德國Dopag,閥門 415.01.24 C 10664 德國Dopag,閥門 415.01.24 C 10664

ASS 1-808-16-00 IES 8 PNP

TR SYSTEMTECHNIK P3410-01L   ANALOG IN 4 16-BIT 20MA L 主板

BARTEC 118657, 07-2511-3030 行程開關(guān)

MOTRONA GV204 信號分配器

PREVOST CRP 086808 軟管插頭

RULAND OD25-PEK 聯(lián)軸器

RELECO S7-C 繼電器底座

DIEBOLD 72.575.740.200 測試棒

PILZ 751105 繼電器

PILZ 750167 繼電器

MAXON 422969 電機控制器

DIEBOLD 72.579.740.200 測試棒

PILZ 750177 繼電器

STC 2W200C-3-D

PILZ 774107

BARTEC 118658, 07-2511-3040 行程開關(guān)

GHIELMETTI HF2S0645F6K9 開關(guān)

COAX 504125

PALL HC9801FCS4H 濾芯

KUEENLE KTE3 80 G 2 KT FL IE3  1.1KW 電機

PALL NXT15010U 濾芯

BINKS 250627 維修包

PF-ELETTRONICA RK01

HYDAC HDA 8446-A-0250-000 壓力傳感器

SINGLE 19520+19239(密封) 加熱棒

SOLARTRON DP 2 S 971100-3 +T-CON

GEMU 88254004  1436000Z1SA010001030 閥

GEMU 88096051  1435000Z10002 定位器

GEMU 88044925  554 15D 1 9 51 0

BRINKMANN SB40-B+150 水泵

BINKS 250625 維修包

HOMMEL 239647

OPTEK CS60-35-60,  3149-2601-6035-22 電導(dǎo)率分析儀

ROTRONIC HC2A-S + E2-01XX-MOD

PILZ 751107（8個貨期4周  2個貨期8周） 安全繼電器

BRINKMANN KTF152/260+001 泵浦

PILZ 750105 繼電器

RELECO C7-A20DX/DC24V 繼電器

PREVOST PUS88N 螺旋管

PROMINENT 792929

LEROY SOMER 4P LSMV 90LU 1,5KW LS2/IE2 B5 230VD/400VY 50HZ 電機

MAXON 472038 電機

TELCOMEC 040508    GDF 114F/F1/DX/SACM D 30 HT COR BR 離合器

WURTH 0893449 液態(tài)金屬膠

化油器實際上就是一根管，管中間有一塊稱為節(jié)氣門板的可調(diào)板，
化油器工作原理示意圖
化油器工作原理示意圖
用于控制通過管的空氣流量。管中有一個稱為文丘里管的收縮部分，在此收縮部分會形成真空。此收縮部分有量孔，利用真空可從此孔吸入燃油。
摩托車化油器看起來非常復(fù)雜，但是只要掌握一些原理，就能把摩托車調(diào)整到狀態(tài)。所有的化油器都是在大氣壓力的基本原理下工作的。大氣壓是一種對萬事萬物施加壓力的強大力量。它會有細(xì)微變化，但是通常情況下每平方英寸有十五磅壓力（PSI）。這意味著大氣壓對任何事物都是每平方英寸有十五磅壓力。通過改變引擎和化油器內(nèi)的大氣壓，就能夠改變壓力并使燃料和空氣通過化油器流動。
大氣壓力會從高壓擴散到低壓。當(dāng)二沖程引擎的活塞處于上止點（或四沖程引擎的活塞處于下止點）時，在曲軸箱里的活塞下面（四沖程引擎的活塞上面）會形成一個低壓。同時這個低壓也會引起化油器里的低壓。因為在引擎和化油器外面的壓力比較高，空氣將會沖進化油器并且進入引擎直到壓力均衡。通過化油器流動的空氣將會帶動燃料，接著燃料將會與空氣混合。
在化油器里面是一段喉管。喉管是在化油器里面迫使空氣加速通過的收縮部分。能用突然變窄的河流來說明發(fā)生在化油器里面的情形。河水在靠近變窄的河岸時會加快速度，如果河岸連續(xù)變窄的話將會更快。相同的事情如果發(fā)生在化油器里面，加速流動的空氣將會引起化油器里面的氣壓降低。
汽油是由油箱再通過汽油濾清器進入化油器的，汽油濾清器可將混入汽油中的雜質(zhì)及油箱內(nèi)的氧化皮過濾掉。如果濾清器質(zhì)量有缺陷，仍有部分雜質(zhì)通過濾清器進入化油器。另外汽油中含有能形成膠質(zhì)的成分，經(jīng)長時間沉積會凝結(jié)出膠質(zhì)，附著在化油器的零部件（如量孔）、油道及浮子室表面上。
空氣是通過空氣濾清器進入化油器的，基于進氣阻力不能過大和其他因素的考慮，過濾裝置不能過于致密，因而空氣中的部分微小雜質(zhì)仍會通過空濾器進入化油器中。如果濾清器質(zhì)量有缺陷，會造成更嚴(yán)重的影響。
組成化油器油道、氣道中的較多零部件，如主量孔、怠速量孔、主空氣量孔、怠速空氣量孔、主泡沫管等等都有內(nèi)徑很小的孔(內(nèi)徑在0.3～1.5mm之間)，進入化油器內(nèi)的汽油雜質(zhì)、膠質(zhì)和空氣中的雜質(zhì)，往往會將這些孔徑改變或堵塞，導(dǎo)致化油器氣道、油道不暢，使化油器供油特性變化,甚至引起化油器性能故障。