德國EM-TECHNIK,球閥 5L101G0414PVFP 德國EM-TECHNIK,球閥 5L101G0414PVFP

REVO RD5012005000000

TIEFENBACH 502160   3/2KSV-03N-29VTDNN-ED024; 800BAR 電磁閥

MOTRONA GV204 信號分配器

GEMU 88201482  4232000Z1407500M50000 傳感器

GEMU 88254004  1436000Z1SA010001030 閥

GEMU 88096051  1435000Z10002 定位器

WURTH 07023170 電動扳手

HYDROTECHNIK 2201-01-18.00N

HYDROTECHNIK 2201-02-17.46N

HYDROTECHNIK S100-AA-AJ-0100N

BD-SENSORS DMK 331  251-2501-3-5-100-N40-1-1-2-000 壓力傳感器

RELECO C7-A20DX/DC24V 繼電器

RELECO S7-C 繼電器底座

BRINKMANN KTF152/260+001 泵浦

DEMAG ZBA180B6B280 行車大車電機

DEMAG ZBA100B4B050 行車小車電機

SCHMALZ 10.06.02.00070   VS-V-A-PNP M8-4 S

OPTEK CS60-35-60,  3149-2601-6035-22 電導率分析儀

PILZ 774300 繼電器

GEMU 88067751  707 10D 137 5L 球閥

GEMU 88255136  707 32D 137 5L 球閥

GEMU 88255134  707 25D 137 5L 球閥

BONESI S1A/34 氣閥

BONESI S1A/2 氣閥

BINKS 250626 維修包

BINKS 250627 維修包

BINKS 250628 維修包

BINKS 192578 風琴盒

BINKS 250625 維修包

TELCOMEC 040508    GDF 114F/F1/DX/SACM D 30 HT COR BR 離合器

MP FILTRI MPF1002AG3P01 濾芯

凸輪軸是發(fā)動機的關鍵零件之一，凸輪軸桃尖部位的硬度和白口層深度是決定凸輪軸使用壽命和發(fā)動機效率的關鍵技術指標。在保證凸輪有足夠高的硬度和相當深的白口層的前提下，還應考慮軸頸不出現(xiàn)較高的碳化物，使其具有較好的切削加工性能。

國內(nèi)外生產(chǎn)凸輪軸的主要方法有：采用鋼質(zhì)鍛造毛坯經(jīng)切削加工后，凸輪桃尖部分經(jīng)高頻淬火形成馬氏體層的工藝。20世紀 70年代末，德國和法國相繼開發(fā)了凸輪軸氬弧重熔新工藝；另有以美國為主的可淬硬鑄鐵凸輪軸；以日本和法國為主的冷硬鑄鐵凸輪軸；以及凸輪部位用 Cr-Mn-Mo 合金涂料進行鑄件表面合金化的生產(chǎn)工藝等。

折疊編輯本段傳動機構
凸輪軸由曲軸驅(qū)動，其傳動機構有齒輪式、鏈條式及齒形帶式。齒輪傳動機構用于下置式和中置式凸輪軸的傳動。汽油機一般只用一對定時齒輪，即曲軸定時齒輪和凸輪軸定時齒輪。柴油機需要同時驅(qū)動柴油機噴油泵，所以增加一個中間齒輪。為了保證齒輪嚙合平順，噪聲低，磨損小，定時齒輪都是圓柱螺旋齒輪并用不同的材料制造。曲軸定時齒輪用中碳鋼制造，凸輪軸定時齒輪則采用鑄鐵或夾布膠木。為了保證正確的配氣定時和噴油定時，在傳動齒輪上刻有定時記號，裝配時必須對正記號。鏈傳動機構用于中置式和上置式凸輪軸的傳動，尤其是上置式凸輪軸的高速汽油機采用鏈傳動機構的很多。鏈條一般為滾子鏈，工作時應保持一定的張緊度，不使其產(chǎn)生振動和噪聲。為此在鏈傳動機構中裝有導鏈板并在鏈條的松邊裝置張緊器。

凸輪軸是發(fā)動機的關鍵零件之一，凸輪軸桃尖部位的硬度和白口層深度是決定凸輪軸使用壽命和發(fā)動機效率的關鍵技術指標。在保證凸輪有足夠高的硬度和相當深的白口層的前提下，還應考慮軸頸不出現(xiàn)較高的碳化物，使其具有較好的切削加工性能。

國內(nèi)外生產(chǎn)凸輪軸的主要方法有：采用鋼質(zhì)鍛造毛坯經(jīng)切削加工后，凸輪桃尖部分經(jīng)高頻淬火形成馬氏體層的工藝。20世紀 70年代末，德國和法國相繼開發(fā)了凸輪軸氬弧重熔新工藝；另有以美國為主的可淬硬鑄鐵凸輪軸；以日本和法國為主的冷硬鑄鐵凸輪軸；以及凸輪部位用 Cr-Mn-Mo 合金涂料進行鑄件表面合金化的生產(chǎn)工藝等。

折疊編輯本段傳動機構
凸輪軸由曲軸驅(qū)動，其傳動機構有齒輪式、鏈條式及齒形帶式。齒輪傳動機構用于下置式和中置式凸輪軸的傳動。汽油機一般只用一對定時齒輪，即曲軸定時齒輪和凸輪軸定時齒輪。柴油機需要同時驅(qū)動柴油機噴油泵，所以增加一個中間齒輪。為了保證齒輪嚙合平順，噪聲低，磨損小，定時齒輪都是圓柱螺旋齒輪并用不同的材料制造。曲軸定時齒輪用中碳鋼制造，凸輪軸定時齒輪則采用鑄鐵或夾布膠木。為了保證正確的配氣定時和噴油定時，在傳動齒輪上刻有定時記號，裝配時必須對正記號。鏈傳動機構用于中置式和上置式凸輪軸的傳動，尤其是上置式凸輪軸的高速汽油機采用鏈傳動機構的很多。鏈條一般為滾子鏈，工作時應保持一定的張緊度，不使其產(chǎn)生振動和噪聲。為此在鏈傳動機構中裝有導鏈板并在鏈條的松邊裝置張緊器。