經(jīng)銷美國(guó)派克Parker齒輪泵

經(jīng)銷美國(guó)派克Parker齒輪泵
派克卡車泵家族的齒輪泵適用于為輕卡液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力需求。GPA/GP1系列齒輪泵重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，適用于絕大多數(shù)應(yīng)用。有賴于齒輪泵的多油口配置形式，該泵可有油口后置或者側(cè)面配置兩種選項(xiàng)。GPA系列使用擠壓鋁型材，zui大化降低泵體重量。排量更大的GP1泵使用鑄鐵殼體，增加其承壓強(qiáng)度。齒輪泵是重載柱塞泵和葉片泵的補(bǔ)充。齒輪泵的特性和性能使其成為許多輕載和/或間歇應(yīng)用的，這些包括派克賴以為名的可靠性，以及免維護(hù)、長(zhǎng)使用壽命的特性。

BLA 增壓裝置能夠簡(jiǎn)單實(shí)現(xiàn)閉式或半閉式靜液傳動(dòng)系統(tǒng)。
主要特點(diǎn)有:
• 在許多應(yīng)用中替換了傳統(tǒng)的補(bǔ)油泵和相應(yīng)的閥
• 允許泵轉(zhuǎn)速超過(guò)正常自吸轉(zhuǎn)速
• 適合于流量達(dá) 400 l/min 的液壓系統(tǒng)
• 包含過(guò)濾器
• 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 - 無(wú)運(yùn)動(dòng)件/易損件
• 安裝成本劃算
• 油箱尺寸小
• 有助于構(gòu)建低成本靜液傳動(dòng)系統(tǒng)

在閉式回路靜液傳動(dòng)中，主泵通常包含一個(gè)補(bǔ)油泵，該補(bǔ)油泵為泵和馬達(dá)容積損失提供補(bǔ)充油液。該泵同時(shí)也能保持主泵有足夠的進(jìn)口壓力，避免吸空。在許多應(yīng)用中，當(dāng)以下條件滿足時(shí)，BLA 增壓裝置能夠替代補(bǔ)油泵：
- 泵zui大流量與zui小流量之比不超過(guò) 2:1
- 系統(tǒng)壓力變化過(guò)穩(wěn)，沒有頻繁和明顯的壓力峰值
- 泵和增壓裝置之間的管路長(zhǎng)度相當(dāng)短有兩種
基本規(guī)格的 BLA 增壓裝置：
- BLA 4 (到 160 l/min 泵流量)
- BLA 6 (到 400 l/min)

該裝置的主要部分是一個(gè)帶有內(nèi)置式噴嘴和射流管的鋁制殼體。從馬達(dá)出油口的流量通過(guò)該裝置進(jìn)入到泵的進(jìn)油口，噴嘴和射流管間的油液流速增加，產(chǎn)生一個(gè)低壓區(qū)，這樣油液就從油箱吸到主油路。同時(shí)，經(jīng)過(guò)噴嘴后進(jìn)油壓力增加，可允許泵在自吸轉(zhuǎn)速以上運(yùn)行，流量也隨著壓力增加而增加。殼體上設(shè)有連接泵和馬達(dá)各自泄油口的油口。一個(gè)附加的排放節(jié)流孔能分流大約 10% 的主流量，通過(guò)濾器后直接排回油箱。經(jīng)銷美國(guó)派克Parker齒輪泵

液壓機(jī)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要有PARKER派克柱塞泵直接驅(qū)動(dòng)和PARKER派克柱塞泵-蓄能器驅(qū)動(dòng)兩種型式。PARKER派克柱塞泵直接驅(qū)動(dòng)這種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的PARKER派克柱塞泵向液壓缸提供高壓工作液體，配流閥用來(lái)改變供液方向，溢流閥用來(lái)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的限定壓強(qiáng)，同時(shí)起安全溢流作用。這種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)環(huán)節(jié)少,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,壓強(qiáng)能按所需的工作力自動(dòng)增減，減少了電能消耗，但須由液壓機(jī)的大工作力和高工作速度來(lái)決定PARKER派克柱塞泵及其驅(qū)動(dòng)電機(jī)的容量。這種型式的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)多用于中小型液壓機(jī)，也有用PARKER派克柱塞泵直接驅(qū)動(dòng)的大型（如120000千牛）自由鍛造水壓機(jī)。
PARKER派克柱塞泵－蓄能器驅(qū)動(dòng)在這種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中有一個(gè)或一組蓄能器。當(dāng)PARKER派克柱塞泵所供給的高壓工作液有余量時(shí)，由蓄能器儲(chǔ)存；而當(dāng)供給量不足于需要時(shí)，便由蓄能器補(bǔ)充供給。采用這種系統(tǒng)可以按高壓工作液的平均用量選用PARKER派克柱塞泵和電動(dòng)機(jī)的容量，但因?yàn)楣ぷ饕旱膲簭?qiáng)是恒定的，電能消耗量較大，并且系統(tǒng)的環(huán)節(jié)多，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。這種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)多用于大型液壓機(jī)，或者用一套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)數(shù)臺(tái)液壓機(jī)。

在閉式回路靜液傳動(dòng)中，主泵通常包含一個(gè)補(bǔ)油泵，該補(bǔ)油泵為泵和馬達(dá)容積損失提供補(bǔ)充油液。該泵同時(shí)也能保持主泵有足夠的進(jìn)口壓力，避免吸空。在許多應(yīng)用中，當(dāng)以下條件滿足時(shí)，BLA 增壓裝置能夠替代補(bǔ)油泵：
- 泵zui大流量與zui小流量之比不超過(guò) 2:1
- 系統(tǒng)壓力變化過(guò)穩(wěn)，沒有頻繁和明顯的壓力峰值
- 泵和增壓裝置之間的管路長(zhǎng)度相當(dāng)短有兩種
基本規(guī)格的 BLA 增壓裝置：
- BLA 4 (到 160 l/min 泵流量)
- BLA 6 (到 400 l/min)
該裝置的主要部分是一個(gè)帶有內(nèi)置式噴嘴和射流管的鋁制殼體。從馬達(dá)出油口的流量通過(guò)該裝置進(jìn)入到泵的進(jìn)油口，噴嘴和射流管間的油液流速增加，產(chǎn)生一個(gè)低壓區(qū)，這樣油液就從油箱吸到主油路。同時(shí)，經(jīng)過(guò)噴嘴后進(jìn)油壓力增加，可允許泵在自吸轉(zhuǎn)速以上運(yùn)行，流量也隨著壓力增加而增加。殼體上設(shè)有連接泵和馬達(dá)各自泄油口的油口。一個(gè)附加的排放節(jié)流孔能分流大約 10% 的主流量，通過(guò)濾器后直接排回油箱。

PARKER派克柱塞泵把液壓油輸送到集成插裝閥塊，通過(guò)各個(gè)單向閥和溢流閥把液壓油分配到油缸的上腔或者下腔，在高壓油的作用下，使油缸進(jìn)行運(yùn)動(dòng).液壓機(jī)是 利用液體來(lái)傳遞壓力的設(shè)備。液體在密閉的容器中傳遞壓力時(shí)是遵循帕斯卡定律。四柱液壓機(jī)的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)由動(dòng)力機(jī)構(gòu)、控制機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、輔助機(jī)構(gòu)和工作介質(zhì)組成。動(dòng)力機(jī)構(gòu)通常采用油PARKER派克柱塞泵作為動(dòng)力機(jī)構(gòu)，一般為積式油PARKER派克柱塞泵。為了滿足執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)速度的要求， 選用一個(gè)油PARKER派克柱塞泵或多個(gè)油PARKER派克柱塞泵。低壓（油壓小于2.5MP）用齒輪PARKER派克柱塞泵；中壓（油壓小于6.3MP）用葉片PARKER派克柱塞泵；高壓（油壓小于32.0MP)用柱塞PARKER派克柱塞泵。各種可塑性 材料的壓力加工和成形，如不銹鋼板的擠壓、彎曲、拉深及金屬零件的冷壓成形，同時(shí)亦可用于粉末制品、砂輪、膠木、樹脂熱固性制品的壓制。

國(guó)越貿(mào)易傳感器儀表有限公司小編為大家介紹部分派克parker柱塞泵型號(hào)
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