德國LEONARD，凸輪開關(guān) GSW100-12MNS* 德國LEONARD，凸輪開關(guān) GSW100-12MNS*

TIEDE 001.843-70006 磁粉探傷裂紋標(biāo)準(zhǔn)件

HAHN+KOLB 34060010 磁力表座

AIRTEC ZS-5600 磁性開關(guān)

SCHUNK 0301370 磁性開關(guān)

GUTEKUNST D-117S 

GUTEKUNST D-142B 

SAUTER IDENTNR.131025,  0.5.435.225 刀塔

FIBRO 2061.44.020.047.10 導(dǎo)套

FIBRO 2061.44.020.030 .10 導(dǎo)套

SUPFINA 10010978 導(dǎo)向滾子

SUPFINA 10010192 導(dǎo)向滾子

FIBRO 202.19.020.140.10 導(dǎo)柱

ELFIN 050PE13C 燈管

STAUBLI N00342806 低壓快換接頭

WURTH 0890320 墊片膠

GEMU 88000391  52 6D 1 1 41 24 DC U 電磁閥

GEMU 88075879  52 4D 1 1 41 24 DC U 電磁閥

GEMU 88322110  0324 2M1474 41C1010210 電磁閥

ROTECH EMV5232BI24DCTTOA 電磁閥

SCHMALZ 10.05.02.00151  EMVP 25 24V-DC 3/2 NO/NC 電磁閥

COAX 536061 電磁閥

TIEFENBACH 502160   3/2KSV-03N-29VTDNN-ED024; 800BAR 電磁閥

SCHUNK 0301032 MMS 22-S-M8-PNP 電磁開關(guān)

BONFIGLIOLI HL14112EH002 ,   NFF 14 112 EH B5 B5 電磁離合器

OPTEK CS60-35-60,  3149-2601-6035-22 電導(dǎo)率分析儀

WURTH 07023170 電動扳手

WURTH 07023170 電動扳手

BALLUFF BIC 2I3-P2A50-M30MI3-SM4ACA 電感耦合器

KENDRION 41 426-09K02 24V DC 電缸

HORST PLATZ 101120 電話

VEM K21R 71 K 4 MODIFIK.3: TH.KL.155 電機(jī)

SIMOTOP 3TT08B4200006, TYPE TFCE 80 B-4 電機(jī)

SCHNEIDER 03835529  ILE1B662S2014 電機(jī)

MAXON 232998(118769+144043+110512) 電機(jī)

ADDA ANTRIEBSTECHNIK 1TT11M4200024,   TFCE 112 M-4 電機(jī)

AC-MOTOREN FCY 132 MB 6/HE 電機(jī)

INDRAMAT MDD093B-F-060-N2L-110GA0 電機(jī)

MAXON 472038 電機(jī)

KUEENLE KTE3 80 G 2 KT FL IE3  1.1KW 電機(jī)

OLIVIBRA D400700 / MVE 700/15D 電機(jī)

LEROY SOMER 4P LSMV 90LU 1,5KW LS2/IE2 B5 230VD/400VY 50HZ 電機(jī)

AC-MOTOREN ARTIKEL: AC07B6200003, FCA 71 B 4 電機(jī)

轉(zhuǎn)子和靜體之間的間隙會導(dǎo)致漏汽，這不僅會降低機(jī)組效率，還會影響機(jī)組安全運(yùn)行。為了防止蒸汽泄漏和空氣漏入，需要有密封裝置，通常稱為汽封。

汽封按安裝位置的不同，分為通流部分汽封、隔板汽封、軸端汽封。

軸承

軸承是汽輪機(jī)一個重要的組成部分，分為徑向支撐軸承和推力軸承兩種類型，它們用來承受轉(zhuǎn)子的全部重力并且確定轉(zhuǎn)子在汽缸中的正確位置。

1．多油楔軸承（三油楔、四油楔）：輕載、耗功大，高速小機(jī)

2．圓軸承：可承重載，瓦溫高

3．橢圓軸承：可承重載

4．可傾瓦軸承：2、4、5、6瓦塊軸承，穩(wěn)定性好，承載范圍大，耗油量較大

5．推力軸承：1）固定瓦塊式：承載能力小，用于小機(jī)組。2）可傾瓦塊式：①密切爾式：瓦塊背面線接觸；②金斯伯里式：瓦塊背面點(diǎn)接觸。

優(yōu)點(diǎn)

編輯

與往復(fù)式蒸汽機(jī)相比，汽輪機(jī)中的蒸汽流動是連續(xù)的、高速的，單位面積中能通過的流量大，因而能發(fā)出較大的功率。大功率汽輪機(jī)可以采用較高的蒸汽壓力和溫度，故熱效率較高。19世紀(jì)以來，汽輪機(jī)的發(fā)展就是在不斷提高安全可靠性、耐用性和保證運(yùn)行方便的基礎(chǔ)上，增大單機(jī)功率和提高裝置的熱經(jīng)濟(jì)性。

發(fā)展前景

編輯

汽輪機(jī)的出現(xiàn)推動了電力工業(yè)的發(fā)展，到20世紀(jì)初，電站汽輪機(jī)單機(jī)功率已達(dá)10兆瓦。隨著電力應(yīng)用的日益廣泛，美國紐約等大城市的電站尖峰負(fù)荷在20年代已接近1000兆瓦，如果單機(jī)功率只有10兆瓦，則需要裝機(jī)近百臺，因此20年代時單機(jī)功率就已增大到60兆瓦，30年代初又出現(xiàn)了165兆瓦和208兆瓦的汽輪機(jī)。

此后的經(jīng)濟(jì)衰退和第二次世界大戰(zhàn)期間爆發(fā)，使汽輪機(jī)單機(jī)功率的增大處于停頓狀態(tài)。50年代，隨著戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)發(fā)展，電力需求突飛猛進(jìn)，單機(jī)功率又開始不斷增大，陸續(xù)出現(xiàn)了325～600兆瓦的大型汽輪機(jī)；60年代制成了1000兆瓦汽輪機(jī)；70年代，制成了1300兆瓦汽輪機(jī)。許多國家常用的單機(jī)功率為300～600兆瓦。

汽輪機(jī)在社會經(jīng)濟(jì)的各部門中都有廣泛的應(yīng)用。汽輪機(jī)種類很多，并有不同的分類方法?！∑啓C(jī)的蒸汽從進(jìn)口膨脹到出口，單位質(zhì)量蒸汽的容積增大幾百倍，甚至上千倍，因此各級葉片高度必須逐級加長。大功率凝汽式汽輪機(jī)所需的排汽面積很大，末級葉片須做得很長。

大型汽輪機(jī)組的研制是汽輪機(jī)未來發(fā)展的一個重要方向，這其中研制更長的末級葉片，是進(jìn)一步發(fā)展大型汽輪機(jī)的一個關(guān)鍵；研究提高熱效率是汽輪機(jī)發(fā)展的另一方向，采用更高蒸汽參數(shù)和二次再熱，研制調(diào)峰機(jī)組，推廣供熱汽輪機(jī)的應(yīng)用則是這方面發(fā)展的重要趨勢。

全世界利用地?zé)岬钠啓C(jī)的裝機(jī)容量，1983年已有3190兆瓦，不過對熔巖等深層更高溫度地?zé)豳Y源的利用尚待探索；利用太陽能的汽輪機(jī)電站已在建造，海洋溫差發(fā)電也在研究之中。所有這些新能源方面的汽輪機(jī)尚待繼續(xù)進(jìn)行試驗(yàn)就、研究。

一座汽輪發(fā)電機(jī)總功率為1000兆瓦的電站，每年約需耗用標(biāo)準(zhǔn)煤230萬噸。如果熱效率值能提高1%，每年可節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤 6萬噸。因此，汽輪機(jī)裝置的熱效率一直受到重視。為了提高汽輪機(jī)熱效率，除了不斷改進(jìn)汽輪機(jī)本身的效率，包括改進(jìn)各級葉片的葉型設(shè)計(以減少流動損失)和降低閥門及進(jìn)排汽管損失以外，還可從熱力學(xué)觀點(diǎn)出發(fā)采取措施。

根據(jù)熱力學(xué)原理，新蒸汽參數(shù)越高，熱力循環(huán)的熱效率也越高。早期汽輪機(jī)所用新蒸汽壓力和溫度都較低，熱效率低于20%。隨著單機(jī)功率的提高，30年代初新蒸汽壓力已提高到3～4兆帕，溫度為400～450℃。隨著高溫材料的不斷改進(jìn)，蒸汽溫度逐步提高到535℃，壓力也提高到6～12.5兆帕，個別的已達(dá)16兆帕，熱效率達(dá)30%以上。50年代初，已有采用新蒸汽溫度為600℃的汽輪機(jī)。以后又有新蒸汽溫度為650℃的汽輪機(jī)。

現(xiàn)代大型汽輪機(jī)按照其輸出功率的不同，采用的新蒸汽壓力又可以分為各個壓力等級，通常采用新蒸汽壓力24.5～26兆帕，新蒸汽溫度和再熱溫度為535～578℃的超臨界參數(shù)，或新蒸汽壓力為16.5兆帕、新蒸汽溫度和再熱溫度為535℃的亞臨界參數(shù)。使用這些汽輪機(jī)的熱效率約為40%。