德國Steffen,壓力計 SM-DD890 德國Steffen,壓力計 SM-DD890

PILZ 750167 繼電器

PILZ 750177 繼電器

PARKER PSB100AF1A5

PILZ 750104 繼電器

HOMMEL 239647

PALL NXT15010U 濾芯

RELECO C7-A20DX/DC24V 繼電器

RELECO S7-C 繼電器底座

TR SYSTEMTECHNIK P3410-01L   ANALOG IN 4 16-BIT 20MA L 主板

DEMAG ZBA100B4B050 行車小車電機

DEMAG ZBA180B6B280 行車大車電機

PREVOST PUS88N 螺旋管

PREVOST CRP 086808 軟管插頭

HENGSTLER 0573668 ENCODER AC58/0013AK.72BEB

ROTRONIC HC2A-S + E2-01XX-MOD

PILZ 774107

JUNG CP NTO,5A

BARTEC 118657, 07-2511-3030 行程開關(guān)

BARTEC 118658, 07-2511-3040 行程開關(guān)

SINGLE 19520+19239(密封) 加熱棒

DIEBOLD 72.579.740.200 測試棒

DIEBOLD 72.575.740.200 測試棒

PALL HC9801FCS4H 濾芯

INDRAMAT MDD093B-F-060-N2L-110GA0 電機

PARKER EAC20P020 濾芯

TELCOMEC 040508    GDF 114F/F1/DX/SACM D 30 HT COR BR 離合器

RITTAL SK3305500 空調(diào)

GEMU 88044925  554 15D 1 9 51 0

MAYSER 1002115, SG-EFS 104 ZK2/1  L 20MS 模塊

GFA SI 25.10 .30.00

BURKERT 00563783  (原型號已停產(chǎn), 所報型號和原型號在技術(shù)上是兼容的)

SCHUNK 0301032 MMS 22-S-M8-PNP 電磁開關(guān)

SCHROFF 001 60715-021

MP FILTRI MPF1002AG3P01 濾芯

FHF FHF12363001AX 信號器

MAXON 422969 電機控制器

MAXON 472038 電機

PROMINENT 792929

ROBATECH 149660

GEMU 88096051  1435000Z10002 定位器

GEMU 88201482  4232000Z1407500M50000 傳感器

GEMU 88254004  1436000Z1SA010001030 閥

REXROTH R911310462  HMS01.1N-W0110-A-07-NNNN 驅(qū)動模塊

PF-ELETTRONICA RK01

UMWELTSENSORTECHNIK PPT1-000091110 氫氣濃度檢測儀

GEMU 88255136  707 32D 137 5L 球閥

GEMU 88067751  707 10D 137 5L 球閥

GEMU 88255134  707 25D 137 5L 球閥

BRINKMANN KTF152/260+001 泵浦

SOLARTRON DP 2 S 971100-3 +T-CON

PARKER NVH081FKV 閥

COAX 504125

過渡不良的原因及排除方法如下：
1、怠速量孔、怠速油路、主量孔、過渡孔部分堵塞
原因：怠速量孔、怠速油路、主量孔、過渡孔部分堵塞使化油器各有關(guān)油系供油偏稀，引起過渡不良。
排除方法：按前述化油器清洗方法清洗即可。
2、泡沫管堵塞
原因：化油器泡沫管的作用是促進汽油與空氣的混合，泡沫管上的泡沫孔被雜質(zhì)堵塞后，汽油與空氣的混合效果降低，霧化質(zhì)量下降，引起過渡不良。
排除方法：按前述化油器清洗方法清洗即可。
3、怠速調(diào)整不良
原因：過渡過程中化油器供油主要來自于怠速油系，如果怠速調(diào)整不當(dāng)，會影響過渡性能。
排除方法：按前述怠速調(diào)節(jié)螺釘調(diào)整方法進行調(diào)整。
動力不足
動力不足主要體現(xiàn)的是摩托車的加速性能和高速性能。
摩托車加速性評價有兩項指標：起步加速和超越加速。其性能指標隨車型及排量不同而變化，檢測方法（如換檔的時機和油門開啟速度的掌握）對用戶而言不易掌握。因為不同用戶對油門控制速度的差異較大，對加速性能的感覺也不同。因而當(dāng)用戶感到加速不良時，到專業(yè)維修點診斷。用戶可以通過下列現(xiàn)象來初步判斷自己的摩托車是否出現(xiàn)動力不足現(xiàn)象。 加速過程中明顯感到比以往遲緩、動力下降。
最高車速下降，高速時出現(xiàn)車輛"發(fā)沖"，排氣管有放炮現(xiàn)象。
動力不足的原因及排除方法如下：
1、怠速量孔或主量孔堵塞
原因：怠速量孔或主量孔堵塞會引起化油器供油偏稀，導(dǎo)致動力不足。
排除方法：按前述化油器清洗方法清洗即可。
2、怠速油道、氣道或主油道、氣道堵塞
原因：怠速油道、氣道或主油道、氣道堵塞會引起化油器供油偏稀或偏濃，導(dǎo)致動力不足。
排除方法：同上。
3、起動加濃裝置工作異常
原因：此故障主要出現(xiàn)在旁通加濃裝置上。電熱旁通加濃裝置失效或起動柱塞延伸過程中發(fā)卡、手動旁通加濃裝置起動柱塞回位不良，均會導(dǎo)致起動柱塞落不到底，使混合氣過濃發(fā)動機運轉(zhuǎn)不良。
排除方法：-對裝用電熱起動加濃裝置的化油器而言：需更換電熱起動加濃閥。- 對裝用手動加濃裝置的車輛而言：一般是由于加濃拉線長時間使用后與其外殼摩擦力過大所致，在加濃拉線表面涂黃油或其他潤滑油即可解決。
4、加速泵裝置出油不暢或堵塞（對裝有加速泵裝置的化油器而言，如CB125摩托車用化油器）