德國Faster，快速接頭 2FFI12GASF2 德國Faster，快速接頭 2FFI12GASF2

RUDOLPH TIETZSCH 83310  ISO 1EX

SCHUNK 0313047 RMNS 12-01

SCHUNK 0313048  RMNS12-02

SCHUNK 0313313

SCHUNK 0313350 GMNS 28-01

SCHUNK 314211  LMZL50

VAHLE 0600149/00  SA-KSWS5/40-1HS28-60 集電器

FABREEKA ARTIKEL - NR. 500-PALV10-2

GEMU 88035447  817R40D 72114 169 5000

SKV-TEC SKV-NS-95-3-906 風(fēng)機

BLACKBOX ACU6022A

PILZ 777301 安全繼電器

CRANE KS1A00659H0000 內(nèi)襯

CRANE KS1A00809H0000 內(nèi)襯

CRANE AKSD2C100H 蝶閥

JAY RSEF41-0

ODU S22L0C-P10MJG0-6200 10針插頭

G.BEE KUGELHAHN02 自動球閥

G.BEE STV2000713 AKP87E-3/4-DAD42 球閥

G.BEE 0020027001025 933-1 IG/IG 球閥

G.BEE 00V41073 KSL 75-40-16-B-R14 球閥

G.BEE STV200072230 AKP87E-1/2-DAE42N-GROB 球閥

G.BEE 0060059161040 AKP 964-1 1/2-DAE63 自動球閥

G.BEE 0020027001040 933- 1 1/2 IG/IG 球閥

G.BEE DA0000355 GTE-88/90-08-V17-F05/F07-F 氣動執(zhí)行器

G.BEE STV200072430 AKP87E-1-DAE63N-GROB 球閥

GEMU 99018355   610 15D78205211/NO AE05 氣動閥

SCHUNK 314211  LMZL50

SCHUNK 0313048  RMNS12-02

SCHUNK 0313350 GMNS 28-01

SCHUNK 0313313

SCHUNK 0313047 RMNS 12-01

SAFIM 203196/A030G2D

BOEHMER MKG V AS.08 032 315 LAN: 004.3826 高壓球閥

油缸是工程機械最主要部件。采用滾壓方法是：拉削缸體——精鏜缸體——滾壓缸體，工序是3部分，但時間上對比：磨削缸體1米大概在1-2天的時間，滾壓缸體1米大概在10-30分鐘的時間。

油缸經(jīng)過滾壓后，它的表面沒有鋒利的微小刃口，而且與密封材料結(jié)合良好，密封效果佳，這點在液壓行業(yè)特別重要。

折疊編輯本段使用范圍
可以直接對壓力容器進行壓力試驗，配備工具可進行起重、彎曲、校直、擠壓、剪切、鉚焊、頂升、拉伸、拆裝、沖孔、建筑鋼筋擠壓、橋梁、工程機械等各種作業(yè)。

適用各種范圍的工程油缸編輯本段故障修復(fù)

液壓油缸在使用過程中常由于密封件磨損、缸筒磨損、內(nèi)壁劃傷、內(nèi)壁腐蝕、活塞或活塞桿劃傷等造成故障，液壓設(shè)備執(zhí)行元件涂壓缸的密封性能直接影響到設(shè)備的性能，尤其是較大的液壓油缸在其密封性受損后，修復(fù)或更換零部件比較困難且成本較高。

傳統(tǒng)的修復(fù)方法是將損壞的部件進行拆卸后外協(xié)修復(fù)，或是進行刷鍍及表面的整體刮研，但修復(fù)周期長，修復(fù)費用高。針對上述問題，當(dāng)代維修方法是采用高分子復(fù)合材料，應(yīng)用最多的有美國美嘉華應(yīng)用技術(shù)在現(xiàn)場進行劃傷尺寸的恢復(fù)修復(fù)。其材料優(yōu)異的附著力和良好的抗壓能力，不但能夠滿足上述的工況要求下的生產(chǎn)使用要求，而且操作工藝簡單易行，既無熱影響，涂層厚度又不受限制。同時涂層本身具有的*的耐油耐腐蝕性能及自潤滑功能，確保了修復(fù)后的耐磨性能，保證了企業(yè)的正常生產(chǎn)，避免了設(shè)備部件的損壞加劇。

修復(fù)工藝如下：

1、表面處理：首先清洗和打磨，用脫脂棉蘸丙酮或無水乙醇將將劃傷部位清洗干凈后進行打磨。(若不先清洗而直接進行打磨，會使油污浸入缸體，造成粘接不牢，甚至脫落。打磨時先將擠傷部位高出基準面的部分打磨至基準面以下，以防止柱塞的再劃傷，再用什錦銼將劃傷溝槽內(nèi)的油污、異物剔出，最后用旋轉(zhuǎn)銼將整個劃傷面打毛。) 清洗和加溫干燥，對已打磨好的劃傷面用丙酮擦試干凈。然后用熱風(fēng)機或碘鎢燈將水分烤干，同時也對待修復(fù)表面進行預(yù)熱，尤其在室溫低于15℃的情況下，必須對待修復(fù)表面進行預(yù)熱。

2、調(diào)和材料：嚴格按照比例進行調(diào)和，并攪拌均勻，直到?jīng)]有色差。

3、涂抹材料：將調(diào)和均勻的2211F涂抹到劃傷表面;*層要薄，要均勻且全部覆蓋劃傷面，以確保材料與金屬表面的粘接，再將材料涂至整個修復(fù)部位后反復(fù)按壓，確保材料填實并達到所需厚度，使之比缸筒內(nèi)壁表面略高。

4、固化：材料在24℃下*達到各項性能需要24小時，為了節(jié)省時間，可以通過鹵鎢燈提高溫度，溫度每提升11℃，固化時間就會縮短一半，固化溫度70℃。

5、材料固化后，用細磨石或刮刀，將高出表面的材料修復(fù)平整，施工完畢。

6、活塞桿表面劃傷的修復(fù);活塞桿表面因內(nèi)部或外部原因?qū)е轮本€劃傷、碰傷等;內(nèi)部原因主要有：液壓油的污染，液壓系統(tǒng)有異物，進入到油缸內(nèi)部;外部原因主要有：惡劣環(huán)境作業(yè)，礦山、山區(qū)、拆建作業(yè)等，有硬物對活塞桿表面進行碰撞，導(dǎo)致活塞桿表面受損;

修復(fù)方法：活塞桿表面有輕微的劃傷后，如不出現(xiàn)漏油的現(xiàn)象可忽略不計，但一定要引起重視，對液壓系統(tǒng)進行清理，更換液壓油及過濾芯;活塞桿表面可以進行拋光修復(fù)，不影響使用性能;

活塞桿表面有嚴重劃傷或是碰傷后，單獨進行表面拋光已達不到修復(fù)要求，那就要對活塞桿表面進行從新電鍍處理;首先，需要把活塞桿存在的鍍鉻層進行褪鍍處理，褪鍍后對活塞桿表面進行鍍前拋光，進行從新電鍍;電鍍完畢再進行鍍后拋光;

主要工藝流程：

褪鍍 → 鍍前拋光→電鍍→鍍后拋光