德國(guó)Celsa，數(shù)顯儀表DSA12-NS40/P1R-01* 德國(guó)Celsa，數(shù)顯儀表DSA12-NS40/P1R-01*

DIEBOLD 76.790.063

IFM DTA101

MULTI-CONTACT 18.0301 MGK3VB10-14+MGK3R29 外殼

HEIDENHAIN 1144048-68 讀數(shù)頭

BD-SENSORS DMK 331  251-2501-3-5-100-N40-1-1-2-000 壓力傳感器

EGE P10525  SC 440/2 GSP 流量計(jì)

ROEMHELD ARTIKEL-NR. 1895201M 油缸

NSM 20738

STAUBLI RCS06.1806

TELWIN 823232 多功能電焊機(jī)

BUKH 510A6210 螺母

INDUSTRIASJAGUAR CE證書(shū)，原產(chǎn)地證明，檢測(cè)報(bào)告

WURTH 0616100 硬質(zhì)合金銑磨頭組套

DAVIS DERBY HT832FV3

BONFIGLIOLI ACT401 - 22_A  9.2 KW 變頻

MAVILOR 型號(hào)： MSS 12 /編碼: MS 120 040 0G01 00

ELFIN 050FI01 輔助觸點(diǎn)

JUMO 902020/20-402-1001-1-9-150-104/330 熱電阻

GEMU 88201482  4232000Z1407500M50000 傳感器

BRINKMANN KTF152/260+001 泵浦

INFICON 200002660 膜片泵

KSB PSEUS64T,  SISTO-20 PN16 DN32 氣動(dòng)隔膜閥

RITTAL SK 3396281 舒適調(diào)節(jié)器

REXROTH R911310462  HMS01.1N-W0110-A-07-NNNN 驅(qū)動(dòng)模塊

LEM LA 205-S/SP1 ROHS 電流傳感器

DEMAG ZBA100B4B050 行車(chē)小車(chē)電機(jī)

ROLAND SSBUDK10

SINCO 50330450 Digitilt AT Bluetooth Reel, 300 m (1000 ft) Capaci

BINKS 250579 維修包

MAYSER 1000841, SG-EFS 104 ZK2/1 24V AC/DC PB-FREE 模塊

OPTEK AF16,  1426-3131-0801-03 光源燈

DIEBOLD 72.575.740.200 測(cè)試棒

JEMTAB HPI 500含CE證書(shū) 液壓泵

GEMU 99018355   610 15D78205211/NO AE05 氣動(dòng)閥

SPIETH DSL 50.72 漲緊套

OTT-JAKOB 9560007392 拉力計(jì)

GEMU 88409092 R690 40D7875521HDN

COAX 523125 限壓閥

SIGMATEK 504065 DKL 032 控制板

MURPHY AS3/E230

ODU 180.383.000.307.000

MAYR 8249239 ROBA-TOPSTOP GR.120 TYPE 899.000.01 S 制動(dòng)器

HEIDENHAIN ID:639952-72 讀數(shù)頭

GEOVENT ART. NR.13-710 AIRBOX LLL 10-5000PA 采集控制面板

HAHN+KOLB 11047071

ODU 310.010.000.642.000

INFICON 525-002

OTT-JAKOB 9510313592 拉力計(jì)

PILZ 774107

REXROTH R911310167  MSK101D-0450-NN-M1-AG0-NNNN 伺服電機(jī)

SCHUNK 0303538 夾爪

DEMAG WUE 20 DD - ZBA 80 B4 B020  B14.1-35-3 / I = 10,6  50300569

ADDA ANTRIEBSTECHNIK 1TT11M4200024,   TFCE 112 M-4 電機(jī)

5．運(yùn)轉(zhuǎn)完畢后，拆檢下列項(xiàng)目：

1．拆卸各級(jí)氣閥，各級(jí)氣缸前蓋，檢查氣缸鏡面摩擦情況，如有摩擦痕跡時(shí)應(yīng)找出原因。

2．檢查活塞桿表面摩擦情況，不應(yīng)有磨痕及拉道現(xiàn)象。

3．拆卸各級(jí)氣閥，檢查閥片與閥體的貼合情況，伐片如有裂紋時(shí)，以備件換之。

4．檢查十字滑板、與機(jī)身導(dǎo)軌摩擦面的摩擦情況。

5．拆卸連桿大頭瓦、十字頭銷，檢查摩擦面的摩擦情況。

6．更換機(jī)身內(nèi)潤(rùn)滑油。壓縮機(jī)初次運(yùn)轉(zhuǎn)后；由于機(jī)件各處進(jìn)行磨合，和潤(rùn)滑油的清洗作用，有大量細(xì)碎的金屬粉末進(jìn)入潤(rùn)滑油，因此，機(jī)器經(jīng)過(guò)24小時(shí)的工作后即應(yīng)更換全部潤(rùn)滑油。運(yùn)轉(zhuǎn)200小時(shí)后，再次換新油一次。更換兩次后，按定期維修要求換油。

為了使靡合均勻，初次運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)必須使各處有充分的潤(rùn)滑油。

壓縮機(jī)的生產(chǎn)

編輯

壓縮機(jī)是以流水線方式生產(chǎn)的。在機(jī)械加工車(chē)間 ( 包括鑄造 ) 制造出缸體、活塞 ( 轉(zhuǎn)軸 ) 、閥片、連桿、曲軸、端蓋等零部件；在電機(jī)車(chē)間組裝出轉(zhuǎn)子、定子；在沖壓車(chē)間制造出殼體等。然后在總裝車(chē)間進(jìn)行裝配、焊接、清洗烘干，最后經(jīng)檢驗(yàn)合格包裝出廠 [9]  。

大多數(shù)壓縮機(jī)制造廠不生產(chǎn)啟動(dòng)器和熱保護(hù)器，而是根據(jù)需要從市場(chǎng)采購(gòu)。壓縮機(jī)代表企業(yè)有：美芝、三菱、恩布拉科等。

環(huán)保要求

編輯

隨著工業(yè)的發(fā)展伴之產(chǎn)生的對(duì)地球的污染越來(lái)越嚴(yán)重，環(huán)境保護(hù)已成為全球關(guān)注的重要問(wèn)題，而防止大氣臭氧層的破壞和全球氣候變暖，更是引起世界各國(guó)的普遍重視，并使國(guó)際上政府間達(dá)到共識(shí)，簽署了有關(guān)協(xié)議 [7]  。

而在制冷與空調(diào)領(lǐng)域中CFCS和HCFCS對(duì)大氣臭氧層的破壞以及能源消耗造成的全球變暖，都是壓縮機(jī)

壓縮機(jī)

在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)高度重視的問(wèn)題。

眾所周知，制冷劑的選用是影響壓縮機(jī)設(shè)計(jì)的諸多因素中應(yīng)予高度重視的一個(gè)。

為了開(kāi)發(fā)使用替代制冷劑的新壓縮機(jī)，設(shè)計(jì)者首先遇到兩個(gè)問(wèn)題：

其一，壓縮機(jī)必須把其工作容積的尺寸重新劃定，以適應(yīng)不同流量的壓力的要求；

其二，壓縮機(jī)中與制冷劑接觸的各種材料之間的相容性，如合成橡膠和潤(rùn)滑油，必須給予解決。

在過(guò)去的歷史中，有五十余種物質(zhì)曾被用作制冷劑。二次大戰(zhàn)后，除了在大冷量范圍內(nèi)還用氨以外，幾乎所有制冷空調(diào)領(lǐng)域中都被鹵代烴CFCS 和HCFCS 所主宰，1974年蒙特利爾協(xié)議書(shū)中所規(guī)定的CFCS替代已在工業(yè)化國(guó)家中實(shí)現(xiàn)，而HCFCS的替代計(jì)劃將要在2020年完成；而對(duì)發(fā)展中國(guó)家，則將分別在2010年和2040年停用。但是，在某些發(fā)達(dá)國(guó)家中則準(zhǔn)備提前實(shí)現(xiàn)。圖6表示了歐洲原來(lái)常用的CFC-11、CFC-12、HCFC-22和R502的應(yīng)用領(lǐng)域及其可能采用的替代劑（箭頭橫線之下）。

5．運(yùn)轉(zhuǎn)完畢后，拆檢下列項(xiàng)目：

1．拆卸各級(jí)氣閥，各級(jí)氣缸前蓋，檢查氣缸鏡面摩擦情況，如有摩擦痕跡時(shí)應(yīng)找出原因。

2．檢查活塞桿表面摩擦情況，不應(yīng)有磨痕及拉道現(xiàn)象。

3．拆卸各級(jí)氣閥，檢查閥片與閥體的貼合情況，伐片如有裂紋時(shí)，以備件換之。

4．檢查十字滑板、與機(jī)身導(dǎo)軌摩擦面的摩擦情況。

5．拆卸連桿大頭瓦、十字頭銷，檢查摩擦面的摩擦情況。

6．更換機(jī)身內(nèi)潤(rùn)滑油。壓縮機(jī)初次運(yùn)轉(zhuǎn)后；由于機(jī)件各處進(jìn)行磨合，和潤(rùn)滑油的清洗作用，有大量細(xì)碎的金屬粉末進(jìn)入潤(rùn)滑油，因此，機(jī)器經(jīng)過(guò)24小時(shí)的工作后即應(yīng)更換全部潤(rùn)滑油。運(yùn)轉(zhuǎn)200小時(shí)后，再次換新油一次。更換兩次后，按定期維修要求換油。

為了使靡合均勻，初次運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)必須使各處有充分的潤(rùn)滑油。

壓縮機(jī)的生產(chǎn)

編輯

壓縮機(jī)是以流水線方式生產(chǎn)的。在機(jī)械加工車(chē)間 ( 包括鑄造 ) 制造出缸體、活塞 ( 轉(zhuǎn)軸 ) 、閥片、連桿、曲軸、端蓋等零部件；在電機(jī)車(chē)間組裝出轉(zhuǎn)子、定子；在沖壓車(chē)間制造出殼體等。然后在總裝車(chē)間進(jìn)行裝配、焊接、清洗烘干，最后經(jīng)檢驗(yàn)合格包裝出廠 [9]  。

大多數(shù)壓縮機(jī)制造廠不生產(chǎn)啟動(dòng)器和熱保護(hù)器，而是根據(jù)需要從市場(chǎng)采購(gòu)。壓縮機(jī)代表企業(yè)有：美芝、三菱、恩布拉科等。

環(huán)保要求

編輯

隨著工業(yè)的發(fā)展伴之產(chǎn)生的對(duì)地球的污染越來(lái)越嚴(yán)重，環(huán)境保護(hù)已成為全球關(guān)注的重要問(wèn)題，而防止大氣臭氧層的破壞和全球氣候變暖，更是引起世界各國(guó)的普遍重視，并使國(guó)際上政府間達(dá)到共識(shí)，簽署了有關(guān)協(xié)議 [7]  。

而在制冷與空調(diào)領(lǐng)域中CFCS和HCFCS對(duì)大氣臭氧層的破壞以及能源消耗造成的全球變暖，都是壓縮機(jī)

壓縮機(jī)

在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)高度重視的問(wèn)題。

眾所周知，制冷劑的選用是影響壓縮機(jī)設(shè)計(jì)的諸多因素中應(yīng)予高度重視的一個(gè)。

為了開(kāi)發(fā)使用替代制冷劑的新壓縮機(jī)，設(shè)計(jì)者首先遇到兩個(gè)問(wèn)題：

其一，壓縮機(jī)必須把其工作容積的尺寸重新劃定，以適應(yīng)不同流量的壓力的要求；

其二，壓縮機(jī)中與制冷劑接觸的各種材料之間的相容性，如合成橡膠和潤(rùn)滑油，必須給予解決。

在過(guò)去的歷史中，有五十余種物質(zhì)曾被用作制冷劑。二次大戰(zhàn)后，除了在大冷量范圍內(nèi)還用氨以外，幾乎所有制冷空調(diào)領(lǐng)域中都被鹵代烴CFCS 和HCFCS 所主宰，1974年蒙特利爾協(xié)議書(shū)中所規(guī)定的CFCS替代已在工業(yè)化國(guó)家中實(shí)現(xiàn)，而HCFCS的替代計(jì)劃將要在2020年完成；而對(duì)發(fā)展中國(guó)家，則將分別在2010年和2040年停用。但是，在某些發(fā)達(dá)國(guó)家中則準(zhǔn)備提前實(shí)現(xiàn)。圖6表示了歐洲原來(lái)常用的CFC-11、CFC-12、HCFC-22和R502的應(yīng)用領(lǐng)域及其可能采用的替代劑（箭頭橫線之下）。