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摩驅(qū)動(dòng)輪襯塊、進(jìn)口分子材質(zhì)價(jià)格
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
驅(qū)動(dòng)輪襯塊
關(guān)鍵詞：煤礦驅(qū)動(dòng)輪襯塊，尾輪襯塊，摩襯塊，索道輪襯塊，候車配件-摩襯塊，礦用載人乘車裝置驅(qū)動(dòng)輪襯塊
猴車驅(qū)動(dòng)輪襯塊用于猴車驅(qū)動(dòng)輪上，驅(qū)動(dòng)輪直徑在0.8米-1.2米。
驅(qū)動(dòng)輪襯塊的型號(hào)主要有：106X55X27 98*77*28 106*65*30 106*66*28 98*77*28等型號(hào)
摩驅(qū)動(dòng)輪襯塊、進(jìn)口分子材質(zhì)價(jià)格
我廠驅(qū)動(dòng)輪襯塊采用進(jìn)口分子材質(zhì)，具有耐磨，摩擦系數(shù)的點(diǎn)。
主要技術(shù)參數(shù)
名稱 | 指標(biāo) |
摩擦系數(shù) | ≥0.32 |
彈性模量 | 117 MPa |
允許表面壓力 | 4 MPa |
抗拉度 | 11.6 MPa |
延伸率 | 21 |
硬度(邵氏D ) | 60～66 |
密度 | 1.4 g/cm |
河北貴州杰燦106*65*30 驅(qū)動(dòng)輪襯塊的型號(hào)價(jià)格
點(diǎn)：
1.惡劣的條件下也表現(xiàn)出的摩擦系數(shù)。
2.硬度適中，具有良的繩槽的可車削性。
3.防水、防油和防礦上腐蝕性液體。
4.耐磨性能。
應(yīng)用：
1.鋼帶機(jī)驅(qū)動(dòng)輪。
2.電梯和運(yùn)人裝置驅(qū)動(dòng)輪。
3.纜車驅(qū)動(dòng)輪。
驅(qū)動(dòng)輪襯塊，為一段環(huán)狀體，其橫截面為梯形。不需要夾板和緊固件，使安裝維修快捷，降低驅(qū)動(dòng)輪自重，也減輕了拆裝時(shí)的勞動(dòng)度，能避免鋼絲繩與驅(qū)動(dòng)輪的鋼鐵部位直接摩擦，不產(chǎn)生火花，避免瓦斯爆炸，同時(shí)對(duì)鋼絲繩和驅(qū)動(dòng)輪的保護(hù)更加可靠，明顯提了設(shè)備的使用壽命和降低了索道的運(yùn)營(yíng)成本。適合礦山井巷架空索道上使用。
摩驅(qū)動(dòng)輪襯塊、進(jìn)口分子材質(zhì)價(jià)格
驅(qū)動(dòng)輪襯塊
關(guān)鍵詞：煤礦驅(qū)動(dòng)輪襯塊，尾輪襯塊，摩襯塊，索道輪襯塊，候車配件-摩襯塊，礦用載人乘車裝置驅(qū)動(dòng)輪襯塊
猴車驅(qū)動(dòng)輪襯塊用于猴車驅(qū)動(dòng)輪上，驅(qū)動(dòng)輪直徑在0.8米-1.2米。
驅(qū)動(dòng)輪襯塊的型號(hào)主要有：106X55X27 98*77*28 106*65*30 106*66*28 98*77*28等型號(hào)
我廠驅(qū)動(dòng)輪襯塊采用進(jìn)口分子材質(zhì)，具有耐磨，摩擦系數(shù)的點(diǎn)。
主要技術(shù)參數(shù)
名稱 | 指標(biāo) |
摩擦系數(shù) | ≥0.32 |
彈性模量 | 117 MPa |
允許表面壓力 | 4 MPa |
抗拉度 | 11.6 MPa |
延伸率 | 21 |
硬度(邵氏D ) | 60～66 |
密度 | 1.4 g/cm |
點(diǎn)：
1.惡劣的條件下也表現(xiàn)出的摩擦系數(shù)。
2.硬度適中，具有良的繩槽的可車削性。
3.防水、防油和防礦上腐蝕性液體。
4.耐磨性能。
應(yīng)用：
1.鋼帶機(jī)驅(qū)動(dòng)輪。
2.電梯和運(yùn)人裝置驅(qū)動(dòng)輪。
3.纜車驅(qū)動(dòng)輪。
驅(qū)動(dòng)輪襯塊，為一段環(huán)狀體，其橫截面為梯形。不需要夾板和緊固件，使安裝維修快捷，降低驅(qū)動(dòng)輪自重，也減輕了拆裝時(shí)的勞動(dòng)度，能避免鋼絲繩與驅(qū)動(dòng)輪的鋼鐵部位直接摩擦，不產(chǎn)生火花，避免瓦斯爆炸，同時(shí)對(duì)鋼絲繩和驅(qū)動(dòng)輪的保護(hù)更加可靠，明顯提了設(shè)備的使用壽命和降低了索道的運(yùn)營(yíng)成本。適合礦山井巷架空索道上使用。