德國Gunda,通訊模塊 PAC00N.0.3.SMD S 德國Gunda,通訊模塊 PAC00N.0.3.SMD S

PARKER OSPE50-10500-01050-000000 直線驅(qū)動(dòng)導(dǎo)軌

MANKENBERG DM652-40-FA03-40-D060-22-V1-GT-N

VECTOR 07115 CANBOARDXL V1.0 + 22083 CANPIGGY 1050MAG 高速卡

DEMAG DRS 315-NA-B-0-B-H-X

RITTAL SK 3332540 空調(diào)

TYCO SMF368KJT

WOLFGANG WARMBIER 7100.3000.MK  METRISO 3000 靜電測試儀器

VOGEL 0902 PSG2/0304212,24-3720-3450 分配器

ENERFLUID DE.48.20.15.SX

MARTENS LF9648-3-2R-00-0-20-PPM

AUTOMATION UND MESSTECHNIK 738.1.2.2.1

TYCO SMF368KJT

SCHMALZ 10.01.06.00099 吸盤

SCHUNK 0371103 PGN-PLUS 125-1

INDUSTRIASJAGUAR APA4000,6000X1,5.-MTS.S.900 齒輪箱吊具

SIEMENS 5SM3344-4 漏電保護(hù)器

FHF BERGBAUTECHNIK FHF12363001AX 信號(hào)器

IFM SV7200 流量計(jì)

AC-MOTOREN ARTIKEL: IE3AC18M4002, FCMP 180 M 4/PHE

INDUSTRIASJAGUAR APA5000,9000X3MTS.S.900 WITH 3M CHAIN 齒輪箱吊具

SPM SPM VMM-15 震動(dòng)傳感器

RITTAL SK 3329500 空調(diào)

ENERFLUID DE.48.20.15.SX

DUTCHI HJN160L2E2U46R R14

SAUTER IDENTNR.131025,  0.5.435.225 刀塔

HOMMEL MATERIAL 240000 T1E KE5/90D 30/1.95S T- D4.5/20 傳感器

UMWELTSENSORTECHNIK VGT1-110172003 手持式氫氣濃度檢測儀

RUWAC 74441_A + 51770_A +10484 工業(yè)吸塵器

TR QEH81M-10006 編碼器

JEMTAB HPI 500含CE證書 液壓泵

SIBA 7012540.16 500V 16A 單價(jià)是100個(gè)的價(jià)格

RITTAL SK 3328540 空調(diào)

POWERTRONIC PSI 1200/24 電源模板

WILLMANN K-WTEKM736TCNWSW02 冷卻器

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齒輪是能互相嚙合的有齒的機(jī)械零件，它在機(jī)械傳動(dòng)及整個(gè)機(jī)械領(lǐng)域中的應(yīng)用極其廣泛?，F(xiàn)代齒輪技術(shù)已達(dá)到：齒輪模數(shù)0.004～100毫米；齒輪直徑由1毫米～150米；傳遞功率可達(dá)上十萬千瓦；轉(zhuǎn)速可達(dá)幾十萬轉(zhuǎn)/分；最高的圓周速度達(dá)300米/秒。
隨著生產(chǎn)的發(fā)展，齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性受到重視。1674年丹麥天文學(xué)家羅默首次提出用外擺線作齒廓曲線，以得到運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)的齒輪。
18世紀(jì)工業(yè)革命時(shí)期，齒輪技術(shù)得到高速發(fā)展，人們對(duì)齒輪進(jìn)行了大量的研究。1733年法國數(shù)學(xué)家卡米發(fā)表了齒廓嚙合基本定律；1765年瑞士數(shù)學(xué)家歐拉建議采用漸開線作齒廓曲線。
19世紀(jì)出現(xiàn)的滾齒機(jī)和插齒機(jī)，解決了大量生產(chǎn)高精度齒輪的問題。1900年，普福特為滾齒機(jī)裝上差動(dòng)裝
置，能在滾齒機(jī)上加工出斜齒輪，從此滾齒機(jī)滾切齒輪得到普及，展成法加工齒輪占了壓倒優(yōu)勢(shì)，漸開線齒輪成為應(yīng)用*的齒輪。
1899年，拉舍實(shí)施了變位齒輪的方案。變位齒輪不僅能避免輪齒根切，還可以湊配中心距和提高齒輪的承載能力。1923年美國懷爾德哈伯提出圓弧齒廓的齒輪，1955年蘇諾維科夫?qū)A弧齒輪進(jìn)行了深入的研究，圓弧齒輪遂得以應(yīng)用于生產(chǎn)。這種齒輪的承載能力和效率都較高，但尚不及漸開線齒輪那樣易于制造，還有待進(jìn)一步改進(jìn)。

齒輪是能互相嚙合的有齒的機(jī)械零件，它在機(jī)械傳動(dòng)及整個(gè)機(jī)械領(lǐng)域中的應(yīng)用極其廣泛?，F(xiàn)代齒輪技術(shù)已達(dá)到：齒輪模數(shù)0.004～100毫米；齒輪直徑由1毫米～150米；傳遞功率可達(dá)上十萬千瓦；轉(zhuǎn)速可達(dá)幾十萬轉(zhuǎn)/分；最高的圓周速度達(dá)300米/秒。
隨著生產(chǎn)的發(fā)展，齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性受到重視。1674年丹麥天文學(xué)家羅默首次提出用外擺線作齒廓曲線，以得到運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)的齒輪。
18世紀(jì)工業(yè)革命時(shí)期，齒輪技術(shù)得到高速發(fā)展，人們對(duì)齒輪進(jìn)行了大量的研究。1733年法國數(shù)學(xué)家卡米發(fā)表了齒廓嚙合基本定律；1765年瑞士數(shù)學(xué)家歐拉建議采用漸開線作齒廓曲線。
19世紀(jì)出現(xiàn)的滾齒機(jī)和插齒機(jī)，解決了大量生產(chǎn)高精度齒輪的問題。1900年，普福特為滾齒機(jī)裝上差動(dòng)裝
置，能在滾齒機(jī)上加工出斜齒輪，從此滾齒機(jī)滾切齒輪得到普及，展成法加工齒輪占了壓倒優(yōu)勢(shì)，漸開線齒輪成為應(yīng)用*的齒輪。
1899年，拉舍實(shí)施了變位齒輪的方案。變位齒輪不僅能避免輪齒根切，還可以湊配中心距和提高齒輪的承載能力。1923年美國懷爾德哈伯提出圓弧齒廓的齒輪，1955年蘇諾維科夫?qū)A弧齒輪進(jìn)行了深入的研究，圓弧齒輪遂得以應(yīng)用于生產(chǎn)。這種齒輪的承載能力和效率都較高，但尚不及漸開線齒輪那樣易于制造，還有待進(jìn)一步改進(jìn)。