或密封性不好，就會導(dǎo)致缸壁上的機油上竄至燃燒室與混合氣一起燃燒，引起燒機油現(xiàn)象。若活塞環(huán)與缸壁的配合間隙過小或活塞環(huán)因積碳被卡死在環(huán)槽內(nèi)等情況，活塞做上下的往復(fù)運動時，很可能會將氣缸壁刮傷，長時間后會在氣缸壁上形成很深的溝紋，也就是常說的"拉缸"現(xiàn)象。氣缸壁有了溝紋，密封性不良，同樣會造成燒機油的情況。因此應(yīng)定期檢查活塞的工作狀態(tài)，避免以上兩種情況的發(fā)生，保證發(fā)動機的運行狀況良好。

汽車發(fā)動機的活塞是發(fā)動機中的主要配件之一，它與活塞環(huán)、活塞銷等零件組成活塞組，與氣缸蓋等共同組成燃燒室，承受燃氣作用力并通過活塞銷和連桿把動力傳給曲軸，以完成內(nèi)燃發(fā)動機的工作過程。由于活塞處于一個高速、高壓和高溫的惡劣工作環(huán)境，又要考慮到發(fā)動機的運行平穩(wěn)及耐用，因此要求活塞也必須要有足夠的強度和剛度，導(dǎo)熱性好，耐熱性高，膨脹系數(shù)小(尺寸及形狀變化要小)，相對密度小(重量輕)，耐磨及耐腐蝕，還要成本低。由于要求多而高，有些要求互相矛盾，很難找到一個能夠*各項要求的活塞材料。現(xiàn)代發(fā)動機的活塞普遍用鋁合金制造，因為鋁合金材具有密度小，導(dǎo)熱性好的突出優(yōu)點，但同時又有膨脹系數(shù)比較大，高溫強度比較差的缺點，這些缺點只能通過合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計以滿足使用要求。所以，汽車發(fā)動機的質(zhì)量優(yōu)劣，不但要看采用的材料，同時也要看設(shè)計的合理性。

汽車中有上萬個零件，大至如曲軸、變速箱體，小至彈簧墊圈、螺栓螺帽。每一個零件都有它的作用，象活塞環(huán)這樣的"小不點"，從形狀上看似簡單，重量很輕，價格也很便宜，但作用卻非同小可。缺少了它固然汽車動彈不得，甚至它有一點什么小毛病，汽車也會不正常，要么耗油大，要么動力不足。在整個活塞組與氣缸的配合中，活塞組中真正與氣缸缸壁接觸的是活塞環(huán)，它*活塞與氣缸壁間的空隙，以封閉燃燒室，因此它也是發(fā)動機中最容易磨損的零件?；钊h(huán)一般由鑄鐵做成，有一定彈性，截面有多種形狀，表面有涂層以增加磨合性能。當發(fā)動機運轉(zhuǎn)時活塞會受熱膨脹，因此活塞環(huán)有開口間隙，安裝時為了保持密封性，要將各活塞環(huán)的開口間隙位置錯開。一個活塞往往有三至四個活塞環(huán)，它們按照作用的不同，分為氣環(huán)和油環(huán)兩大類。氣環(huán)裝在活塞頭部上端的環(huán)槽內(nèi)，用來防止漏氣，將活塞頭部的熱量傳遞到氣缸壁，疏散活塞的熱量。油環(huán)的作用是防止?jié)櫥透Z入燃燒室，將氣缸壁上過量的潤滑油刮回到油底殼，它安裝在氣環(huán)的下方環(huán)槽內(nèi)。只要保證密封功能的要求，活塞環(huán)數(shù)目少比數(shù)目多好，活塞環(huán)數(shù)目少既保持了最小的摩擦面積，減少功率損耗，又縮短了活塞的高度，相應(yīng)也就降低了發(fā)動機的高度。

如果活塞環(huán)的安裝不當或密封性不好，就會導(dǎo)致缸壁上的機油上竄至燃燒室與混合氣一起燃燒，引起燒機油現(xiàn)象。若活塞環(huán)與缸壁的配合間隙過小或活塞環(huán)因積碳被卡死在環(huán)槽內(nèi)等情況，活塞做上下的往復(fù)運動時，很可能會將氣缸壁刮傷，長時間后會在氣缸壁上形成很深的溝紋，也就是常說的"拉缸"現(xiàn)象。氣缸壁有了溝紋，密封性不良，同樣會造成燒機油的情況。因此應(yīng)定期檢查活塞的工作狀態(tài)，避免以上兩種情況的發(fā)生，保證發(fā)動機的運行狀況良好。