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電梯的電氣控制系統(tǒng)

閱讀:1249        發(fā)布時(shí)間:2017-9-11
   
  一.概述
 
  不同的電梯,不論采用何種控制方式,總是按轎廂內(nèi)指令,層站召喚信號(hào)要求,向上或向下起動(dòng),起行,減速,制動(dòng),停站。
 
  電梯的控制主要是指對(duì)電梯原動(dòng)機(jī)及開(kāi)門(mén)機(jī)的起動(dòng),減速,停止,運(yùn)行方向,指層顯示,層站召喚,轎車(chē)內(nèi)指令,安全保護(hù)等指令信號(hào)進(jìn)行治理。操縱是實(shí)行每個(gè)控制環(huán)節(jié)的方式和手段。
 
  二. 常規(guī)繼電器控制的典型控制環(huán)節(jié)
 
  1. 自動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)的控制線路
 
  自動(dòng)門(mén)機(jī)是安裝于轎廂頂上,它在帶動(dòng)轎門(mén)啟閉時(shí),還需通過(guò)機(jī)械聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)層門(mén)與轎門(mén)同步啟閉。為使電梯門(mén)在啟閉過(guò)程中達(dá)到快,穩(wěn)的要求,必須對(duì)自動(dòng)門(mén)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行速度調(diào)節(jié)。當(dāng)用小型直流伺服電機(jī)時(shí),可用電阻串并聯(lián)方法。采用小型交流轉(zhuǎn)矩電動(dòng)機(jī)時(shí),常用加渦流制動(dòng)器的調(diào)速方法。直流電機(jī)調(diào)速方法簡(jiǎn)單,低速時(shí)發(fā)熱較少,交流門(mén)機(jī)在低速時(shí)電機(jī)發(fā)熱厲害,對(duì)三相電機(jī)的堵轉(zhuǎn)性能及盡緣要求均較高。
 
  2. 轎內(nèi)指令和層站召喚線路
 
  轎內(nèi)操縱箱上對(duì)應(yīng)每一層樓設(shè)一個(gè)帶燈的按鈕,也稱(chēng)指令按鈕。乘客進(jìn)轎廂后按下要往的目的層站按鈕,按鈕燈便亮,即轎內(nèi)指令登記,運(yùn)行到目的層站后,該指令被消除,按鈕燈熄滅。
 
  電梯的層站召喚信號(hào)是通過(guò)各個(gè)樓層門(mén)口旁的按鈕來(lái)實(shí)現(xiàn)的。信號(hào)控制或集選控制的電梯,除頂層只有下呼按鈕,底層只有上呼按鈕外,其余每層都有上下召喚按鈕。
 
  3. 電梯的選層定向控制方法
 
  常用的機(jī)種如下;
 
  手柄開(kāi)關(guān)定向
 
  井道分層轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)定向
 
  井道永磁開(kāi)關(guān)與繼電器組成的邏輯電路定向
 
  機(jī)械選層器定向
 
  雙穩(wěn)態(tài)磁開(kāi)關(guān)和電子數(shù)字電路定向
 
  電子脈沖式選層裝置定向
 
  4. 電梯的定向,選層線路
 
  電梯的方向控制就是根據(jù)電梯轎廂內(nèi)乘客的目的層站指令和各層樓召喚信號(hào)與電梯所處層樓位置信號(hào)進(jìn)行比較,凡是在電梯位置信號(hào)上方的轎廂內(nèi)指令和層站召喚信號(hào),令電梯定上行,反之定下行。
 
  方向控制環(huán)節(jié)必須留意以下幾點(diǎn):
 
  轎內(nèi)召喚指令優(yōu)先于各層樓召喚指令而定向。
 
  電梯要保持zui遠(yuǎn)層樓乘客召喚信號(hào)的方向運(yùn)行
 
  在司機(jī)操縱時(shí),當(dāng)電梯尚未啟動(dòng)運(yùn)行的情況下,應(yīng)讓司機(jī)有強(qiáng)行改變電梯運(yùn)行方向的可能性
 
  在檢驗(yàn)狀態(tài)下,電梯的方向控制由檢驗(yàn)職員直接持續(xù)撳按轎內(nèi)操縱箱上或轎廂頂上的方向按鈕,電梯才能運(yùn)行,而當(dāng)松開(kāi)方向按鈕,電梯即停止。
 
  5. 樓層顯示線路
 
  乘客電梯轎廂內(nèi)必定有樓層顯示器,而層站上的樓層顯示器則由電梯生產(chǎn)廠商視情況而定。過(guò)往的電梯每層都有顯示,隨著電梯速度的進(jìn)步,群控調(diào)度系統(tǒng)的完善,現(xiàn)在很多電梯取消了層站樓層顯示器,或者只保存基站樓層顯示,到達(dá)召喚站時(shí)采用聲光預(yù)告板,如電梯將要到達(dá),報(bào)站鐘發(fā)出聲音,方向燈閃動(dòng)或指示電梯的運(yùn)行方向,有的采用轎內(nèi)語(yǔ)音報(bào)站,提醒乘客。
 
  6. 檢驗(yàn)運(yùn)行線路
 
  為了便于檢驗(yàn)和維護(hù),應(yīng)在轎頂按裝一個(gè)易于接近的控制裝置。該裝置應(yīng)有一個(gè)能滿足電氣安全要求的檢驗(yàn)運(yùn)行開(kāi)關(guān)。
 
  該開(kāi)關(guān)應(yīng)是雙穩(wěn)態(tài)的,并設(shè)有無(wú)意操縱防護(hù)。同時(shí)應(yīng)滿足下列條件:
 
  一經(jīng)進(jìn)進(jìn)檢驗(yàn)運(yùn)行,應(yīng)取消正常運(yùn)行,緊急狀態(tài)下的電動(dòng)運(yùn)行,對(duì)接裝卸運(yùn)行。只有再一次操縱檢驗(yàn)開(kāi)關(guān),才能使電梯重新恢復(fù)正常工作。
 
  上下行只能點(diǎn)動(dòng)操縱,為防止意外,應(yīng)標(biāo)明運(yùn)行方向。
 
  轎廂檢驗(yàn)速度應(yīng)不超過(guò)渡0.63m/s
 
  電梯運(yùn)行應(yīng)仍依*安全裝置,運(yùn)行不能超過(guò)正常的運(yùn)程范圍。

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