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GEMU 88254004  1436000Z1SA010001030 閥

GEMU 88096051  1435000Z10002 定位器

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BRINKMANN KTF152/260+001 泵浦

RELECO C7-A20DX/DC24V 繼電器

LEROY SOMER 4P LSMV 90LU 1,5KW LS2/IE2 B5 230VD/400VY 50HZ 電機(jī)

BAUDE KABELTECHNIK ARTILELNR.: 130000013 SEMOFLEX-DRUM 12 G 2,5 MM+ARTILELNR.: 711000011 抗拉電纜

MAXON 472038 電機(jī)

TELCOMEC 040508    GDF 114F/F1/DX/SACM D 30 HT COR BR 離合器

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FHF FHF12363001AX 信號(hào)器

BONESI S1A/34 氣閥

HELLPOWER 1461 + 1323-1 LI-ION   24V/5A 147W

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DEMAG ZBA100B4B050 行車小車電機(jī)

GFA SI 25.10 .30.00

TIEFENBACH 502160   3/2KSV-03N-29VTDNN-ED024; 800BAR 電磁閥

HENGSTLER 0573668 ENCODER AC58/0013AK.72BEB

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REXROTH R911296725 HMV01.1R-W0045-A-07-NNNN 電源模塊

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DEMAG ZBA180B6B280 行車大車電機(jī)

強(qiáng)制操縱式變速器 是靠駕駛員直接操縱變速桿換檔。

自動(dòng)操縱式變速器 其傳動(dòng)比選擇和換檔是自動(dòng)進(jìn)行的，所謂"自動(dòng)"。是指機(jī)械變速器每個(gè)檔位的變換是借助反映發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和車速的信號(hào)系統(tǒng)來控制換檔系統(tǒng)的執(zhí)行元件而實(shí)現(xiàn)的。駕駛員只需操縱加速踏板以控制車速。

半自動(dòng)操縱式變速器 有兩種型式:一種是常用的幾個(gè)檔位自動(dòng)操縱，其余檔位則由駕駛員操縱;另一種是預(yù)選式，即駕駛員預(yù)先用按鈕選定檔位，在踩下離合器踏板或松開加速踏板時(shí)，接通一個(gè)電磁裝置或液壓裝置來進(jìn)行換檔。

折疊編輯本段對(duì)比
比起手動(dòng)擋車來，誰都知道自動(dòng)擋車型意味輕松愜意的駕駛優(yōu)勢(shì)，正因?yàn)槿绱?，不少人、尤其是女性在?gòu)車前往往會(huì)把自動(dòng)擋車列為*。實(shí)際上，市場(chǎng)里除了傳統(tǒng)的自動(dòng)變速器，像手自一體變速箱、無級(jí)變速箱、手自動(dòng)變速器都像雨后春筍一般紛紛往外涌，同為自動(dòng)擋的它們有什么不同?到底哪種適合您?

內(nèi)部構(gòu)造
內(nèi)部構(gòu)造

普通自動(dòng)變速箱

優(yōu)點(diǎn):使駕駛輕松愜意

缺點(diǎn):不夠智能，相對(duì)費(fèi)油，不利于改裝

普通自動(dòng)變速箱是自動(dòng)擋車普遍使用的變速箱形式，它的簡(jiǎn)稱AT(全稱是Auto Transmission)幾乎成為自動(dòng)擋的代名詞。

和手動(dòng)擋相比，普通自動(dòng)變速箱在結(jié)構(gòu)和使用上有很大不同。手動(dòng)波主要通過調(diào)節(jié)不同齒輪組合更換擋位，而普通自動(dòng)變速箱是通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達(dá)到變速的目的。其中液力變扭器是普通自動(dòng)變速箱特點(diǎn)的部件，它由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪等構(gòu)件組成，泵輪和渦輪是一對(duì)工作組合，泵輪通過液體帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，而泵輪和渦輪之間的導(dǎo)輪通過反作用力使泵輪和渦輪之間實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速差并實(shí)現(xiàn)變速變矩功能，對(duì)駕駛者來說，您只需要以不同力度踩住踏板，變速箱就可以自動(dòng)進(jìn)行擋位升降。由于液力變矩器自動(dòng)變速變矩范圍不夠大，因此在渦輪后面再串聯(lián)幾排行星齒輪提高效率，液壓操縱系統(tǒng)會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)工作變化自行操縱行星齒輪，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速變矩。為了滿足行駛過程中的多種需要(如泊車、倒車)等，普通自動(dòng)變速箱還設(shè)有一些手動(dòng)撥桿位置，像P擋(停泊)、R擋(后擋)、N擋(空檔)、D擋(前進(jìn))等，一些在前進(jìn)檔中還設(shè)有"2"和"1"等附加擋位，用以起步或上斜坡之用。

從普通自動(dòng)變速箱的發(fā)展來看，具有四前速的變速箱(就是前進(jìn)中可以在四個(gè)擋里進(jìn)行切換)已經(jīng)是比較基礎(chǔ)的配置，在中高級(jí)車市場(chǎng)中，五前速自動(dòng)變速箱已經(jīng)成為主流，而高檔車?yán)锪八僮詣?dòng)變速箱、甚至七前速自動(dòng)變速箱都已經(jīng)屢見不鮮，可以說自動(dòng)變速箱有幾個(gè)擋就標(biāo)志著車的"身價(jià)"，當(dāng)然，從性能上說自動(dòng)變速箱的擋位越多，車在行駛過程中也就越平順，加速性也越好，而且更加省油。

除了提供輕松愜意的駕駛感受，普通自動(dòng)變速箱也有無法克服的缺陷。普通自動(dòng)變速箱的動(dòng)力