德國MESOMATIC，DK800/2A/PDP/IN 德國MESOMATIC，DK800/2A/PDP/IN

RITTAL SK 3396279 電路板 個(gè)

SCHUNK 314211  LMZL50 個(gè)

INFICON 200000223 電源板 個(gè)

MAYR ART.-NR : 0924188, ROBA-STOP M GR.4, TYPE: 891.124.1S 個(gè)

GEFRAN F028718 GTD-40/480-0 (480V/40A) 個(gè)

PROMINENT 792929 個(gè)

PILUCY PE-203 定量閥 個(gè)

TR CEV65M-10323 值編碼器 個(gè)

BLACKBOX ACU6022A 個(gè)

KERB-KONUS 812 000 020.800K, 一包500個(gè) 自攻螺套 包

SCANA 395.500.11 個(gè)

NSM 340.9999.1452.001 個(gè)

DIEBOLD 72.579.740.200 測(cè)試棒 個(gè)

DOLD BD5935.48/61 AC50/60HZ 230V  0048717 個(gè)

PILZ 750103 繼電器 個(gè)

KSB ETPB040-040-140 GG I01D200222 B 泵 臺(tái)

DEMAG 71881033 葫蘆吊連接電纜 個(gè)

KSR-KUEBLER 10033149   RV 1/2 - VU - L130/12 - V52A - 6.0 FEP 液位感應(yīng)器 個(gè)

PHOENIX 2905743 個(gè)

PULS SL20.310 電源 個(gè)

DEMAG DRS 315-NA-B-0-B-H-X 個(gè)

CAPTRON TKG-30-5 個(gè)

BONESI S1A/2 氣閥 個(gè)

MATZEK AS00097   FASNA002008 過濾器 個(gè)

HAHN+KOLB 11517010 鉆頭組套 個(gè)

SCHUNK 371154 個(gè)

FAULHABER 3257G 024CR+32/3S  14:1 臺(tái)

ROHM 1023546 定位銷 個(gè)

ROEMHELD 18931196替代為：ARTIKEL-NR. 18931196VI 油缸 個(gè)

STASTO PRA 10-0600新貨號(hào): RE16-18-0/6-2 個(gè)

SOLARTRON DP 2 S 971100-3 +T-CON 個(gè)

REVO RD5012005000000 個(gè)

SIEMENS 升級(jí)為6SN1123-1AB00-0BA2 個(gè)

TELCOMEC 040508    GDF 114F/F1/DX/SACM D 30 HT COR BR 離合器 個(gè)

JUMO 902020/20-402-1001-1-9-350-104/330 熱電阻 個(gè)

WILHELM SCHLEY T7 - DN25 PN40 減壓閥 個(gè)

SCHUNK 0303513 通用型三心機(jī)械手 個(gè)

SCHUNK 0301032   MMS 22-S-M8-PNP 個(gè)

GEMU 88057575  832R50D 72214 17311000 個(gè)

M+S MT/B500C 馬達(dá) 個(gè)

PILUCY PE-203 定量閥 個(gè)

1，汽車每行駛5萬公里，將設(shè)備和汽車的電源連接，使用配套的接頭將設(shè)備和變速器冷卻管相接。然后，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)下，加入自動(dòng)變速器清洗劑，用腳踩住剎車，逐一更換自動(dòng)變速器的各個(gè)檔位，以清除有害的物質(zhì)，然后借助于設(shè)備全面更換自動(dòng)變速器油液。

2，向自動(dòng)變速器中兌入自動(dòng)變速器保護(hù)劑，添加比例為5%，對(duì)老舊車的自動(dòng)變速器，加入一瓶自動(dòng)變速器止漏劑，以恢復(fù)變速器密封件的老化，防止?jié)B漏。

3，效果:可以把系統(tǒng)內(nèi)的漆膜等沉積物*排出自動(dòng)變速器，避免污染新ATF液。恢復(fù)自動(dòng)變速器油封和墊的彈性，增強(qiáng)密封性能，防止并制止自動(dòng)變速器的滲漏。提高ATF液的性能，延長(zhǎng)ATF和自動(dòng)變速器的壽命。

折疊編輯本段檢查方法
1、檢查所有前進(jìn)擋及倒車擋。如果每次掛擋都磨齒輪，則可能是離合器的液壓系統(tǒng)或變速器本身有故障。

2、檢查是否能正常入擋。如果發(fā)現(xiàn)不能正常掛擋或有齒輪撞擊聲，又或是掛上后很難推回空擋等，說明變速器換擋困難，在熄火后可用手握住變速桿，如果很松垮能任意擺動(dòng)，可能是定位失效造成的。如果不松垮時(shí)也出現(xiàn)換擋困難，很可能是同步器故障造成換擋時(shí)的撞擊。出現(xiàn)這類故障后需進(jìn)廠修理。

3、如果在行駛中變速桿跳回空擋，可能是齒輪和齒套磨損嚴(yán)重，致使軸承松垮或軸向間隙過大，需要專業(yè)人員查看齒輪嚙合狀況。如果發(fā)現(xiàn)變速器漏油，則有可能是密封墊密封不良或是變速器輸出軸的油封損壞。潤(rùn)滑油過多或通氣孔不暢也會(huì)引起漏油。

4、如果在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)下變速器處于空擋位置且有異響，可能是曲軸和變速器*軸安裝的同軸度有偏差，在踏下離合器踏板時(shí)可消失。如果在入擋后有異響，可能是相互嚙合齒輪工作時(shí)有撞擊造成的，說明變速器殼體有損傷，或者是部分齒輪有損害造成嚙合過程中的撞擊。

5、變速器換擋困難的原因是:① 離合器分離不*，不能*切斷動(dòng)力。② 同步器磨損過甚或損壞。③ 換擋撥叉松脫、彎曲，換擋叉軸彎曲、銹蝕、移動(dòng)困難。④ 個(gè)別嚙合齒齒端粗糙。

1，汽車每行駛5萬公里，將設(shè)備和汽車的電源連接，使用配套的接頭將設(shè)備和變速器冷卻管相接。然后，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)下，加入自動(dòng)變速器清洗劑，用腳踩住剎車，逐一更換自動(dòng)變速器的各個(gè)檔位，以清除有害的物質(zhì)，然后借助于設(shè)備全面更換自動(dòng)變速器油液。

2，向自動(dòng)變速器中兌入自動(dòng)變速器保護(hù)劑，添加比例為5%，對(duì)老舊車的自動(dòng)變速器，加入一瓶自動(dòng)變速器止漏劑，以恢復(fù)變速器密封件的老化，防止?jié)B漏。

3，效果:可以把系統(tǒng)內(nèi)的漆膜等沉積物*排出自動(dòng)變速器，避免污染新ATF液?；謴?fù)自動(dòng)變速器油封和墊的彈性，增強(qiáng)密封性能，防止并制止自動(dòng)變速器的滲漏。提高ATF液的性能，延長(zhǎng)ATF和自動(dòng)變速器的壽命。

折疊編輯本段檢查方法
1、檢查所有前進(jìn)擋及倒車擋。如果每次掛擋都磨齒輪，則可能是離合器的液壓系統(tǒng)或變速器本身有故障。

2、檢查是否能正常入擋。如果發(fā)現(xiàn)不能正常掛擋或有齒輪撞擊聲，又或是掛上后很難推回空擋等，說明變速器換擋困難，在熄火后可用手握住變速桿，如果很松垮能任意擺動(dòng)，可能是定位失效造成的。如果不松垮時(shí)也出現(xiàn)換擋困難，很可能是同步器故障造成換擋時(shí)的撞擊。出現(xiàn)這類故障后需進(jìn)廠修理。

3、如果在行駛中變速桿跳回空擋，可能是齒輪和齒套磨損嚴(yán)重，致使軸承松垮或軸向間隙過大，需要專業(yè)人員查看齒輪嚙合狀況。如果發(fā)現(xiàn)變速器漏油，則有可能是密封墊密封不良或是變速器輸出軸的油封損壞。潤(rùn)滑油過多或通氣孔不暢也會(huì)引起漏油。

4、如果在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)下變速器處于空擋位置且有異響，可能是曲軸和變速器*軸安裝的同軸度有偏差，在踏下離合器踏板時(shí)可消失。如果在入擋后有異響，可能是相互嚙合齒輪工作時(shí)有撞擊造成的，說明變速器殼體有損傷，或者是部分齒輪有損害造成嚙合過程中的撞擊。

5、變速器換擋困難的原因是:① 離合器分離不*，不能*切斷動(dòng)力。② 同步器磨損過甚或損壞。③ 換擋撥叉松脫、彎曲，換擋叉軸彎曲、銹蝕、移動(dòng)困難。④ 個(gè)別嚙合齒齒端粗糙。